Сообщение добавлено 21.9.2007, 11:44
Собрался я наконец то с мыслями и подобрал фотографии для написания темы про новую 2106.
Как я уже писал в предыдущей теме (21061), досталась мне машина фактически чисто случайно.
Постараюсь сделать с этой шестеркой то, что не успел и не получилось с 21061, правда немного поменяв направление, щас я как то больше увлекся "железным" тюнингом, а не стайлингом, приход от него гораздо лучше чувствуется
Этак, ВАЗ 2106, выпуск конец 1999 года, цвет №370 "корсика", пробег на данным момент 35000:
Двигатель:
2106, 1568 см^3
-БСЗ с трамблером от нивы, коммутатор ПУЛЬСАР-М с октан-корректором
-Солекс 21073 с диффузорами 24,5х25,5, жиклеры 115/155А, 120/125А
-Доработанная ГБЦ: каналы впуск 34 мм, выпуск конусом от 29 до 32 мм, Т-образные клапана, направляющие клапанов под конус, фрезеровка 2 мм
-Коллектора: впуск 34 мм, выпуск 32 мм, совмещены с ГБЦ
-Распред Динамики 115
-Разрезная шестерня
-Сцепление LUK
В планах: паук 4-1, выпуск 51 мм, а так же переход на микропроцессорное зажигание с сопудствующими доработками (однорядная цепь, нивовская шестерня привода масляного насоса)
Электроника:
-блок флажковых предохранителей 3110
-вольтметр, установленный на консоли
Трансмиссия:
-ГП 3,9, были 4.44 и 4.3, 5 ст. КПП
Подвеска:
-Пружины Фобос:
перед пилен на 2,75 витка
зад на 3,25 витка
двойной стабилизатор
В планах более жесткие амортизаторы с укороченными штоками.
Тормоза:
-ГТЦ 21213, ВУ 08
-Колодки Ferrodo
В планах 14 вентили 2112 вперед, возможно ЗДТ 2108, гидроручник
Колеса:
Лето:
перед 205/50/15 Amtel
зад 215/50/15 DUNLOP SP Sport 9000
Диски RW 15" 6,5J ЕТ 40
Зима:
175/70/13 Amtel NordMaster
Диски сток, штамповка
Салон:
-ЭСП
-Руль типа Вираж
-Ручка КПП Автобра
-Анатомические чехлы серого цвета, сидеть в них и вправду удобнее
Точно будет делаться приборка, торпедо надо как-нибудь украсить или вообще на семерочную поменять, с дверными обивками тоже надо подумать.
Аудио:
-голова LG CD/MP3 M3600
-фронт Pioneer 13 см двухкомпонентные
-тыл Kenwood 16 см трехкомпонентные
-саб Prology ATB 1000
-антенна Bocsh
Музыка за исключением передних колонок полностью снята с 21061. Но если на той шестерке меня такой набор "вставлял", то щас уже как то посредственно, саб помощнее нужен и усилок на колонки поставить неплохо бы
Экстерьер:
-белые поворотники
-убраны молдинги на рамках дверей
-ангельские глазки в роли габаритов (уже перегорели падлы) и весь подфарник в роли поворотника
Хочу задние фонари как у Delta1, потом скорее всего будут 05 бампера и стекла. И еще буду убирать весь хром кроме молдингов, что то типа Shadow Line у БМВ
Вот такой машинка была как только я её приобрел:
Так выглядит сейчас:
Движка:
Разгон 0-100, правда это еще со стоковым распредом и движек не был настроен
Во время разгона до максималки:
ЕЩЕ ФОТКИ
Как я уже писал в предыдущей теме (21061), досталась мне машина фактически чисто случайно.
Постараюсь сделать с этой шестеркой то, что не успел и не получилось с 21061, правда немного поменяв направление, щас я как то больше увлекся "железным" тюнингом, а не стайлингом, приход от него гораздо лучше чувствуется
Этак, ВАЗ 2106, выпуск конец 1999 года, цвет №370 "корсика", пробег на данным момент 35000:
Двигатель:
2106, 1568 см^3
-БСЗ с трамблером от нивы, коммутатор ПУЛЬСАР-М с октан-корректором
-Солекс 21073 с диффузорами 24,5х25,5, жиклеры 115/155А, 120/125А
-Доработанная ГБЦ: каналы впуск 34 мм, выпуск конусом от 29 до 32 мм, Т-образные клапана, направляющие клапанов под конус, фрезеровка 2 мм
-Коллектора: впуск 34 мм, выпуск 32 мм, совмещены с ГБЦ
-Распред Динамики 115
-Разрезная шестерня
-Сцепление LUK
В планах: паук 4-1, выпуск 51 мм, а так же переход на микропроцессорное зажигание с сопудствующими доработками (однорядная цепь, нивовская шестерня привода масляного насоса)
Электроника:
-блок флажковых предохранителей 3110
-вольтметр, установленный на консоли
Трансмиссия:
-ГП 3,9, были 4.44 и 4.3, 5 ст. КПП
Подвеска:
-Пружины Фобос:
перед пилен на 2,75 витка
зад на 3,25 витка
двойной стабилизатор
В планах более жесткие амортизаторы с укороченными штоками.
Тормоза:
-ГТЦ 21213, ВУ 08
-Колодки Ferrodo
В планах 14 вентили 2112 вперед, возможно ЗДТ 2108, гидроручник
Колеса:
Лето:
перед 205/50/15 Amtel
зад 215/50/15 DUNLOP SP Sport 9000
Диски RW 15" 6,5J ЕТ 40
Зима:
175/70/13 Amtel NordMaster
Диски сток, штамповка
Салон:
-ЭСП
-Руль типа Вираж
-Ручка КПП Автобра
-Анатомические чехлы серого цвета, сидеть в них и вправду удобнее
Точно будет делаться приборка, торпедо надо как-нибудь украсить или вообще на семерочную поменять, с дверными обивками тоже надо подумать.
Аудио:
-голова LG CD/MP3 M3600
-фронт Pioneer 13 см двухкомпонентные
-тыл Kenwood 16 см трехкомпонентные
-саб Prology ATB 1000
-антенна Bocsh
Музыка за исключением передних колонок полностью снята с 21061. Но если на той шестерке меня такой набор "вставлял", то щас уже как то посредственно, саб помощнее нужен и усилок на колонки поставить неплохо бы
Экстерьер:
-белые поворотники
-убраны молдинги на рамках дверей
-ангельские глазки в роли габаритов (уже перегорели падлы
) и весь подфарник в роли поворотникаХочу задние фонари как у Delta1, потом скорее всего будут 05 бампера и стекла. И еще буду убирать весь хром кроме молдингов, что то типа Shadow Line у БМВ
Вот такой машинка была как только я её приобрел:
Так выглядит сейчас:
Движка:
Разгон 0-100, правда это еще со стоковым распредом и движек не был настроен
Во время разгона до максималки:
ЕЩЕ ФОТКИ
Plaza и ТоргМаш идут куда подальше... Доздравcтвуют Hartge и Alpine ))
