значит так - пока не визжал не разу ... вернее всего раз - в мороз около -20 град - визжал 2 мин во время прогрева движка - так что литол вполне приемлемый вариант для городов с умеренным климатом

А у меня другой вопрос по зубиловскому моторчику вентилятора отопителя - как его собаку СНЯТЬ, не разбирая приборную панель? .... если конечно это возможно

Ведь это же уму не растяжимо, так удобно его смотировать в подкапотном пространстве, а проводки "+" и "масса" подключить где-то под панелью в районе отопителя, да еще и "массовый" провод прикрутить к шпильке в том же месте!

З.Ы. просто заколебался я его "толкать" каждый раз как заглушу двигатель ... нужно, очень нужно посмотреть что у него внутри делается и почему он не хочет развивать пусковой момент.

ммм-дя :oops: завизжал! :mrgreen: :mrgreen: зараза; попробую другую смазку ...

совсем недавно промывал печь целиком машине 20 лет печь не свистит что это такое? :mrgreen:

2 overdriver ВАЗовский брак

просто в старом пропеллере нет втулок текстолитовых ... в новом есть - наверное буду делать из второпласта

А от иномарки, кто-нить пробовал поставить :?:

А кто нибудь пробовал на классику восьмерочный вентилятор поставить? Как это сделать?

Sanek3000, http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...=4690&start=105

приближаються холода - наткнулся на старую тему, сейчас поставил себе мотор на подшипниках (так сказали на рынке) - при разборке оказалось что подшипник только один - сверху, под пропеллером; текстолитовые втулки тоже имеют место, смазал графитокой, установил - жду мороза

Рюша, я снимал его на зубиле, не разбирая приборную. Некоторые говорят, что можно снять, повернув его щётками в сторону (то есть развернуть немного и просто вынуть). Но у меня нифига не вышло под всеми углами. Я вынул просто: разобрал эту заразу на 2 половинуи прямо там и вынул по частям. Вставлял так же. Ибо не лез ни в какую!

добрый вечер.

авто Нива, вроде считается теплой машиной, но печка не дует (воздух идёт очень горячий, но поток слаб)... надо ли что-либо прочищать? в 9-ках и 10-ках в разы сильнее!?
:roll:

Это после прочистки и переборки отопителя (+ смазка вентилятора и все прочие извращения (в хорощем смысле)) он в разы сильнее. У меня пока руки не дошли, я только вентилятор перебрал, дует отменно. А вот в самое левое и отчасти правое сопло воздух тёплый воообще не доходит!
Люди, спасайте человека, а то он замёрзнет!

DUX, посмотри привод воздушной заслонки

вроде работает.. :roll:
как это можно проверить?

Привет друзья.
Давно уже поднималась тема про печку 07. Там промелькнуло 2 канструтивных мысли, загерметизировать и поставить лр. двиг. Что было сделано.

Вчера поставил в печку двигатель с 08. Становиться без значительных переделок,со старого снял квадратные направляющие (они крепяться заклепкой и фигурной гайкой). их, толюко снятой гайкой прикрутил к новому двигателю. потом резиновые прокладки с направляющих встают на новый двиг. Единственное априщлось проложить уплотнение между движком и посадочным местом. Понятно что кое где пришлось подрезать (дно посадочного местя и лопости на нижней крышке печки). Крыльчатку также пришлось рассверлить (видел в магазине продаються двигатели для печьки уже с установленной крыльчаткой, и другой конструкции чем старые, сверху стоит стопор.).
Далее был установлен еще один резистор для маленькой скорость (по ощущения лучше откусить половину спирали). У 08 резистор двух обмоточный, но открытый по этому не факт что он не будет нагревать все вокруг, хоть я его и купил, но ставить не стал.
Выключатель печки также 08 был поставлен на место ручки сбросо суточнику, а он на держателе был перенесен к подсосу. В итоге получилось 3 скорости первая совсем не новящивая, средняя и высокаяю. (С немного приоткрытым инзом хорошо дует в верх).
Далее вся печка была замазана герметиком и установленна.

Теперь жду влажной погоды чтобы проверить эффект.
Фоток к сожелению нет, если интересно, отвечу на вопросы.

Многие говорили что печка в классике греет хорошо, я не спорю с этим, но осенью да и зимой, машина уже прогрелась, можно ехать. А стекло запатевшее и приходиться ждать пока оно просохнет, думаю что сейчас на это будет тратиться меньше времени.

Даёшь фотки в студию!

да на словах многое не понятно... нужны фоты...сам хотел делать... тока я думал поставить печку целиком от низкой панели... но мотор вроде проще... а для улучшения обдува... нужно еще воздуховоды скотчем обмотать... проверено эфект 50% увеличение потока из дифлекторов...

drift. Делал сам. Так как фотика цыфрового нет воты сделать не смог. Я все это к тому, что переделки не значительные и можно в случае чего без болезнино вернуть все назад, так что можно делать. По времени заняло день. А стыки воздуховодов я замазал герметиком. Если есть вопросы, то подробно опешу непонятные моменты. Спрашивай.

Как-то была тема о замене электромотора печки на классике. Типа, что вместо обычного 07, можно поставить 08.

На днях решился проделать эту операцию. Зашел в магазин. Выложили на прилавок 2 мотора. И вот смотрю я на них и не могу понять, как 08 вставить на место 07. Они ж по конструкции крепления, не говоря уже об электропроводке, абсолютно разные.

Может кто поделится как технически осуществить операцию замены. Если это возможно, конечно.