В сервисе ковыряли рулевое, а именно что-то делали с редуктором + сход-развал делали. Вполне могли переставить руль на шлицах для ровности.
Но теперь руль на стоянке блокируется не в горизонтальном положении, а под углом около 45 градусов... (в движении всё нормально - машина едет прямо при горизонтально руле) При этом на рулевом стоит скоба под "Гарант", она сейчас в нормальном положении, хотя могли на сервисе и её переставить тоже.

Как сделана блокировка рулевого вала у замка зажигания? Можно ли не трогая руль, редуктор (итп трудноковыряемые узлы) вернуть ее в нормальную позицию?

lexa777, если под редуктором, ты подразумеваешь рейку, то там могли ее регулировать, но это на сход-развал не влияет. А вот при регулировке схода-развала, могли регулировать сход 1 рулевой тягой. Из-за этого могло сместиться центральное положение на руле, поэтому его просто переставили. Посмотри, если от центрального положения руля вправо и влево одинаковое количество оборотов, то все правильно сделали, если не одинаковое - возвращай, пусть переделывают.
Штатная блокировка представляет из себя металлический (цинк или силумин) язычок на замке зажигания и паз под него на рулевом валу. Т.е. только в 1 положении руля он зафиксируется, если количество оборотов руля одинаковое оставь итак, иначе у тебя будут отличаться углы поворота колес.

С гарантом дел не имел, но наверняка эту скобу так просто не снять.

P.S. У меня на моих машинах руль никогда не блокировался в центральном положении.