Отъездили сегодня трэк-дей. Целью бить рекорды сегодня не было, как и настроения, болею уже который день, поэтому решено было просто катать.
Еще настроение испортила довольно серьезная авария -автомобиль-мечта Хонда S2000 два раза перевернулась через крышу, и остановилась на боку...
Как то жутко видеть своими глазами родстер с мягкой крышей делающий бочку в облаке пыли, хлопающий об землю и асфальт углами. Пилоту несказанно повезло -цел, невредим, хлопнись хонда как то не так -беды не миновать. Благо он был еще и в шлеме...
Вобщем слава богу все закончилось так а не иначе, три раза тьфу.
Мое мнение по этому поводу: Авто очень серьезный и технически совершенен уже в заводской комплектации, и впереди многих по показателям в реальных условиях. Естественно чтобы правильно управлять такой техникой нужен немалый накат, а ошибка была налицо - Машину занесло в последней связке дуга-спуск+поворот правый, и руль как я видел крутили от упора до упора, машину кидало влево-вправо, и в конце концов она задней осью сильно зарывается в обочину, далее Стена грязи, земли, пыли и грунта, из которой периодически мелькает то капот с крышей, то днище и колеса... Жуткое зрелище.
Еще есть один нюанс -как я уже говорил, перепады высот очень сильные и надо ездить с поправкой на это. В том самом месте есть такая типа "ступенька", там машина сильно разгружена и на выходе почти все скользят всеми четырьмя, Можно эту ступеньку четко прокатить и сноса можно избежать, но так как большинство едут на ушах -это местечко добавляет "Фана"... Хонде не повезло.

Незнаю насколько хорошо или плохо, но похоже началась грязная гонка вооружений, почти ВСЕ из старшего класса С и несколько чел из B были на голых сликах, или псевдо... Чувствую не к добру это, Мирные Трэк-Дейз похоже превращаются в жесткий TimeAttack... А это значит ушей и уборов станет больше...

А так вообще очень порадовало пресутствие приезжих ребят, очень интересные и серьезные аппараты. Наши тоже жгли - Месный Аццкий Сотона -Сергей Лунин, радовал трехметровыми плевками огня из выхлопной трубы своего Эво, который в прошлом году еще был и дрэгстером и демокаром. RA-R временами не порадовал - пелод не внушал надежд.


Сегодня же погоняли Калину на сс20 спорт и пиленых на полтора витка пружинах. Вердикт -Вери,Вери гуд, для первого выезда время было очень и очень хорошее. Остальные спеки -колеса 15" + бюджетные покрышки Yokohama a-drive, стандартные тормоза + высокотемпературные колодки. Единственный минус -ЭУР, он сильно притупляет очучения на руле.


Теперь про пороги немного -сутра успел только снять родные, катался так (выглядит прикольно ), потом времени не было -дачалопатаземлякопать...
При первой прикидке стало ясно что погемороиться немного придеться, как и вкручивать саморезы не в самые удобные и скрытые места...

Уфф... Накал страстей! Похоже, что в песочницу стали приходить с сапёрными лопатами
А ещё хотел про Калину спросить, от комфорта осталось что-нибудь?

Chub,

Примерно так


Да осталось, причем немало. Свою лепту здесь вносят очень мягкие и комфортные покрышки. Подвес работает нереально тихо, поэтому несмотря на то что трясет -общий уровень комфорта мне кажется даже приятнее чем в стоке.

Руслан, Почему, все знают на что идут, спрашивать можно только с себя, это так сказать повышение уровня, толи еще будет. Зато для результата хорошо, когда все вокруг соревнуются, тяжело просто ехать для себя

Руслан, вся проблема - в скорости и "качестве" руления. ИМХО. Машин понакупят, тюнингов понавешают, а надо было начать с себя, всё же.
Я свои 90 л.с. то порой боюсь , а тут... S2000.
Про СС20 Спорт давно говорил, что очень даже нормальные аморты. Только вот "сток -1,5 витка" я бы поменял на Фобос -40, например. Из бюджетного. Потому как "резанки", всё же - шлак тот ещё.

Gudvin.84, ничего хорощего когда ты едешь вполне неплохо, а тебя объезжает кто-то, тупо вваливший бОльшую сумму денег - это обидно, как минимум В этом и есть огромный минус асфальта. Шасси не так много решает. Мощность мотора - больше. На грунте же всё не так

Руслан, Привет! Залей пожалуйста видюшку из салона как летиш круг!

S@NA_59, пока онборды еще не писали ни разу.

Ваша гонка вооружений нравится мне больше того, что происходило на нашем местечковом quater-mile пару лет назад. Сначала всё было честно: тазики 70х vs. тазики 80х vs. тазики 90х vs. опеля, которые ещё, наверно, помнят крестовые походы. И было интересно, кто уедет с гонок своим ходом. Потом на всём вышеперечисленном разной степени закорченности стали гоняться с Фаетоном W12, G-AMG и ещё чем-то нелепым. И снова было интересно, потому что смешно. Далее стали появляться серьёзные корчи, гости из других регионов, была самая быстрая в мире теплица на базе 2114-k.art с поликарбонатом для теплиц вместо дверей и крышки багажника, которая наделала много шуму в прямом и переносном смысле. Теплица даже от Михаила-дизеля уезжала, на сколько я помню. Всё было очень интересно, особенно пить воду, чтобы уши не закладывало. Но потом появился белый 911 Turbo и всех обогнал, глумясь над соперниками открытыми окнами и не сложенными зеркалами заднего вида. А потом появился чёрный. Оба с автоматами. Они даже на ревели на старте! Говорят, что когда они сходились в дуэли, зрители засыпали под негромкое бормотание их опозиток. Тем более что интриги не было инженеры Порше выиграют при любом раскладе. Но я этого уже не видел, потому что даже мыть посуду стало интересней. Потом я встречал их в городе: белый прикупил чёрные диски и покрасил крышу и капот (тфу, крышку багажника, чёртов 911) в матовый чёрный, а чёрный наклеил на бока понтовую рекламу 9ff, но принципиально ничего не изменилось, инженеры Порше по прежнему вне конкуренции.

Руслан, как всегда интересно читать тему особенно с полей сражения,подкрепляй в след раз каким-никаким фотоотчетиком
RazzoR, +1

Сообщение отредактировал Bond 007 - 31.5.2009, 10:43

RazzoR,
Такая же фигня

Чет у нас тут с фобосами -беда, нету. Уговаривал товарища дождаться через инет, но у него видимо "горело"...



Chub, К дрэгу отношусь очень скептически по тем же причинам...
В том году было запрещено выезжать на сликах, максимум -р888, чет сейчас видимо об этом позабыли...

Bond 007, Фотоотчет обязательно будет, просто в обработке пока, к вечеру жди.

Остальные фотки здесь: http://photofile.ru/users/romanoff13/36412.../#mainImageLink

Прошу не обращать внимание на торчащий внизу шнур Ламбада-зонда, он видимо слетел после того как ковыряли рулевую рейку...


ПС, сорри за тяжеловесные фотки, проф. техника снимала.

Сообщение отредактировал Руслан - 31.5.2009, 13:56

Фотки с заездов, как всегда, вызывают обильное слюноотделение

Где шлем епт???

Зад чуть опустить. Или морду чуть поднять. "Держака" в повороте станет чуть больше.

Это наоборот хорошо
Руслан , а гонка вооружений заканчивается ушами S2000 или разложенным Ferrari на Кутузовском , пох ) .
В Москве масса Wrx STI катает с такими пелодами ... Что плакать хочется
+1 к Мише Раззору .

Сообщение отредактировал Urri - 31.5.2009, 15:27

Способ? Резать?

Опорами можно перед поднять легко. Проставки выточить и всё

S@NA_59, Пока отсутствуют -в казани спекулятивные цены, да и кругом одни мото. Жду появления недорогого варианта, обещали в пределах 3.500р...

RazzoR, Спс, когда стояли пороги все время казалось что горизонт, щас все налицо...

Urri,
Знакомо
Рано или поздно я несомненно опробую слик, обязательно импортный, если одолжат "погонять", но вряд ли дойдет до покупки комплекта... Есть чему учиться и без них...


toxa21rus, Давно мечтаю сделать дополнительные пазы на корпусах задних аммо, чтобы переносить тарелку пружины ниже. На аммо их сейчас всего два -стандарт и выше на два сантиметра...

RazzoR, как всегда в точку,перед имхо лучше поднять,чем зад опускать=)

Я с порогами.



Клюкво перетерпело немного зменений, о подвеске я уже рассказал, колеса -15"закос под ОЗ супертуризмо, капот теперь полностью черный



Сообщение отредактировал Руслан - 1.6.2009, 0:16