WinnyPooh, Спасибище огромное! Щас отредактирую

а чё саму колодку не покрасил!))) былоб как мня!)

Сегодня резанули задние пружины еще на виток. Полутора витков, отрезанных вчера, оказалось недостаточно и зад был немного выше переда. Теперь машина встала почти в горизонт.
А вчера при сборке тормозов дали маху. Сначала ставили тормозилки с правой стороны и поставили туда левый диск Тот самый дяденька, про которого Руслан выше писал, подсказал. За что ему огромное спасибо.

Tier, А как дядьку то зовут?, забыл сегодня спросить! Интересные вещи делает, а-ля корзина 2112 + маховик 08 + диск 2106! Блин, я так понял ЭТО вполне себе работает, или он только собирался реализовать? Он еще мне по секрету сказал что маховик можно поменять без базара на облегченный и с балансировкой всборе с коленом не мучаться, т. к. равносильно простой замене родного маховика, на идентичный (да и износ на махо в любом случае разбалансирует все со временем)... Кста! Заехал после тебя в Пистон, там народ одобрил и побалдел немного, Сидит просто сахерно

WinnyPooh, Да фигзнат, че то мне и так прет


Фото с еще одним отрезанным витком сделаю позже...

Руслан, его зовут Борис. Наш человек. В конце восьмидесятых был у него космич 2141 с полторашкой, так он внедрил в него поршневую от волги и получил что-то в районе двух литров. Потом пригласили его на завод УЗАМ, где посмотрели его мотор и поставили туда экспериментальную головку с большими клапанами и горбатым валом. Валила та машина очень неплохо.

Tier, Очень интересный человек

Руслан, рычаги больше 1 градуса 30 минут, не ставь, а то кузов "завяжешь". где ты эту херню достал не подскажешь?
Подрамник встает с любыми рычагами. Ибо Треугольник рассчитан в сток места, а соотвественно и в подрамник встанет.

Крабы свари между собой куском трубы. вот тебе и подрамник. Можно на трубу еще площадку приварить по середине между крабами, и проклепать ее к кузову или на болты.

VazoVoD, Ты про развал говоришь, что такое "завяжешь", на что "завяжу"?? Достал как ни удивительно в магазине, приехали из тольятти, очень напоминают ваши, не так ли? ))))))))

Все зависит от конфигурации подрамника, те что видел я не позволяют установить 3-угла, т к имеют свои собственные тяги, не напоминающие 3-уголки ничем, но позволяют так же регулировать кастр.




По моему у CREATECH в этом напрвлении железяки есть...

Вот на таком варианте можно использовать треугол:

Руслан, все рычаги похожи, но некоторые НЕДО рычаги. Твои рычаги не имеют пазов походу, а поэтому выкорчевывание саленблоков в домиках тебе обеспеченно. У тебя рычаг упрется в домик железкой, и если угол кастора делать будешь больше тогда у тебя проблемы и возникнут.
Первые две картинки это не подрамники вовсе, а так сомнительный девайс.

VazoVoD, Что за пазы? покажи если не трудно...

Руслан, болты выкрути и посмотри, если у тебя там дырки то куку, если пазы то зергуд, но пазы видо и с установленными болтами. И я не пойму у тебя саленблок повернут относительно рычага? или перпендикулярно?

а пазы типо таких:

VazoVoD, Пазы есть, сайлент вроде чуть под углом. Все тип топ. Сделаю как сейчас 2 град. кастр и не буду париться, Ато радиус разворота в 3 полосы уже не умещаюсь.

Руслан, но тогда гуд. просто они похожи на первую версию РК, но также таким цветом красят подделки всякие.

Я просто собаку съел на этих рычагах. И они напоминают на мои но не похожи

VazoVoD, насчет цвета и подделок ты прав однозначно, В том же магазине сейчас лежат рычаги того же цвета, но всем своим видом вызывают отвращение, я бы ни за что не повелся на такое: сварка с заусенцами, видимо толстыми электродами, криво приваренные треугольнички, резан металл похоже что резаком, крашено естественно веником из ведра с песком... Понятно все с первого взгляда... Made in Подвал по соседству...

Мож сфоткаю -поржешь

Руслан, А резал только сзади или еще спереди? А то чёт не догнал!

Bender, резал только сзади 2,5 витка.

Я взвесил все за и против, насчет коробки передач и передумал насчет 104 ряда...

Итак нюансы:
1. Цена 104 ряда составит порядка 7700 рублей, а это весомо для меня... Поэтому взгляд мой обернулся на ряд №103 (6000р ровно)
2. Откуда такая наценка: -в 104 ряду, как оказалось сменены не две передачи, а три: 1,4,5 вот и ценник подскочил на 1700р
3. Ряд все таки редкий и случись чего, всмысле-поломка, первичку не найдешь, а это покупка нового ряда передач, в любом случае. Сломанные шестерни купить -не проблема, а вот первичный вал -очень большая жопа.
4. Тут у 103-го все наоборот, распространенность, цена попроще как уже говорил, и выше ремонтопригодность естественно. Минусы -больший разрыв между 3й и 4й передачами...
5. За разницу в цене мне по знакомству переберут коробку, да плюс надо разжиться синхронизаторами...

Вот поэтому решил не заморачиваться, все же машина у меня одна, на каждый день, жить еще надо на что то, да и в дрэг я не целюсь, авто строится для всяческого автослалома, где скорости за сотню чаще всего не переваливают, со 103-м будет хороший разгон до сотни (3 передача 6000 об/мин =109км/ч), да и на трассе буду чувствовать себя комфортно благодаря удлиненным 4 и 5...

Вчера поставил себе распорку на задние стаканы от фирмы "АвтоПродукт"... Мне эта конструкция раньше казалась хлипковатой, но после того как установил, вроде появилась какая то уверенность в этой штуковине -держится довольно крепко...

ЭТо точно наш человек...его Азлык даже реногоры дрючил)))

Руслан, Мне тоже 103-ий ряд посоветовали. Главную пару менять будешь? Опять же мне посоветовали 4.5. В гонках ни в каких тоже не хочу учавствовать, просто хочеться пободрее не много машину сделать.

Forrest Gump,
Дядька просто генератор оригинальных инженерных решений! Наинтереснейшие вещи рассказывает...



Gudvin.84, Г.п. у меня уже валяется 4.3, она все же гражданская, надежный вариант,а 4.5 -уже пришла из спорта, и изготовление ее не заводское скорее всего... Да и коротковато получается первые три передачи, мое имхо.
А Вообще спецы мне советовали брать г.п. не длиннее 4.3 на этот ряд, так что вариант с 4.5 скорее всего очень даже ничего.
Мне кажется 103 ряд гораздо интереснее того же 12, думаю не пожалею о своем выборе... При переключении на 6000 на повышенную, на каждой передаче обороты не будуть падать меньше 4000 об мин (теоретически, конечно ), должно быть довольно динамично, особенно на 16клапанном моторе...