Руслан,Lada Cup,это серьезно...это жесть,у меня на H&R Sport жестко,а у тебя наверное вообще
но мне кажется,такой подвес чисто для асфальтового трека,как в твоем случае,в повседневной жизни с ним несладко!
Интересно как рулиться?
И как себя кони будут чувствовать?
Ждем фото,как села

поздравляю с новой подвесочкой,может ты теперь понял почему меня не обламывает гонять на такой низкой и жесткой подвеске???ради рулешки как на карте можно закрыть глаза на многое,за опоры и пружины мегазачет!!! пружины лада кап моя мечта,всегда хотел эти пружины,да их фиг где купишь блин,Руслан а ты слышал про вазввские пружины кубок лада,белые такие? что за пружины?

под такое нужны однотрубники. можем сделать.

RazzoR, +1 однотрубники рулят

сейчас вопросами засыплю

сами опоры дают занижение?
сапог какой? 10\8?
длинну отбойника какую оставил и какие?( из чего)

pSixxx73,
Есть в этом доля правды... Да я по городу езжу крайне мало.
Не обольщайтесь -села не на много... сантим-полтора.


RazzoR, Вы цену то озвучивайте сразу)))
Планы на след. год были взять НТЦ автоваз под эти пружины, с коротким на 2 см корпусом...


Dimarik 45rus, Опоры скорее дадут "завышение" - усадки резины то нет, как в обычном опорнике. Шс задирает машину обычно. Можно конечно выточить шс которые и занизят немного...

Сапог 08

Отбойник поставил обычный 10-й силиконовый вроде, распилив пополам...




В остальном -в городе особого дискомфорта нет, если конечно не лупить по ямам... на пологих кочках кидает так, что мама-не горюй... Еще руль-это что то - в руках как будто сами колеса держишь очень и очень чувствительное управление, чувствуется все что с покрышками происходит, даже подламывание, уводы..... на кривом полотне -ойеёёёй приходится концентрироваться -любое геометрическое изменение полотна под колесами и приходится быть на чеку (не имею привычки цепляться в руль изо всех сил, а тут пришлось с собой побороться). В то же время всякие мелкие неровности вообще неощутимы -их и нет будто, ниче никуда не срыгивает -это радует т.к. я больше всего боялся подскоков и тому подобного...
Еще нюанс -руль возвращаться в нулевое положение не особо то торопится. Тоже надо быть с этим осторожным...
А так -машина мечта... Чувство колес -просто непередаваемое машина будто весит раза в два меньше -куда повернул -там и оказался. как силой мысли вобщем... Круто.

Сообщение отредактировал Руслан - 4.9.2009, 22:05

двухтрубники.
переделать Плазу - 6 т.р. за пару + сам исходник.

RazzoR, Не в этом сезоне...

Чтобы рулилась офигительно, сделать можно так: перед выше зада сантиметра на 4, назад шины типа 175/70R13, на перед 205/50R15. Поворачивать будет шикарно.

Руслан, Зачибатую подвеску собрал, поздравляемс..
Старый конфиг подвески куда дел??

RazzoR, Ну это уже разврат...)

StarScreaM, Лежит -оставлю на зиму его.



Развал откорректировал сегодня - руль так и не желает возвращаться в исходное сам))). Настройки более щадящие сделал -схождение +4мм, развал 1град. кастр остался 3град.
Шумы от шс все же есть, но не от дороги а от элементов рулевого управления и подвески - теперь если понаблюдать то можно сразу определять что сдохли наконечники например, сайленты или шаровые)
Еще сдохли опоры движка и мотор начал болтаться по моторному отсеку на кочках, на волнах, поворотах -везде... надо менять...

Сообщение отредактировал Руслан - 5.9.2009, 9:42

Руслан, ты ездил на машинах с занижением приблизительно как у меня?

у тебя свободный ход остался у подвески?

Dimarik 45rus, Да ездил, куда без этого)
Ход остался, вполне еще ничего, машина не настолько низко- терпимо, теперь поблема стоит в усилии амортизаторов. Распускать отбой на конях теперь противопоказано вообще.
Вобщем пружины явно не для города. Как и ШС вобщем то. Теперь лупить по кочкам не получится.
Саазы перенастрою наверное под это дело все таки...

Сообщение отредактировал Руслан - 5.9.2009, 14:29

саазы перенастраивать и пилить корпуса на 2-3см
или саззы разборные в 10 сапогах, накрайняк
у тебя от резины до арки 3см вроде бы? + 2см там осталось на 8 -то сапогах.... ну грубо говоря там живого пространства 6см без отбойника...

будет не очень... работать будет, конечно. если сделать всё правильно, но будут проблемы.

Dimarik 45rus, Да примерно так и есть... сантимов шесть, поэтому не стал ставить дубовые отбойники.. Вообще лучше б эластогран поставить надо было -прикольная штука, очень сильно деформируются и не крошатся особо.
Только насколько знаю передняя арка на 08 немного выше чем на самарах 2


RazzoR, Да само собой от проблем не уйти, когда хода нет, идеальной подвески не бывает, сам знаешь...
Знаю что испортил по сути нормальный уличный подвес. Но из того что я получил сделал выводы -оно того стоило, и в этом направлении буду двигаться дальше. Однотрубники тоже не панацея -они не любят коротких корпусов, для этого существуют выносные резервуары, по сути они и созданы для того чтобы сделать однотрубники короче. Кстати подвесочники твои, что плазу перенастраивают ни разу не загонялись по этому поводу?

Руслан, основное направление - грунт. можно сделать и с резервуарами, но это понт, на самом деле. у тебя нет такого хода, чтобы это имело смысл. сам Феликс ездит просто на 50ом диаметре. Однотрубник. С винтовым сапогом и пружиной от Мерседеса (оч.жёсткие пружины, рекомендую).
Лучше присрать пружины от Мерса, их можно подобрать без проблем. Жёсткость 45-70 кг. Б\у очень не дорогие.
А чтобы на руль отзывалась быстро (а надо ли это, на самом деле?.. излишняя нервозность - ну его нах) - короткая рейка ставится.

Ух ты, как однако всё изменилось - Руслан удивил! Ну и, естественно, интересно будет прочтать отзывы после каньёна.
Руслан, если не ошибаюсь, у тебя ведь до заднего жёлтого телевизора с пятнахи стояла распорка задних стоек (предположительно красная)? Напрашивается просьба написать резюме типа "лёгкая красная железяка vs. тяжёлая жёлтая" Лучше ли жёлтая на столько, на сколько дороже?

RazzoR, Спасибо за советы. Для начала Попробую решить проблему на месном региональном уровне))), специалист есть, стенд тоже))) Но если что вдруг -буду знать в какой субъект РФ обращаться по данному вопросу)
Вот жирный корпус и однотрубник-это хорошо конечно. тут уж не попляшешь...
Резервуар -не понт, вынужденная мера, обычно твердят что он для охлаждения))) На самом деле то в него переносят немаленькую камеру ГВД и пару клапанов на какие-либо скорости дросселирования.
А пружины мерса по диаметру -а ля стандартизированный спортивный эйбах? Если так, то прикольно. Винтовой сапог сделать тоже не проблема!

Про нервозность ты зря -нет ее после развала -пропала, Даже колея не так страшна. А а вот информации от шасси -море -забываешь иногда что руками рулишь. На буераках типа ралли незнаю насколько целесообразно шс. Вроде пол страны ездят и ничего...

Chub, Дешевле и лучше взять трубу и приварить к чашкам намертво, заодно усилив их. Или можно сваять наподобие передней распорки и посадить шпильки в задние стаканы -технически это легко реализуемо. Даже статья была на тим-рс, вроде бы, давно очень. Это Лучше и дешевле чем любые из названых способов))))))

ну а реЗюме -желтый телек не сравнить с красной палкой само собой... От красной дубины кокой то толк конечно есть и почувствовать его можно только на при условии наличия подвески. Но ощущения от телевизора -радикально отличаются...

Сообщение отредактировал Руслан - 5.9.2009, 21:04

ШС только под усиленные чашки. Иначе трескается всё.