PaVl-tost, Спасибо За поздравления!)

Дай бог, дай бог....)))

Руслан, у нас слики и полуслики тоже сразу в класс ГТ350 откидывают (без ограничений по тюнингу, но не более 350 л.с.)

а 888 это полуслик считается? это вроде везде как стандартная резина идет,и ее можно во всех классах,хоть в стандарте,ну у нас в свердловской области по крайне мере так

Санька112, Да мнения разнятся насчет нее. Все же как бы злостно она не выглядела до слика ей очень далеко, на слике ощущения все же совсем другие. А здесь обычная резина просто с очень хорошим держаком... В прошлом году вроде у нас а048 и 888 шли в одном зачете с обычной резиной -тогда еще по первому слою асфальта ездили.

у нас в стандарте все на ней дубасят,регламент позволяет

А у нас на счет тойи помоему грамотнее всего сделали:
стандарт - она запрещена
Р1 (легкий тюнинг) - разрешена
Р2 - уже можно слики
Помоему нормально

PaVl-tost, Да кстати -неплохой вариант!
Но у вас кстати и насчет мехдоработок жестко очень - шс, регулируемые аммо (даже кони, по сути -гражданка), винты, треуголки и так далее -все прямой путь в высшие классы)

Мы тут с Саней целый день уже по сему поводу судачим... вот например ЭТО ЧТО??? СЛИК? ПСЕВДО? или все таки гражданка???






Сообщение отредактировал Руслан - 14.9.2009, 16:22

Ну последнии похоже на данлоп дирезу... мягко говоря не 888)

Orangeleo, не важно то что снаружи. важно то что внутри


advan


кама 208

Руслан, Стабильнее всех слива ехала.У остальных наблюдались сбои с траектории под конец ролика.А у мурзика ещё и траблы с тормозами

Tolstui, +мильён
Оч бесит, когда резину выбирают по красивому рисунку >_<

1. почему маршалы без жилетов?
2. едут все очень узко. можно гораздо шире. сантиметров 25-30 справа никто не пользует. можно и по траве резать, хуже не будет.

Алхимик, Нет, мне кажется слива ехала совсем нехорошо, она кажется стабильной благодаря почти намертво стянутому диффу, можно и лучше и гораздо быстрее, но в этот день проехала слива очень хорошо и под Шатовым и под младшим. Мурзик вообще вылетел в этом повороте на последнем круге 2-го заезда -как раз из за рассыпавшихся колодок...
Поворот сложный и ошибки типичные -узкий вход, недотормоз, отвратный выход, и так далее, тут глазу сложно зацепить правильную точку апекса и выхода, сам всегда стараюсь дождаться когда полседняя покрышка внутри поворота будет видна из за остальных полностью, только тогда можно входить. Кстати нормальная точка входа как раз там, где он стоит...

RazzoR, 1. Чем богаты тем и рады, жестких правил здесь нет, ни РАФ никто не контролирует наши мероприяия жестко, но вообще маршалы чаще в жилетах, если они, маршалы, есть и их хватает: добровольцев сам понимаешь -не много. Пойми, организуется все это группой энтузиастов, практически на благотворительных началах -все сами помогают друг другу чем могут, орги - учасникам и наоборот, ждать официозности пока не стоит и неизвесно на сколько это затянется...
Трассу строили, но как обычно деньги чиновники порассовали по карманам, построили дачу, бассейн, бордель и тп! -все счастливы и довольны!... Нам крупно повезло что можем участвовать в такого рода мероприятии, очень завидую ребятам из других регионов у которых вблизи очень часто оффициально проводятся какие нибудь любительские соревнования, ралли, спринты и так далее, нашим месным такое удается с превеличайшим трудом. У нас автоспорт -удел здешних чиновников и их детей, для простых смертных как я и еще сотни ребят путь как правило закрыт... Увы -это татарские национальные особенности. Бюрократия во всем.

2. Уже всех еду здесь я -мне как то не по себе справа сидеть поначалу было, В остальном прав полностью место экономим -ошибок море, НО По траве резать нельзя ни в коем случае!, во первых грязь, камни, пыль -а ведь после нас ездят и нежные к таким вещам мотогоны -покалечутся ведь, нормальных зон вылета нет. Во вторых там ступенька неслабая сантимов в 7 -вообще не гуд. Доделают поребрики, питлейн и зоны вылета, и чтобы никакие зеваки в этом повороте не стояли (там вообще категорически быть никого не должно, но "я тока посмотреть" и "ниибет" -неизлечимо...) -будем в траву нырять и не только, а пока ,чем меньше казусов -тем лучше... У нас еще в РТ так принято: -если чп произошло -не дай бог, то сразу закрыть все нафиг, деятельность свернуть, проверки запустить, ответственных четвертовать, гайцев с цепи, а после пройтись штрафстоянкой по всем тюненым и не очень машинам города и республики... Тьфу тьфу тьфу...

Сообщение отредактировал Руслан - 15.9.2009, 0:05

Руслан,
Вот это то и бесит!!!! Причём вообще без разбора кто прав, кто виноват.

хм, забавно у Вас... а РАФ и прочих РОСТО и ВОА нет у Вас совсем? К ним обратиться не пробовали?

RazzoR, есть и РОСТО и ВОА, да только они всяческой ерундой маятся, а не соревнования организуют. Да и пох им всем на нас, простых смертных. Премьер вон в раллях гоняет, в кроссе гоняет и типа все хорошо, автоспорт в республике развивается...

Сбацал я себе опры двигателя. Напичкал кусками топливного шланга, стянул все зипами, гле просветы остались -залил герментиком. Сделал только две пока: переднюю и заднюю. Вчера установил сначала переднюю -сразу все завибрировало. На ходу не заметно, но на холостом -вибромассажер, а сегодня заднюю слепил -вибраций стало меньше гораздо. На газ четко откликается и передачи очень смачно включаются -вери гуд.
Потратился всего то на новую переднюю опору (старая порвалась, мотор упал и бился шкивом генератора о растяжку треугольного рычага, поэтому край нужно было менять), зипы и два топливных шланга! Если бы не опора то затраты рублей на 200

извиняюсь, что за зипы?

Dimarik 45rus, Пластиковый хомут "ZZZzzzzip Tie" -жужжащий галстук)))) Ну или стяжка для электропроводки)))

Сообщение отредактировал Руслан - 18.9.2009, 15:56