Я взвесил все за и против, насчет коробки передач и передумал насчет 104 ряда...

Итак нюансы:
1. Цена 104 ряда составит порядка 7700 рублей, а это весомо для меня... Поэтому взгляд мой обернулся на ряд №103 (6000р ровно)
2. Откуда такая наценка: -в 104 ряду, как оказалось сменены не две передачи, а три: 1,4,5 вот и ценник подскочил на 1700р
3. Ряд все таки редкий и случись чего, всмысле-поломка, первичку не найдешь, а это покупка нового ряда передач, в любом случае. Сломанные шестерни купить -не проблема, а вот первичный вал -очень большая жопа.
4. Тут у 103-го все наоборот, распространенность, цена попроще как уже говорил, и выше ремонтопригодность естественно. Минусы -больший разрыв между 3й и 4й передачами...
5. За разницу в цене мне по знакомству переберут коробку, да плюс надо разжиться синхронизаторами...

Вот поэтому решил не заморачиваться, все же машина у меня одна, на каждый день, жить еще надо на что то, да и в дрэг я не целюсь, авто строится для всяческого автослалома, где скорости за сотню чаще всего не переваливают, со 103-м будет хороший разгон до сотни (3 передача 6000 об/мин =109км/ч), да и на трассе буду чувствовать себя комфортно благодаря удлиненным 4 и 5...

Вчера поставил себе распорку на задние стаканы от фирмы "АвтоПродукт"... Мне эта конструкция раньше казалась хлипковатой, но после того как установил, вроде появилась какая то уверенность в этой штуковине -держится довольно крепко...

ЭТо точно наш человек...его Азлык даже реногоры дрючил)))

Руслан, Мне тоже 103-ий ряд посоветовали. Главную пару менять будешь? Опять же мне посоветовали 4.5. В гонках ни в каких тоже не хочу учавствовать, просто хочеться пободрее не много машину сделать.

Forrest Gump,
Дядька просто генератор оригинальных инженерных решений! Наинтереснейшие вещи рассказывает...



Gudvin.84, Г.п. у меня уже валяется 4.3, она все же гражданская, надежный вариант,а 4.5 -уже пришла из спорта, и изготовление ее не заводское скорее всего... Да и коротковато получается первые три передачи, мое имхо.
А Вообще спецы мне советовали брать г.п. не длиннее 4.3 на этот ряд, так что вариант с 4.5 скорее всего очень даже ничего.
Мне кажется 103 ряд гораздо интереснее того же 12, думаю не пожалею о своем выборе... При переключении на 6000 на повышенную, на каждой передаче обороты не будуть падать меньше 4000 об мин (теоретически, конечно ), должно быть довольно динамично, особенно на 16клапанном моторе...

Руслан, а у тебя 8 или 16 клапанник!?И как поставишь эти девайсы то обизательно напиши свои ощущения!!!!!!!!!!!!!)))

Floopy13, У меня 8 клапанный мотор, но собираюсь взбодрить его временно дросселем 52, и Нуждиным 10,42,а дальше посмотрим -если поднакоплю деньжат то будет и 16 клапанов...
Ощущениями конечно поделюсь, нивапрос!

Руслан, Зверски хочется занизить машину еще сильнее, но по финансовым причинам пока аммортизаторы с укороченным штоком купить не получается. Можно ли зеленые клаксон (у тебя же вроди как такие же) поставить на месяц- полтора со стоковыми амортизаторами? Пружина не выскочет?

Руслан, Добрый вечер. Посмотрел твою машинку, мне очень нравится-все качественно и с головой делаешь. Особенно понравилась банка, для наших Казанских дорог это самый раз. Видел тебя в живую как то- это интереснее чем на фотках....Боковые зеркала смотрятся эффектно. Какие дальнейшие планы на ДВС? и многое ли дает переделка 8кл- в 16кл в плане мощности ( я новичек в этом деле?)

Ромашка, 8в- 70лс----16в-90лс!))))))
Это ж стоковоя мощность на 16в двенашках. +большие перспективы в тюнинге.

REVERS-2101, Это понятно, но даст ли самостоятельная переделка из 8 в 16 таких результатов- это же не заводская сборка получится

Ромашка, Да, эфект будет такой же, а при установке в процессе замены вместо стоковых комплектующих тюненговые будет еще лучше. (ресивер, дроссель, валы- это если запчасти с новья покупаются и по отдельности а не снимаются с машины на "разбор")

REVERS-2101, Будут выскакивать, если вывесишь колесо, но можно погдвязать и перед и зад, загляни на сайт RR-Team, там есть статья о подвязке переда...

Ромашка, Спасибо, приятно слышать.
Преимущества перехода на 16в -большая изначальная мощность, больше отдача от дальнейших доработок, распредвалов море -на любой вкус, при сборке можно сразу заняться тюнингом, т е ставить сразу валы, проточить и полирнуть каналы. Ну и понт конечно, а еще тише и ровнее работает...
Если что, поглядывай в тему встреч в Казани, милости просим, вживую можно поболтать. В эту субботу у тандема в 19.00 будет охота на лис, мы как всегда участвуем...

Кстати, вчера заказал ряд кпп, вчера же его привезли из ТЛТ, удачно я попал Забрал сегодня сутра, жду настроения чтобы поставить все, впереди пару праздников -жаба давит Да еще надо синхронизаторов купить может и карданчик для кулисы от калины и короткоход для полного счастья, ага, и про масло забыл совсем...

Руслан, оперативно ты с рядом ) поздр! так всетаки 103й ? а гп раньше брал ?

Руслан, Просмотрел тему машина зачёт, поздравляю!!!

Быстрая доставка!

IgorFS, egoiste85, Это точно! Я вовремя в магаз заскочил, их газель как раз в тот момент была в "Факле", ну тут пара звонков и все пучком, закинули ряд и после обеда сюда... Спасибо ребятам из "ПИСТОНА", всегда готовы помочь с этим делом!!!
Пару раньше взял, где то четыре страницы назад, даже фотка была вроде

Aigiz1, Спасибо! Завтра намоюсь, ато ву субботу на тусовку ехать, вот и пофоткаю аппарат заодно, а то после еще 1 витка фоток не было

Руслан, А как ведет себя подвеска с Плаза СС? Весной хочу поменять все стойки и не могу определится. Сейчас стоят ТоргМаш- стоит ли их менять на Плаза? Расскажи впечатления

Ромашка, Если действительно стоят ТоргМаш то респект, если они относительно свежие и в полностью рабочем состоянии, не меняй пока. Хорошая вещь. На всякий случай расскажи о своей машине, где ты ее купил, у кого, интересно откуда на ней ТоргМаш (если это действительно Он), что еще в машине есть интересного?... Я так понял взял ты ее БУ?
Кто то постоянно хает плазу, что мол не живут, мягкие, что это говно, Но все это ИМХО... А мое мнение -плаза идеальный вариант для наших дорог... Жесткость вполне комфортная, душу не вытряхает, и за кузов не страшно, вобщем нормальная уличная подвеска, раскачки на волнах не замечал, мелкие неровности на дороге не заметно... Я взял эти стойки потому что у них короткий шток, под занижение, других вариантов почти нет, кроме ТоргМаш 106-ых, но они на 3000 дороже комплекта плазы . Если собираешься занижать машину ни в коем случае не бери всякие Каябы и Билштайны -получается говнисто, пружины болтаются, приход в управляемости стремится к нулю...
Еще про плазу -сразу как поставил -подвес стал тише работать, грохот пропал (хотя родным то стойкам было всего 5000 пробега!). Лежачие преодолевать -без проблем. Вобщем мне более чем нравится, даже скажем -я в них влюблен
Зачем менять то хочешь? Какой у тебя план действий вообще, для чего тебе подвес?

Руслан, Машинку свою я здесь не выставлял т. к зарегестрировался недавно. Стоят у меня ТоргМ это на 100%, сам лично заказывал и ч/з автобус забирал..... Год на них проездил, и кажется что работать перестали- ощущения уже не те, на кочках и ямах просто жуть(а раньше все тихонько, жестко и упруго) Вот поэтому и хочу поменять..
В машинке пока интересного нет ничего ( ну кроме подвески-такие же треугольники и растяжки, передние торм. диски Brembo и вакуумник тоже торгмаш) Хочется что нибудь еще, вот и набираюсь опыта читая статьи