это старая тема. Руслан не первый кто штампы покрасил в несколько цветов

Coffin_wheel, Ну да, я же уже говорил...
Видимо просто сейчас пошел новый поворот развития окраски штампа))) Типа как свежий вдох) Зимой тюнинговый голод, а тут на тебе можно на безликих штампах оторваться)

Руслан, Прочитал всю тему!!! Теперь я тоже в теме)))
Машина очень понравилась!! Сама тема тоже превосходна, образец для подражания!!! Удачи тебе во все, за что бы ты не взялся...
Еще понравился вариант Татрского Выхлопа в Башкирии думаю тоже можно будет применить, что бы Гаеров не привлекать...

P.S. Руслан, случайно не знаешь сколько у вас сейчас стоит 103 ряд???

В теме димарика прочитал про "опоры двига как у руслана" полез в эту тему думал в начале где-то или в середине написано про них. В итоге прочитал все 130 страниц. Про опоры оказалось написано на 125-ой странице, ни пожалел ни капли о потраченной неделе, пожалел только, что раньше за темой не следил.
Подход Руслана к доработке автомобиля очень грамотный, дай бог нам всем также мыслить, а не ходить и понтоваться: "какой у меня "заряд", я мега мэн, всем песта"

1


Сообщение отредактировал Tier - 21.10.2009, 14:09

Danis, Да так же как и везде, все одинаково. Это раньше было что чем глубже в русь-матушку, тем дороже, а щас с интернет магазинами тюнеру жить стало проще)

srg., Ну прям засмущали)) Спасибо)

Руслан, Понятно... Я тут одного человека нашел, он из Казани и ряды продает... У него 103ий 8400 стоит и пара 4,3 3300 стоит... Говорит, что отправит, если надо... Вот сижу думаю не кинет ли...

P.S. Отпишись пожалуйста, как повлиял на управляемость переход на 14ые колеса... И как ведут себя 14ые тормозилки... А то вроде еще писал об этом...или я проморгал...

тут страницу назад начиная с сообщения 2449 всё было описано в подробностях. Пятнари не гуд - проверено.

Сообщение отредактировал srg. - 22.10.2009, 11:21

Парни не пинайте... Не могу найти

Danis, Не артем киргизин его зовут? Если так, то не кинет, ну или я его найду и накажу в другом случае)))
А вообще лучше не переписываться а звонить, и разговаривать.

От четырок тока гуд, и работа подвески и тормозов, Главное использовать хорошую резину стоимостью более 3000р за боллон...

15" тормоза слишком тяжелые, а эффективность практически та же... Будет лучше если под 15 торм. диск юзать суппорт от волги, но тяжесть получается такая что аж страшно...

Сообщение отредактировал Руслан - 22.10.2009, 11:19

Руслан, Ага, это Артем Киргизин... Значит ему можно доверять... Тогда буду заказывать... Значит созвонюсь с ним... Тоже решил кпп как у тебя кпп собирать...
И колеса значит тоже 14ые правильные буду ставить...

Danis, По возможности бери пару 4.5...

Руслан, Зачем? Мне кажется коротковато будет... Тем более я на треке не гоняю...

Danis, Вот потому что на трэке не гоняешь и бери 4.5... Коробка мне кажется довольно длинной, раньше балдел что первые три как на ракете, сейчас кажется что бесконечно долго разгоняется
Я серьезно, лучше взять 4.5 тем более если мотор будет крутильный. Я вот головку соберу и наверное заменю со временем на 4.5 или даже 4.7 и поставлю блокировку.
На 103 и 4.3 если мотор позволит можно чуть ли не 220 ехать...

Руслан, Ясна... Но у меня мотор не крутильный и не планируется быть крутильным... 6500 максимум... И машина в основном по загородным трассам ездит...

Руслан посоветуй, что почитать по настройке шасси. Я просто один катаю даже посоветоватся не с кем.

srg., Что конкретно то?
Все как обычно: опоры только сс20, хорошие пружины, из бюджета -фобос спорт, аммо на вкус и цвет. Нормальные варианты: Damp короткие, СС20 спорт, перенастроеный сааз. Настроить развал-схождение. Желательно треугольные рычаги, стальные крабы, растяжки все и вся. Скажи бюджет - я скажу лучший вариант за эти деньги.

Руслан, для начала, я бы посмотрел регламент того, в каких соревнованиях будет ездить машина.

я имел ввиду литературку какую нибудь полезную. У нас аэродром полузаброшенный, асфальта много. Машину в занос срывает постоянно, удержать трудно.
Подвес: прокачанный сааз (настройки не мои, стойки готовые купил), пиленые сток пружины (уже понял, что надо менять), опоры стандарт, пластины отр. развала.
Вот наверное именно по технике езды что-то нужно.

Сообщение отредактировал srg. - 22.10.2009, 23:47

По поводу ГП 4,5 гоняю на такой с стандартны рядом, надо сказать эффект сразу заметен.
100-ку с места за 11 сек. разменял (по GPS навигатору, спидометр приверал малость), правда ЭБУ с бешенной прошивой поставил и из салона кроме водительского кресла все долой выкинул, так как замерял после гонок в спринтах.

С такими изменениями сложно судить об эффективности, но крутиться мотор гораздо интересней, легче выходит на верха так сказать, но так как ДВС сток, там затухает и до отсечки в 7500 об/мин после 6000 крутить уже смысла нет.

1-ая атцки короткая стала, зато вторая ожила не много и все остальные передачи подсократились, на 15 % вроде по какой-то формуле считал, ну и расход процентов на 10-12 % возрос.
Но вот по трассе жесть, на 5-й передаче 140-150 км/ч по спидометру уже 6000 об/мин по тахометру, что близко к заводской отсечке, мотор уже повидал, пробег не малый долго по трассе так жарить не резон, да и расход, что надо выходит, если не одну 100-ню км покрывать приходиться.

Вобщем для стандартного двигла ограничился бы парой 4,13 или 4,3, а вот если голову пилить и валик ставить, ну и шатунно-поршневую облегчить, можно и 4,5 и 4,7 и дальше... ближе к звездам кросса (5,1-5,3), а у них еще и 7-й ряд, млин вот где жесть, но там условия иные.

Про блокировку тоже катаю винтовую с преднатягом 4 кг ничего и в гражданской жизни, но в поворотах руль по тяжелее, резина чуть быстрее трется, при открытии дросселя при пробуксовке в повороте стремиться распрямить траекторию, руль нужно крепко держать. На асфальте и др. жестких покрытиях разницы особой не заметно, а вот на грунте и прочих сыпучих покрытиях прет только в путь, хоть грязь месить едет на ура, вот зимой думаю по полной заценить ее потенциал. Коробка полу-боевая пока без 7-го ряда, вот и катаю на стоке гражданском, весело надо сказать, жаль что синхроны там уже на 2-й умирают и подшипники подвывают, просит 7-го ряда с замено этих деталек, но это уже под болид.

Сообщение отредактировал KROSSmeN - 22.10.2009, 22:20