Serёg@ 2108, с дуру сам знаешь что можно сделать Про глупости типа торможения в повороте зимой не говорим так как по-умолчанию считаем что человек ездить хоть немного но умеет и представляет хотя бы грубо физику процесса.

Сообщение отредактировал Tier - 23.10.2009, 9:34

Реслан, что можешь посоветовать, есть желание перебрать корбку и поставить спорт ряд и ГП.
Как будет отличаться 103 ряд с гп 4,3(4,5) и 18 ряд (стандартная пятая передача) с ГП 4,1?
И что в итоге лучше ставить?

Сообщение отредактировал StarScreaM - 23.10.2009, 22:54

StarScreaM 4.5+103 - 1ая длинная, если будет в дальнейшем крутильный двиг, будешь дольше раскручиваться, чем на стоке. 4.1+18+5ая сток провал между 4ой и 5ой большеват, мне понравилась комбинация 4.5+103 первая сток получается, а 5ая нечто средее между 4ой и 5ой сток, в смысле в сток коробке)

StarScreaM, Я себе собираюсь ставить как у Руслана 103 + 4,3... Посмотрим что получится...

StarScreaM, сожно вместо 18+стндартная 5-я и пара 4.1 взять 104-й ряд + пара 4.3 получится то же самое, Просто надо посмотреть что на данный момент дешевле, цены могут разниться от партии к партии... Просто глянь цены. Со 103-м посоветую пару 4.5

tosha, Немного не правильно. Первая передача на 103 ряду и паре 4.3 получается точь в точь как у стока со стоковой парой. С парой 4.5 чуть короче но не столь заметно.

Для справки, на Каньоне переключаюсь на 4-ю два -три раза всего, 1-ю там использовать просто негде, получается я использую только 2,3,4 передачи, которые по сути стоковые, но на паре 4.3. Получается толк от моего конфига есть только при разгоне с места, можно было бы просто поставить пару 4.3 и не тратиться...

Отсюда следует что Вариант 104-й ряд и пара 4.3/4.5 был бы ништяк... Я бы наверное даже поставил полноценный 18 ряд с парой 4.3 или 4.1

Сообщение отредактировал Руслан - 24.10.2009, 10:39

Кстати мне вот тоже интересно как себя 18ый ряд может проявить. В драге от него толку нет, а вот на кольце его эластичность может сыграть на руку....
Руслан, Какую максимальную скорость ты достигал на каньене?

Сообщение отредактировал A.P.S. - 24.10.2009, 11:27

Руслан смотря какая сток ГП, просто рассчитывал в калькуляторе КПП и как раз с 4.3 у 103го первая получалась длиньше стока, может я конечно ошибаюсь. у нас на 13-15 какая ГП стоит с завода? и вы завтра во сколько будете на каньоне? если дашь проехать хотя бы за собой, чтобы наметить траектории, то завтра ждите в гости)))

если не ошибаюсь,то 3.7 или 3,94 (стандарт).Сам тоже смотрю что лучше взять, тк начала подвывать коробка на 1й передаче((((

A.P.S., С учетеом тухлодырости движка разгонял на километровой прямой до 160 -это мегаудачный выход из поворота и если ветра нет. Для сравнения скай и простой WRX там же кочегарят около 180, STI -200, STI RA-R около 230-240. Однажды в слип стриме за калиброй развил 160 уже на середине прямой, к финишу было что то около 170 но оттормозиться нормально я уже не смог, не часто приходится тормозить буквально в пол со 170 - маленькая неожиданность)))...
Думаю 18 ряд будет очень в кассу. еще неплохо бы попробовать 7-й с парой 3,7... Есть у меня один знакомый с таким конфигом -надо его на каньон выгнать.

Еще нюанс - попадание по передачам в повороты.
Я как 14" с тойо колеса поставил, появилась проблема в одном из поворотов - на входе скорость стала выше, и когда выходишь на 3-й уже слишком большие обороты 6к+, где идет спад мощи, на 4- провал -длинная слишком, и так как идешь в гору, разгона нет ни так ни так. Думаю положение исправится когда сделаю головку -по поборотам пределы будут выше, можно будет вертеть 3-ю до самого упора тыщ в 7500+... Хотя может стать хуже где то в другом месте...
Вобщем глядеть надо... взять относительно ровный ряд, 18 например или 7-й или еще какой, вобщем тот у которого передачи ровные относительно, прокатиться на уже финальном конфиге машины, и отсюда плясать главной парой...

tosha,
В стоке 3.7... 3.9 были на 9-ках, но иногда встречались в первых самарах-2...
В каньоне будем с 11, давай приезжай.

У меня раньше был седьмой ряд 4.5 долгое время достаточно. Там неровные передачи.
2,923 2,053 1,555 1,310 1,129 Т.е. первые две - длинные, а вот остальные - мясо, особенно четвертая. Мне кажется на 8кл будет не айс, про максималку 160 можно будет забыть... Хотя можно приколхозить пятую от какого нибудь другого ряда. Кароче пробовать надо, причем мне лично очень интересно что получится по причине наличия у меня кулачкового аналога 7ого ряда...
Резюмируя, можно сказать, что провалы лечатся установкой сбалансированного ряда-пары покороче, а предел по оборотам - валами и, например, большим облегченным клапаном. При короткой коробке появившиеся проблемы с низами будут частично нивелированы.

у меня так то 14ка одна из первых, но про ГП хз, по спидометру вообще выходит что ГП 3.5)))))

Руслан, Еще как вариант есть 12 ый ряд... Там 4ая тоже к третьей сближена... И давольно-таки бюджетный ряд!!!

точно не надо ставить 7+4,7

Danis, Кстати да, неплохой вариант.

A.P.S.,

Сам бог велел! ))) Пару можно даже 3.5 попробовать, ибо разгон на первой передаче тебе особо то не понадобится, так как любительские гонки и трэк-дейз проводятся с гандикапом, отсчет времени идет сходу, сразу после прогревочного круга.
У нас конечно Тайм -Аттак был со стартом с места, секундомер запускали сразу после трогания, но так по сути быть не должно, ибо более мощные машины имеют неоспоримое преимущество...

RazzoR, +1 Это разврат для аФсальта))) Хотя бывают энтузиасты)

Ну у меня выбора нет, пара то тоже кулачковая 4.5 Щас другую кулачковую брать - это рублей 20 вместе с переборкой коробки. Так что газим на том что есть, тем более что крутить я собираюсь точно не меньше 8000об. А по поводу гандикапа... До регламента и соревнований пока далеко, еще неизвесно даже на каких условиях будут предоставлять кольцо....
Кстати не думал о возможности к нам приехать на след сезон, если что-нибудь интересное наметится?

A.P.S., Конечно думал. Мы уже разработали план поездки -берем Шниву у Tolstui , цепляем таз на жесткую сцепку или на прицеп и вперед на пару дней))))
Я сегодня уже настрополил наших гончегов. Пока помялись, но думаю желающие конечно найдутся. Юрич (орг наш) точно на авантюру согласится...

Кстати сегодня было оффициальное закрытие сезона в Каньоне троеборьем!, Итоги - 2 место в общем зачете в Слаломе, 2 место в классе супер-сток в гонке UpHill (поясню, у нас перепад высот 25 метров и на одном таком перепаде три поворота - профилированная дуга, после левый и правый - поэтому родилось это соревнование -подняться снизу вверх за минимальное время )
Остальных результатов пока не видел, еще был Best Lap, потом глянем что получилось когда таблица появится на сайте...
День был насыщеный очень, погода гавно, температура -3 градуса, устал и замерз как собака, но в завершение был горячий плов, шашлык и теплая шумная компания аццких гончегов, а так же киносъемщиков, о них позже... )))
Казус случился со мной, ржал долго. Поргои мои от земли теперь сантиметрах в 7 из за Кубковых пружин... Раньше ездил без них и как то не задумывался, а тут еду значит наворачиваю круг за кругом все агрессивнее и цепляю нехило так покрышку внутри шпильки... скорость хорошая, смотрю в зеркало - покрышка что я задел медленно катится через дорогу, успела перекатиться еще до следующего за мной... Больше криминала не заметил, но грохнул я в эту покрышку довольно сильно... Приезжаю на паркинг, гляжу -порога то нет! Саморезы торчат а его нет! Левого! Ну попросился сгонять поискать... чесал чесал трассу в предполагаемых районах оделения аэроэлемента от фюзеляжа, долго чесал -ну нет и все! Я думаю полтергейст! Все уже смеются))) Ну отчаялся сначала... Потом опять попросился поискать теперь уже по всей трассе)) Ездил-ездил опятьт, всех кинооператоров спрашивал, не попалось ли в кадр отделение первой супени от ракетоносителя, те в ответ -"нет"... Потом вспоминаю что кое где в правом повороте вышел на грунт двумя внешними, и точно! порог там в земле -цел и невредим, только дырки от саморезов раздрочились, я то думал что я его переехал или он рассыпался от удара о покрышку )))! В итоге пересмотрев хронологию событий вычислил что порог я посеял еще раньше чем бздыкнулся об покрышку) Хэппи энд)


Еще одна приятная новость -машину пофоткал профессиональный фотограф, фотки пока обрабатываются и будут в ближайшее время.
И еще, на каньоне вот уже несколько недель снимались сцены для художественного фильма. Фильм молодежный про любовь, ну типа там юный гончек, там телка у него, все дела, конфликтные ситуации из за гонок и тому подобный слюнявый бред. Самое прикольное что фильм оказался на татарском языке!!!!!)))) Сегодня тоже снимался экшн, а так же для какой то передачи и журнала материал....

Руслан Хорошо пишешь
Поздравляю Насыщенная у вас там жизнь...

Руслан Хохохо, Молодец конечно,что призовые места занял, но почему не сказал,что будет закрытие, я бы постарался к вам приехать давно оту не общались в живую...

Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 26.10.2009, 0:12

Интересные истории тут всегда. А насчет приехать - прием организуем, были бы соревнования чтоб приезжать.
А насчет порога - Дэвид Блейн не дремлет. Но все равно бесшумное отделение такой детали - это конечно мегалол!

Z_E_M_A, Не волнуйся -это оффициальное закрытие, А неоффициально еще ездить будем до ледовой корки
Я ж как-то и не знал что ты рвешься на трэк, я б предупредил конечно. А невидались да уже давненько. Давай если что наметиться , то свистну.

pSixxx73, Спасибо!

A.P.S., Пороги у меня супер-мега быстросъемные ))) В машине горохот -мама не горюй, не услышишь как с пушки стреляют. К тому же я то в каске)))

Предложили мне по боевому -на зипах закрепить) прикольно будет)


Вот и фотки готовы:















Сообщение отредактировал Руслан - 26.10.2009, 1:00