С Днюхой, товарисч!

С днюхой))

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ

супер!рад буду посмотреть,понаблюдать за темой

кстати с прошедшой днюхой))

Чего-то Руслан с покупкой шкоды совсем забыл нас )

С ДР Чувак!

нияз, к сожалению

Он теперь на драйве постоянно отписывает

Всем привет и спасибо за поздравления!) Давно тут не был, но про ЕЕ я не забыл, часто гляжу, просто интересного мало что происходит. Время идет а форум так и стоит на тех же вопросах "скока пилить и чо поставить", за исключением, как обычно, обитателей Зала славы, где тоже нечасто ,но всплывают интересные замуты какие то, а-ля постоянно морфирующего шедевра RXO и т.п.

Про шкоду что ли расскажу маленько -она за несколько месяцев немного преобразилась внешне конечно, но никаких сверхъестественных вещей тоже не происходит, всем устраивает и динамикой и комфортом. Спорт и в Частности ШКТ Каньон у нас встал -доделывают, обещают открытие в октябре. А пока вот список того что произошло:

1. Под замену сразу практически пошла подвеска, поставил KYB UltraSR и пружины Eibach Sportline - 50. (кстати тюнинги касающиеся подвески на ваги стоят столько же сколько и на таз, если правильно искать, в некоторых случаях даже гораздо дешевле)
2. Конечно же не устраивали колеса, на Октавию мало что подходит по дизайну -это раз, два -тема спорта, что подходит ко всему что движется, просто надоела. Увлекся Stance, Ваг культурой, V-DUB и в итоге трудными путями мне достались редкие BBS в ужасном состоянии а-ля "трэш"... На восстановление было потрачено немало сил, времени и средств но результат само собой был феерическим. В радиусе 500км вряд ли найдутся LeMans в подобном состоянии... на фотках ниже сами все увидите...
3. По мехонике, движку и т.п. смысла делать ничего пока нет, машина на гарантии, хотя чиптюнинг вага решает - с моего мотора без дополнительных доработок сегодня можно снять 210+ сил и 300+нм момента... И все это за смехотворные деньги... порядка 6000р в Москве. Не делаю, ибо пока не вижу надобности: 2/3 машин в городе и так сосут по разгону ибо полка момента решает. Кстати расход при всем при этом радует, жрет как тринашка едет как бмв 325... Не зря все таки VW - народный автомобиль, а уж шкода так еще народнее...
4. Ну Раз внешний вид и стиль основное - то надо соответствовать... Очень бюдженая винтовая подвеска JOM позволила опуститься на небывалые низины... правда ездить очень проблематично, дороги в этом году у нас внезапно перестали ремонтировать, а конструктив четвертого гольфа таков что первое чем страдает машина при занижении -пятками подрамника: они нереально низко расположены. Поэтому при визуальной низости машина практически лишена возможности нормально передвигаться. А сами винты я думал будут полным г. Так и казалось, пока не поднял примерно до уровня предыдущей подвески, и о чудо, тайваньская поделка впринципе работает и всем пока устраивает. Стремимся к KW variant 2

Ну теперь фотки. Колеса, было/стало:


Винты:


Общие:












Сейчас сижу на драйве... так что Обновки первым делом выкладываю туда. http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_to...our/ryoshirano/

Сообщение отредактировал IgorFS - 22.9.2010, 20:07

Аааа, Русланчег, рад что ты все-таки отписался! Диски атасные. Честно говоря не думал, что ты так за красную машину возьмешься в плане переделок...

А че там браться, в отличие от Таза на ваг уже все придумано и продумано... И стоит все копейки к тому же... )

Вид улётный. Решётка только мне больше mилоtecовская нравится.

У меня все милотековское почему то вызывает рвотный рефлекс

Руслан, Просто хром тут как-то не к месту, пусть даже и породистый (с шильдой rs).

Руслан, Дааа, колеса и посадка решают внешний вид

Orangeleo, Шкода не Ауди конечно, но все вся солидность с поделками от милотека исчезает на корню -сракерство вобщем. Мне нравится что машина выглядит дороже и люксовее чем есть на самом деле, это приятно.

Руслан, я может проморгал,у тебя dsg?

Ох, "упавшая" смотрится жарко! Жаль что так постоянно не получается ездить.
Может я сужу и предвзято, но 13-ка смотрелась более агрессивно, вызывающе и неординарно! Умом понимаю, что не конкурент настоящему (нынешнему) авто, но сердце всё равно с ТАЗом

Joey, Откуда такие прелести?, в этом поколении таких коробок не было... Не путайте октавию I-го и II-го поколения )))

Сантёр, Конечно тринашка была агрессивнее и самобытнее, но не в агрессивности счастье... И тазик чет по моему только для валилова пригоден Чтобы просто передвигаться лучше покупать другие машины, тем более с нынешними ценами на ваз.
Хочу кстати тазик, классику хочу кольцевую сделать)

Orangeleo, хром теперь к дискам )

Руслан, красавец. в лучших традициях себя
давно собирался в Казань.. а тут поводов все больше и больше )
на след неделе только до Чебоксар доберусь