Руслан, -AlexeyZ-, )))

с модулями совсем не нра.. губа прикольная. хотя.. не ровно /см выспут на бампере аля накладки.. с одной стороны она е с другой нет / пороги класс.. жабры тоже /правда от них опорники заливать будет/
злой варик получается... ))

ремни прикольные.. выкидывай сидушку, ставь распорку или тв и к ней ремень

IgorFS,



Распорка стоит, только ей доверять не стоит... Нет в ней силы
Придется менять на телевизор, буду искать б/у...
Сидушку на выброс -эт точно

Пока сбережения накапливаю, опять не до внешности, вроде как пора мотор подшаманить...
РВ 10.93 или лучше 11.2, ато на предыдущем уже ездил, надобно двигаться дальше , дырка 54, +доработка головы.
2800+300+1000+5500= примерно в 10ку уложиться можно... Сажусь на диету

а почему 16вэ не хочешь?
я здесь читал, потом парнишка в сервисе на 8ку ставил 16кл они уже 2ю собирают, одну дреговую другую гражданскую, прокатился сравнения нет с 8кл.. недавно другой парнишка тоже рассказывал, что 10ка была, 16 клапанником накрыл, хотя год назад продал машинку лишили на 2,5 года.. после него уже ищу 16 клапанную голову думаю лучше будет чем доработка 8ве.

Руслан, не моноговато ли 11.2
хх сколько тогда будет ?

пс
чтобы шопить внешность не требуется много финансового вложения )) как раз пока его нет - можно проработать все варианты и найти оптимум

IgorFS, у 11,2 фаза довольно узкая. Так что проблем с ХХ быть не должно.

Serega845, у 16вэ совсем другой бюджет.

ну просто если двигаться то двигаться по глобальнее, так сказать..)) на той же он ездил на валах.. ну можно в 15-18 уложиться, а если б\у голову с битой или варавайкину то можно и того меньше..

Serega845, пока интересно помучить этот мотор с восьмидырчатой ГБЦ. 16 дырок пока только в планах.

Это только голова. Еще нужно будет менять поршни на 12-е с четыремя цековками и паук. По уму голову сразу надо доработать и положить нормальные валы. Итого, начальная сумма удваивается. Еще не забудь про проблемы с ГАИ из-за несоответствия модели двигателя в документах и под капотом.

Serega845, Все аргументы уже перечислил г-н Tier

10 тык -заработать гораздо проще, ты не думаешь?...
+Очень много гемора... сама замена башни +мелочевка +низ перебирать, одна доработка головы за 10 тыщ вываливается и это без валов (еще мин 6000р) Если уж так разгоняться то + рессивер -еще десяточка... Паук 3000р...

Вобщем ИМХО я вижу больше минусов в замене 8-16, чем плюсов. Мне нужен хороший, надежный мотор, с минимумом "чужих" деталей, с хорошим моментом, при стандартном(пока ) объеме...
Мне не для дрэга, не для того чтобы кого либо "Порвать"

IgorFS, В 1000 об/мин уложиться -легко Это далекоооо не самый злой вал для 8в


Поздравьте с первым моим перебраным мотором, он конечно не красавец, но все таки
Сцылко
http://photofile.ru/users/romanoff13/3568860

Руслан, чота с фотофайлом бяка какя-то, фоток в альбоме нет.

Tier, фотофил глючил нипадецки час назад, щас все исправлю...

http://photofile.ru/users/romanoff13/3568860/

ну сразу валы же не нужны, поршня меняешь, ставишь башню, штаны, рессивер и по мелочевке и обкатка... после уже валы позлее можно и т.д...
новая башня в сборе 8тыков, штаны пока можно стоковые от 12шки. все постепенно можно.. с гайверами конечно проблемы.. но впринципе позже можно тоже договориться и модель впишут 2112..

Serega845, а для чего, собственно, огород городить? Машина строится не для драга. Пока вполне хватит тех лошадок и ньютонов, что в штатной голове зарыты. Вот когда будет мало и этого, тогда и можно будет думать о переходе на 16 дыр.

Tier, Ну как те девайс? Хочешь? Могу устроить, беги на расточку пока

Руслан, крута! А поршня ко мне в мотор не полезут, слишком жирные Бошку на траХторе точить будешь?

Tier, Канечна буду, да место осталось для интеркулера, еще буст-ап само собой...

Дык я тебе и блок подарю, расточим в ремонт его и соберем, будет почти 5 литров живого объему...

Serega845, Я уже решил, что не буду заморачиваться... А ты ведь сам собираешься 16 клапанов ставить? К стати как Гаи относится к такой переделке относительно Самары-1, она ведь по сути снята с производства?....

И буду я вокруг морды на месте крутицца Двигатель-то тяжеленный и момента у него ну очень много.

В "Двигатель и трансмиссия" есть пара тем про 16 дырчатые бошки, там этот вопрос подробно освещен.

как говорил у нас катаются 2 16 кл. восьмерки.. гайцы их однажды остановили.. говорят вы гончиги наверно всю тачку переделывали они типо да не все стоковое.. гаец типо - открывай капот.. открыли.. он смотрит все.. они такие все же нормально.. тот смотрит смотрит.. КАКОЙ НОРМАЛЬНО! 16 клапанная же.. они такие ну да стандарт.))) тот какой стандарт.. поговори посмотрел пораспрашивал.. отпустил..
Я не думаю, что будет всегда так так что когда переделаю.. зарегюсь.. денег наверное много уйдет.. но лучше так.. потом просто покупателя 16 клапанник не отпугнет. а если в документе все написано, то и у постовых гайцев вопросов не должно быть..
Снята не снята, а завод прописал что нельзя заменить запчасти Самар1-2 на запчасти от 110 семейства.. ну почти т.е. 2112 не катит.. гайцы от этого в принципе и пляшут.. то есть если взять разрешение В НАМИ или в АВТОВАЗе то все прокатит.. но сколько это будет стоить.. я думаю лучше "на месте взять разрешение"..

PS недавно за нулевик чуть на штраф стоянку паренька не отправили.. им же главное к чему предраться..

Руслан по боку не думаешь винил или лейбаки какие сделать? чтобы разбавить бок

tosha, Все будет, в машине уже лежит, думал клеить, да погода -дерьмо...