Да нет, я десятки с АПС-6 видел. А так нареканий на сигналку нет. Нормальная. Я ее только дополнил Гарантом на руль. Мало ли что. Единственно, так это ключ. Точнее кнопки на ключе с надписью маде и франсе, я на этих выходных их поменял на маде ин кетай. У одной диафрагма сдохла, да и вообще мне не нравилось как они нажимались. Здеся простой добротный кетай рулит

Долго ли коротко ли.....
Клюква обзавелась молдингами на двери и боковые зеркала окрасились в цвет машины. Зеркала приятнее смотрятся если их красить не полностью а только уши. Молдинги есть нескольких вариантов и с металлической полоской и без, но мне больше по душе пришлись обычные черные в коробке коричневато-белой (в кульках не брать, это подделка, потом отвалятся, да и при монтаже с размерами там прошлепано!!!!). Белая надпись лада калина по моему мнению там совсем не ф тему, за что и была удалена напрочь.
Далее последовали противотуманки. Кетайские. Ну вот счас полетят сопли, типа приверженец кетая и т.п. Да просто в то время никаких других не было. Это счас вот вам штатный бош, пожалуйста и т.д. Но тем не менее они меня устраивают. Так как погода у нас зимой вечновлажная, соответственно частенько бывают туманы, дымка и прочая подобная дребедень, то поставил я всепогодные противотуманки (я так считаю на то противотуманки и противотуманки, чтоб против тумана бороться) ну и типа всепогодные лампочки в них (хто не знает: такие желтовато синеватые, на струйку мочи в отраженьи заката похожи). Дальше пришлось, точнее до этого пришлось лопатить инет. Была сп***на в тайном уголке сайта производителя (точнее их админ лопухнулся и на ихнем форуме комуто по ошибке выложил для 115ки, позднее видимо выхватил от руководства трындюлей и инфа была тщательно затерта, но jj и тут успел слить) схема блока управления светом в варианте люкс. Далее, после осмысления теории, был совершен поход на радиорынок и прикуплены недостающие детали на сумму...... сдесь идет пауза......5р20коп. Берем в руки паяльник (я его кстати аж за целых 30р купил) и ваяем как положено по проекту производителя. В итоге блок управления светом сделан на 100% производителем, потом видимо последовал откат, соответственно производитель сделал так чтоб блок стал не люкс: там нехватает всего пары диодов и сопротивлений и кнопки-микрика. Вопчем подключение противотуманов сделано как в люксе, провода в гофре, все как с конвеера.
Дальнейшая подготовка к отопительному сезону заставила поставить подогрев мягкого места. В шахе у меня был коврик поверх сиденья и после его эксплуатации перспектива пересесть на более комфортабельный автомобиль и отказывать себе в роскоши погреть ж*пу как то не прельщала. Тут надо сделать отступление. Вообще в Клюкве очень часто встречается, что то что должно стоять в перспективе (АБС, Подогрев, кондер и т.д) просто начато и не доведено до конца. Поэтому там немного проще это дело внедрять, причем не на каких то там скрутках и т.п. Вобщем жопогрейки были инсталлированы, кнопки заняли свои штатные места. Попа (хотел написать потеет) грееца.
Также развлечения ради был приобретен дрозд, который очень часто катается в машине. Ну это если хто еще раз поцарапать машину и слинять захочет, чтоб к сведению приняли.

Кста, вот фоты ремня генератора (балалайкино резиноговнотехника) через 5-7 тыс. пробега.

Ой, звиняюсь, буквы перепутал.

а для чего она нужна ? как светом управлять то хотелось ?

Да ничего... Все Ок.

Да обогрев сидений штука хорошая =) Если не трудно покажи салон как он выглядит ? И кнопочки обогрева сидений =))))

Там все включение света, электрокорректор фар, регулятор подстветки, кнопки включения задних птф, кнопка включения передних ПТФ (то что я сделал) в одном блоке слева от руля находится.


ZLooM а из салона он никак не выглядит, он под обивкой сидений вставлен. Кнопки сфотаю, они перед рычагом КПП стоят.

Все на сегодня, ждите следующих серий....

jj, энергонасыщенные посты , будем ждать

Urri, А еще и оперативно =) Приятно почитать на работе время убить =)

jj, Зачетно пишешь Ждем продолжения.

jj, Зачетно пишешь, буду следить.
Почему не хэтчбэк?
имхо: тонировочку потемнее бы, диски 16 и ранять.

))) наконец-то калинка появилась, тока меня опередили, свою хотел выкладывать)))

У меня тоже что-то от калины будет - цвет))) слива! но задний привод я не брошу)

Пишешь класс!Читать интересно По поводу машины-фары прикольно а вот молдинги зря!!!многие от них избавляються а ты их клеешь

Ждём продолжения))))

jj, С ремешком генератора тебе не повезло. У меня на 08 заводской до сих пор катается (машина 2004 г.в., пробег 90 тык.). Правда если его снять и выгнуть рабочую сторону, будет видно, что такой же как у тебя. Но не рвется гад, из принципа жду когда он ноги протянет :-) Уже год с собой новый GoodYear вожу, но похоже не судьба ему.

jj, продолжай в том же духе....оч интересно читать ибо тоже счастливый обладатель калины))))

тоже в планах установка обогрева зеркал, сидении))

ЭкSM, попробую ответить заjj, На калине широко открываются двери (почти 90гр) многие об этом не знают...молдинги зачистят ЛКП двери если, что и все обойдется без последствии)))....хотя может у jj, есть др. доводы на этот счет.

Наверное у меня консервативные стериотипы, либо седан, либо универсальчег. Но универсальчегов еще не выпускают. Хотя они такие маленькие и прикольненькие. Темнее тонировку сделать не позволяют Краснодарские гайцы, и так с ними бодаться приходится, летом еще ничего, а зимой с голодухи приставать начинают. Ставить низкопрофиль и ранять непозволяют условия эксплуатации аффто (да и не любитель я опускать машину ниже 15-20мм), на заниженной я и до работы не доеду, а на даче вообще молчу.


AidarF_88, ты прав на 100%. Во первых двери действительно открываются на 90 градусов (плюс наверное все попадали в ситуацию, когда толстая тупая шмара из соседней машины со всей дури откидывала свою пассажирскую дверь, не принимая во внимание рядом стоящую машину и еще удивлялась и сатанела, от того что ей выйти что-то мешается. Я б такой с удовольствием молча копытом в морду лица бы двинул), во вторых, у меня в гараже не так много места, там еще вдоль стены скутеры стоят, так что молдинги - это есть производственная необходимость, да и смотрится с ними машина ИМХО лучше.

Там ранее были вопросы про кнопки подогрева и блок управления светом. Ну и фоты нынешнего гаража выкладываю, заранее извините за беспорядок, я в воскресенье двумя семерками и червонцем занимался, убраться неуспел.

Попались тут две прикольные фотки, кстати они немного относятся к вопросу о занижении машины.
Это чуть ниже моего гаража, смотреть на уровень оставленный водой на воротах.
Да, еще надо принять во внимание, что гаражи двухуровневые, там сколько сверху - столько и снизу, а не просто ямя в гараже.

+1

Последние фоты - ЖЕСТЬ

jj, очень приятная машинка, а как цвет называется?Триумф?

Совсем забыл сказать, что после приобретения машины и установки литых дисков было тут же замечено, буквально после первой банки пива, что желтоватый суппорт и аллюминиеый тормозной барабан обсалютно не гармонируют с черно-серебристыми дисками. Пришлось на следующий же день заскочить в магазинчег с хорошими немецкими красками и взять баллончик термостойкой краски для суппортов. Кто-то может сказать, а чё в красный или желтый не покрасил. Могу ответить не кривя душой: я не попугай. Концепция машины состоит из трех цветов красный(калиновый)-черный-совсем немного хрома. Хром - это в дань давно ушедшим традициям автомобилестроения. Естессно, следуя этой концепции меня не устраивал взгляд Клюквы. Какой-то он был несерьезный, лупоглазый. Во на умняк то припал. Дело было проще. Не давала мне спокойно спать соседская альмера. Фары у нее мне очень нравились, поэтому начитавшись форумов с лада калина клуба решил изменить ситуацию. Это конечно смешно, но тому кто писал мурзилку на Клюкву, а именно про замену блок фар, нада пописать на темечко, есть подозрение, я бы даже сказал уверенность, что зашипит как на утюге. Исходя из ентих советов, пришлось разбирать морду всей машины, снимать бампер, усилитель, решетки и т.д. Наперед, если кто будет делать, то достаточно снять передние подкрылки и ключом на 13 открутить нижний держатель блок-фары, два болта сверху и вынуть блок-фару. Кста, передняя заводская защита состоит именно из защиты и передних подкрылок как на иномаре. Бампер в результате получается закрытый и там кроме пыли никакой другой грязи не живет, в отличие от зубил и десяток. Но нет худа без добра. Заодно был промовилен передок машины. Антикорщики тактично обошли это место стороной. Точно не антикорщики, а просто корщики млин. Чувствую, надо их распылитель им в ж**у без вазелина засунуть и плавно нажать на пуск.
Тут сделаем перерыв и посмеемся над работниками сто автоваза. Когда я приехал на сто по каким-то своим делам, в разговоре со знакомым мастером услышал о том, что приезжал чел на Калине по поводу перегоревшего поворотника и они согласно мурзилки сказали, что для замены поворотника надо разбирать пол машины, чел долго думал, считал сколько времени будет потеряно, потом повернулся и уехал обидевшись на родной автопром и на жись которая его так нехило подставляет. Причем это было сказано на полном серьезе. В конце рассказа я уже наглядно представлял ситуацию: недоуменность чела и серьезность ситуации в понимании автослесарей. Млин, я наверное ржал на весть сервис, хлопал себя ладошками по коленкам и ржал. Отсмеявшись попросил инструкции, по которым так следовало менять поворотник. Почитал. Опять ржал, аж до слез. Ну реально это как гладны через ж*пу удалять. Но все таки рассказал, что надо просто засунуть руку со стороны моторного отсека, взять рукой штекер поворотника и повернув его на четверь, вынуть вместе с лампочкой. Как вынуть из штекера лампочку описывать не буду, это каждый знает. Вот такая у нас готовность к ремонту отечественного автомобиля. Потешили. Сдесь надо сделать замечание. Лампочки стопарей и т.д. на ковеере ставятся откровенно говенные, то ли уфа то ли еще кто, те которые в магазинах по 2,5р. лежат. Они не то что перегарают, нет у них спираль целая остается, у них лапки держащие спираль от температуры отгинаются и получается плавающий глюк: то горит, то не горит, как кочка на дороге ляжет. Менять все сразу на филипс +30%, и светят лучше и служат дольше. Внимание стоит обратить на цоколь габарит/противотуманки двухнитевые, наименование цоколя в мурзилке с машиной придается, можно ошибиться.
Ну так вернемся к фарам, весь процесс и последовательность действий я описывать не буду. Это можно посмотреть на форуме ладакалина. Вкратце можно сказать о результате. Хотя что тут говорить, все и так видно. Я доволен как слон. Какчество света не ухудшилось, т.к. закрашиваемая поверхность не влияет на образование пучка света, зато эстетика возросла многократно.
Тут опять нужно посоветовать приобретателям Клюквы. Когда я купил машину и на следующий же вечер выехал на трассу был весьма неприятно удивлен тем, что на ближнем свете не видно вообще ни***на. Ну я то умный мальчег, поехал на сто и отрегулировал фары, они были ненастроены вообще. Совет, проверить при покупке регулировку фар. Желательно выставить эл.корректор в положение 2 и выставить фары на 0, ведь иногда приходится не только опускать фары, но и поднимать. Денег за это салону не давать ни под каким соусом, это их недоработка. Кста, свет на Клюкве обалденный, хитро нарезанный пучок. Посоветовал бы на собственном опыте поставить филипс блювижн, или сейчас какие-то новые у них лампочки вышли, названия правда не знаю.
Блин, сбился с хронологии. Музыка была вставлена вперед фар. Ну ладно, позднее отпишусь.
Да, в багажник была установлена какая-то хр*нь, типа под мелкие шмотки, купленнная в метро рублей за 150.



Неа, Калина цвета Калина.