Взял халява 2400, возможности заказать хз, это устаревшая модель и она снята с производства. Вопчем я узнаю у них и отпишу, что и как. А так их нигде нет

Единственный минус - нельзя порезать как гофру, что бы просто вложить в нее провода, нужно тянуть от начала до конца. Но это самое оно, где провода делают много изгибов

Хотел тоже перенести на своей блок управления печки вниз, с ни то все норм, но вот магнитола не залезла до конца, уперлась в воздуховоды...

Ну это не самый страшный минус, хотя чтоб протянуть в неё проводочки надо постараться, по первости оч геморно, потом полегче, пользы всё таки больше




Ну попробую, а там будем посмотреть, что получится, нет, так я в серединку магнитолку поставлю, отопитель там же останется, а в верхнем встанет APEX'i AVC-R чтоб за бустом следить удобнее было.

ТАЗЕГГ НА ХОДУ

На прошлой неделе, пока болел, успел подсобрать машинку, не без помощи друзей естественно.

В прошедшие выходные, после долгого простоя, успел намотать 160км, в ПланетуЖелезяку ездил пару раз, купил РХХ новый (т.к. оборотики иногда вскакивали на 2000об и не падали, да и джекичан выскочил) поставил но чтот легче не стало, а так как бортовика у меня пока нет, то не могу определить точную причину почему такая фигня. Успел чуток подплавить проводок на датчике коленвала (слишком близко к раскалённому пайпу оказался), но не критично. Пока катался, также выяснил, что пластиковому капотику тяжко приходится, особенно в месте над улиткой непосредственно, решается термоизоляцией или будет восстановлен мой капот (тот что с жабрами в металле). Прикупил ещё фонарики задние (только уголки, так как крышка заварена) н.о. типа клюшки которые, и пару цоколей под лампы, буду ваять задний ход. Ну и отмыл это чудовище, так для души.

Из очучений, ну повеселее, хоть машинка и на обкатке, всё равно от соблазна поднавалить не удержался, скажем так бодро получается, но так как программа до конца не написана, то на верхах начинается чехарда какая-то, вопчем будем терпеливо наматывать оставшиеся 500км и дописывать програмку.

На данный момент, всё собрано за исключением салона, ну торпеда естессно на месте, электрика вся в поряде, сидульки передние поставил, так чтоб хоть ездить, обшивки мне привезли на время, пока мои в стадии изготовления подиумов.


З.Ы. Фоток поделаю, выложу.

То что на ходу,это хорошо... Ждем фоток чистой,и собранной машины
Блин нереальные деньги ввалены в ТАЗ...

Да, действительно хорошо, а то уже руки начали опускаться.

Фотки, выложу что-нибудь, просто видок у неё внешний не айсь, подубил я его пока в такси работал, полная покраска грядёт, но это уже после обкатки и окончательной настройки.


З.Ы. Скока ввалено лучче даже не думать, волосы на голове дыбом встають

Xamster, Ура ,а я тоже такую чтуку нашел в городе три раза смотреть заходил, но "жаба" непобедила! и я ее купил вместе со вторым усем. Когда разобрался поближе ,а потом и подключил, нисколечка денег не жалко стало.Установил на правой "щечке" под бардачком . Вылез вот только один серьезный конфуз,вечером этот паучок неоном заливает салон шо писец и слепитв глаза сцук сильно,думаю лаком его затюнить или пленкой,т. что учти при установке . А так грамотно все сделано внутри, когда напряжение в сети критично низко опускается ,гдето ниже 10V пикать начинает,циферблаты и подсветка отключаются секунд через 20 после более имение значительного кол*цензура*ия в сети.Мне обошелся в 1970р

Сообщение отредактировал Anders - 16.10.2009, 15:25

Что ж, этап с постройкой двигателя официально подошёл к концу, вчера оный был настроен признанным мастером Maxi(РПД). В результате совместной работы двигатель валит аццки)))
Ребята из DTT Motorsport уже ждали меня, но перед настройкой необходимо было заменить умерший актуатор вестгейта. Я прибыл к назначенному времени, попил с ними чаю, поболтали. Словом, через час клапан был сделан. Мы были готовы стартовать. Однако, в давешнюю субботу были такие пробки, что Макс весьма припозднился. К тому же, по его приезду вылез косячок: где-то сосало воздух, на вид-то всё ок, но сифонило знатно. Причину искали самыми экзотическими способами: курили в ресивер)))), потом дули компрессором, лили жидкий азот)))), потом снова дули в ресивер)))))) Короче, отжигали:eo:, В итоге обнаружили, что фланец ресивера имел геометрию, далёкую от идеальной, две прокладки под дроссель и герметик решили все:cv: Далее в установленном порядке вновь последовали чайная церемония, и настройка.....
Настройка. Скажу вам, увлекательнейший процесс, который несказанно скрашивало обилие колесных чайников на дороге)))
Итак, первые минут 15 сидели в машине, делали предварительную настройку и настройку режимов, не связанных с движением. Наконец, выехали на дорогу , стало интереснее. До Горьковки-то было скучновато: я тупо еду, Макс шуршит на буке, а вот потом....
Несмотря на субботу, движение крайне затрудненное, а было, заметьте, уже 18.30, и в область лезла толпа, да и в Москву, впрочем, тоже.
Подъезжаем к первому светофору и останавливаемся сразу за ним. Задача состоит в том, чтобы дождаться красного сигнала, когда все ранее упомянутые чайники отъедут на безопасное для них же расстояние. После того на первой выезжаю с обочины, втыкаю третью, и газ в пол до отсечки Не для слабонервных, я скажу. По началу машинка тупит, но это только сперва, ближе к 3500 оборотов просыпается турбинка, то есть дуется уже где-то 0.5. Дальше - больше: за доли секунды мой таз превращается в тарелку, причем летающую, которая стремится к куче автомобилей, которые ещё не успели уехать достаточно «далеко». Слава «Проме», которая помогает оттормозиться с со 160-ти также легко, как турбина помогает разогнаться до них. На втором светофоре алгоритм повторяется.
Далее - разворачиваемся в сторону МСК и останавливаемся на обочине. Макс с помощью набора для ремонта карбюратора (а именно жиклёров) и силиконового шланга поднимает давление (на стоке 0.8 бара) И снова на первой с обочины, и третья в пол. Трафик в город был даже плотнее чем в область, а цель уйти в осечку никто не отменял. И вот третья включена, газ в пол. Убрать лапку с газа нельзя, а прочие участники движения не в курсе ))) И вот летим, по другому это уже не назовёшь, и только успеваем маневрировать среди дачников и прочих представителей фауны. Я, не являясь любителем игры в шашки на дороге, тут был просто выставлен.
При средней скорости потока в 60км/ч, я, маневрирующий посреди на скорости 150км/ч Нет, не долго, конечно, но этого, поверьте хватило. Макс констатировал: «Ну, тока 0.9, надо поднять до 1.0, а может и до 1.2!!!». Я, глядя на плотное движение впереди, спрашиваю: «Макс, а на 1.2, надо будет тоже так же отжечь на третьей???». Честно говоря, с опаской так спросил, но Макс в свойственной ему манере ответил: «Дааа нееее, я всё уже дописал)))». Я с облегчением вздохнул

Xamster, Блин, Саша, приезжай на встречу - я хочу это вживую увидеть, услышать и почувствовать

Интересненько) ждем видосы

Xamster, поздравляю,хочется видоса)))

Захватывающая история с настройкой.. ..., теперь конечно видео не терпиться увидеть..

Ващпе, ацкомобиль какойто!!!! мое уважение за труд! молодец!!!

Постараюсь, я так понимаю это по субботам???






С видео что-нить придумаю, пока как-то всё не до этого




Пасиба, стараемся как могём

Счас забрал часть своего салона (задний диван) и второй сабик, осталось забрать обшивки дверей и подиумы под фронт и надеюсь буду собирать салончик уже до конца, ну или хотяб попытаюсь, просто и времени не так чтобы и от погоды завишу, хотя теперь гораздо мобильнее и можно при возможности будет к кому-нибудь в гаражик подвалить и пособирать. Тьфу-тьфу-тьфу, движемся потихонечку.

Когда уже наконец видо будет "Пшшшшшш, пш". и как ты говорил список ништячков с ценами.)
еще вопросик. а какова расчетная мощность?

Сообщение отредактировал ugen - 20.10.2009, 17:08

Xamster, http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=688671

Не сцать, видео запишем)

Ну раз Лёха сказал, значит запишем

Мля! ну никак нельзя без эмоций!!!! КРУТЬ! чесслово! хочу турбу теперь