А я чуть сам не ушёл, пока я их тягал на себе из Промы на работу а потом домой

Xamster, а чего так долго ?

к ним бы еще задние соответствующие

Dimarik 45rus, а чего сильно.. турботаз надо обуздывать )

Да сильно, цена конечно космос, но они того стоят. Надеюсь сам в будущем накоплю себе на прому)))

salmo, 14" в два раза дешевше ) а 15" только диски другие надо )

Как я знаю их настраивать надо?!

Сашка - молоток, тормозилки мега-айс!

IgorFS ну это понятно что турбу надо обуздать вовремя) но тормоза тока на перед за 43к))) это мега супер) не каждый день читаешь про ништячок за 43) для меня это непосильная цена)

ПС я был в шоке)

Dimarik 45rus, не каждый день об этом говорят.. в моторы больше уходит..

а тормоза - это оч правильное вложение.. хоть сколько

Это у них стандартный срок изготовления, да и потому что на Таза ещё никто не ставил 324 диск (обычные под 15ки т.е. 284 диск есть в наличии, даж 316 есть а вот побольше, пришлось ждать), вот они с нуля делали переходники. А на зад я вапче хотел психонуть и взять те же 4 поршня тока диск поменьше (316мм) но чот меня остудила цена за переходники 12 тысч плюс суппорта с дисками 25 и колокола на дисках под 4*98 переделать 5кило. (просто чувак скидывает комплект от хонды там 4*100). Но ет так на будущее, я млин терь не успокоюсь, короче ещё стокаже бабала и 4 поршня на задней оси, а ещё забыл плюс гидроручник 6к, вот так.



Да про мотор это вапче , я тут недавно както, попоросили для интереса посчитать скока выходит моторчик, так по хорошему, как для себя, ну я и посчитал, пипец чуть со стула не упал 140к уже потрачено и ещё 50к маячит в ближайшее время, и это с учётом того что я собираю сам.




Как там твои дела правидные

Xamster, 4 понршня на зад не надо.. их при настройки практически выключить придется.. ставь по паре.. и бюджетней и тормозить намана будет )

это чего такое с двигом мутишь ? перебор чет... а еще и сам... это жесть...

Xamster, "Всё идёт по плану..."

В прошлый четверг при физической и моральной поддержке друзей, авто было телепортировано в гараж для дальнейшей сборки. Вобчем Ура

З.Ы. Наплясались с бубном вокруг неё пока сдвинули её с места, короче весело время провели

Наконецта, всё сдвинулось с мёртвой точки. Позавчера часика три провёл в гараже, начал собирать, очень долго отчищал плоскость блока от ржи образовавшейся за лето, коекак осилил, закинул в головку гидрики и валы и водрузил сё это дело на блок, покидал болтики, подзакрутил, и понял что ключик динамометрический дома оставилj: , ну да ладно, Москва не сразу строилась)))

В воскресенье достал выхлоп на обкатку и частично на будущее, так получилось что искал среднюю часть с резонатором и гибом через балку на 63й трубе, нашёл, но оно всё с пауком оказалось, ну чтоб не упускать свой любимый MG-Race взял с пауком, обкатаюсь на этом, а потом паучок начнёт поиск нового хозяина, а остальное добро продолжит трудиться в новой системе.

Вот как-то так покаu:

Xamster, супер. главное начать )

тороза супер!

Ну что, в прошлый раз мы остановились на том что я забыл дома динамометрический ключ (будь он не ладен, не покупайте это гуано в авто49). Так вот. Вчера начал я протягивать голову, первый болт, первый проход, ключ на 20 Nm, кручу, кручу, кручу, уже охренел крутить, трещётка не срабатывает, кручу, а болт чот крутится и крутится, и тут хрясь, я думаю ну наконецта, отщёлкнул ключик , а нет... лять... болт лопнул , я думаю всё попал на высверливание и всякое геморойничество , скидываю голову, смотрю торчит чуток из головы, я его плоскогубчиками, а он так легко даж от руки и выкрутился это просто везение, обычно такое тока в сказках бывает. Короче, я в магаз за новыми болтами и динамометрическим ключиком (старым добрым) с стрелочным индикатором, вернулся, все манипуляции заново, оказывается 20Nm это так мало что почти от руки, вот протянул всё, закинул валы, поставил шестерни, шкив на колено, ремень... и вот настал момент истины... все метки выставлены... начинаю прокручивать всё это дело (а сам думаю а не встретятся ли клапана счас??? а то клапана то значительно больше штатных и цековки в поршнях под не известный размер клапанов) Ну вот, делаю полный оборот и..... всё ОК.
На этом решаю закончить и иду домой.

Xamster, молодца, работа идет полным ходом.

Xamster, Поздравляю!
Ждём нового красивого турботаза на дорогах Москвы)

В пятнюцу начал хирургию кузова, накануне сего деёства пробрёл болгарочку даже))) Всё это затеяно для освобождения места под интеркулер. Конструктивно там места вполне достаточно оказалось, но без "чучуть попилить" это не понашему

Думал что спилив перемычки между радиатором и усилителем положу его прямо на крепления защиты картера, но после того как всё порезал, конструкция оказалась хлипковата, подумал наварить чтонить, но поиски сварки могут затянуться на долго ( а у меня её нету) и тут я вспомнил, что есть решение, к алюминевым спортивным защитам на десятку идёт дуга которая дополнительно усиливает переднее крепление защиты. Так вот, отправился я вчера приобретать сиё чудо в кунцево, защиту найти оказалось проще простого, но вот крепления на них уже по другому сделаны и дуги в комплекте нету((( Я уже готов был морально отдать 2800 за ету защиту тока ради этой железяки, но....
Вочем походив ещё часок , всётаки нашёл её, да ещё и отдельно от самой защиты)))) и всего 800р.

Возможно сегодня пойду всё это дело примерять

З.Ы. заодно фоток поделаю))))

Фота надо побыстрей! Ж) Интеркулер интересует!

Сегодня всё будет , вчера просто не успел выложить , ни чо так получилось