Сообщение добавлено 26.11.2008, 22:53
http://rdalliance.ru/index.php?showtopic=35200
З.Ы. там 16v.
З.Ы. там 16v.
Rxo's Turbo Dragster Rwd - Rpm Club , Наш ответ GT-R`у. На пути к совершенству
Автор темы RXO, 16.11.2007, 14:04
#1002 RXO
Сообщение добавлено 26.11.2008, 22:53
A.P.S., сейчас она реально ехала 15.1сек. Это у нас соизмеримо с корч 1.6 16вэ на ресивере ладаспорт, тойо888, стольниковских валах. При этом у меня было очень очень много косяков, мешающик как наполнению, так и увеличивающих противодавление в выпуске. Даже просто убрав эти косяки, уже можно 0.3-0.5сек с пустоты выиграть. Там где будет терятся на 1 и 2 передаче, с лихвой компенсируется 3 и 4 передачей.
Я и не утверждаю что выеду из 14сек. Время конечно покажет, но из 15секунд я выеду 100% и я это знаю.
П.С. 200лс на ПП равносильны 14сек, если не меньше на квотере.
Я и не утверждаю что выеду из 14сек. Время конечно покажет, но из 15секунд я выеду 100% и я это знаю.
П.С. 200лс на ПП равносильны 14сек, если не меньше на квотере.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1003 EDDi1985
Сообщение добавлено 26.11.2008, 22:55
Цитата(A.P.S. @ 27.11.2008, 1:47) 
Если не секрет какая это классика и можно ссылку?
И в чем конкретно разница в коробках? Пока что из данной логики я вижу, что для достижения 11 секунд все лохи непонятно почему еще до сих пор не пересели на классику
вот она и едет это заветные 11.3 сек 402 метра
Но почему то 4-х ступка считается крепче.
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#1004 A.P.S.
Сообщение добавлено 26.11.2008, 22:56
Ааааа, ну это я видел. Там коробку как раз меняют после каждого заезда..... Машина уникальна, но отношения к реальной жизни не имеет ибо корч. Вопрос остается в силе.
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#1005 лёха turbo
Сообщение добавлено 26.11.2008, 22:58
Цитата(A.P.S. @ 26.11.2008, 22:47)
Если не секрет какая это классика и можно ссылку?
И в чем конкретно разница в коробках? Пока что из данной логики я вижу, что для достижения 11 секунд все лохи непонятно почему еще до сих пор не пересели на классику
А потому и не пересели что лохи
А если серьёзно , то пытаться на переднем приводе достичь 11сек. неблагодарное дело , гораздо проще этого добиться на заднем или полном приводе !!! Потому и выбирают больше их ( я не говорю о пьяных ночных покатушках на овощах)
WWW.CHAR-TUNING.RU
#1006 RXO
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:03
Цитата
Но почему то 4-х ступка считается крепче.
потому что 5 передача раком сделана. 5ти ступка такая же надежная как и 4х, если не пользоваться 5 передачей)
Цитата
отношения к реальной жизни не имеет ибо корч
не имеет, но и между 11,3 и 14сек громаднейшая пропасть в их достижении. ПП выезжает относительного легко из 14, заднему значит тоже возможно
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1007 A.P.S.
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:05
Цитата(лёха turbo @ 26.11.2008, 19:58)
А потому и не пересели что лохи
А если серьёзно , то пытаться на переднем приводе достичь 11сек. неблагодарное дело , гораздо проще этого добиться на заднем или полном приводе !!! Потому и выбирают больше их ( я не говорю о пьяных ночных покатушках на овощах)
Хонды Пер П в Европе 9 секунд едут. Так что есть к чему стремиться.
Про коробку я имел ввиду именно живучесть, интересно, как такой момент будет сочетаться с ежедневной ездой. Понятно, что можно 11 секунд ехать..... вопрос как долго....
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#1010 RXO
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:14
первые 4 передаче сидят в 1 корпусе, задняя и 5 в другом. Я лично не вижу принципиальной разницы. По крайней мере 0.8бар 5 передача держала у меня)
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1011 A.P.S.
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:19
Не спорю, я сказал про 9 сек в пику оратору, который считает, что 11 секунд пп ехать не может....
Ладно поживем увидим, как у кого что получится. С классикой-дрэгстером действительно крайне крайне интересная задумка, поэтому и спрашиваю, а не потому что скепсис какой-то имеется....
Я к чему просто...... В живую видел, как 14ть секунд выглядит. Это ацццки ацццки быстро. И видел я такое время только в исполнении корчей, правда не турбо. Вот и интересно как турбо на классике себя реализует.
А по поводу синей семерки..... Как человек, который знаком со многими автоспортсменами могу сказать, что никто никогда ни в каких журналах и форумах не скажет что у нее под капотом....
Поэтому равняться на такие авто бесмысленно.
Ладно поживем увидим, как у кого что получится. С классикой-дрэгстером действительно крайне крайне интересная задумка, поэтому и спрашиваю, а не потому что скепсис какой-то имеется....
Я к чему просто...... В живую видел, как 14ть секунд выглядит. Это ацццки ацццки быстро. И видел я такое время только в исполнении корчей, правда не турбо. Вот и интересно как турбо на классике себя реализует.
А по поводу синей семерки..... Как человек, который знаком со многими автоспортсменами могу сказать, что никто никогда ни в каких журналах и форумах не скажет что у нее под капотом....
Поэтому равняться на такие авто бесмысленно.
I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#1012 лёха turbo
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:27
A.P.S., я не говорил , что ПП не может выехать из 11сек.(читай внимательнее) , а то что достигается это большими затратами , т.к. после 150 л.с. на ПП тяжело избегать постоянной пробуксовки колёс.
WWW.CHAR-TUNING.RU
#1013 RXO
Сообщение добавлено 26.11.2008, 23:30
Цитата
В живую видел, как 14ть секунд выглядит. Это ацццки ацццки быстро
могу сказать одно, после 1 и 2, на 3 и 4 по жопомеру долго набирает. Вот в этом диапазоне я и хочу улучшить время. Главное с лагом сильно не под@@баться)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1015 A.P.S.
Сообщение добавлено 27.11.2008, 0:09
Спасибо, теперь понятно. Но а строение шестеренки и принцип зацепа ведь такой же? Просто если там тоже косой мелкий зуб и такой же тупой силуминовый синхронизатор, то они в первую очередь и будут убиваться, будь коробка хоть 10 вальная Я просто не шарю в заднем приводе, но по идее там муфта, в которую синхронизатор с передачей втыкается такая же или другая? Дело в том, что на пп этот узел в первую очередь от такого моментного мотора подыхает.
Я просто не шарю в заднем приводе, но по идее там муфта, в которую синхронизатор с передачей втыкается такая же или другая? Дело в том, что на пп этот узел в первую очередь от такого моментного мотора подыхает.I'm your turbo lover
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
Tell me there's no other
I'm your turbo lover
Better run for cover
http://www.vaz.ee/forum/topic28832.html Шаманю японский рисовоз
#1016 RXO
Сообщение добавлено 27.11.2008, 0:13
синхронизаторы момент никак не переносят. Они лишь вводят шестерни в зацеп. Отпускай сцепу когда шестерни в зацепе и они не будут дохнуть, либо кулачек юзать...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#1018 EDDi1985
Сообщение добавлено 29.11.2008, 18:52
Цитата(RXO @ 12.7.2008, 21:32)
Сегодня пол дня посвятил вводу в эксплуатацию ДФ. Взял сканер, все подключил - пишет ошибку ДФ. Пихал трамблер и в 0гр по КВ, и в 360. Потом по 1 зубу репера лепил.... потом взял расковырял двенарь друга, там посчитал запаздывание ДФ по реперу КВ - оказалось 7 зубов, т.е. 42гр по КВ. Попробовал у себя - ну млять есть ошибка и ппц((( Стал соображать на полную мощность... Проверил проводку - сразу косяк. В разъеме сигнальный с ДФ должен на 8 ноге сидеть, у меня на датчике скорости - НЕПОРЯДОК! Поменял, включаю сканер на зажигании и о чудо! Ошибка пропала, но сразу появляется после завода. Опять *цензура*ся как в начале со всеми комбинациями - ошибка при работе и все тут
Стал мыслить вообще как комп, т.е. пошагово стал все перепроверять. Разрезал жгут проводов к ДФ, стал пробовать. Поменял + с - С датчика постоянно исходило 12в с сигнального провода. Поменял взад как было - напряжение стало реагировать на вставление полотна с ножовки, но не так как в мануалах, т.е. когда дырка, должно быть 12в на сигнальном, а у меня 0. А при вставлении должен быть 0, а у меня 12в, т.е. трамбовский датчик холла наоборот работает. Да епт, переепт!!!
Поехал до другого дружбана, забрал у него порезаные шторки. Там как раз 1 осталась. Я ее еще почти в пополам обрезал, чтоб только датчик холла и перекрывался.
Вставляю, завожу - ошибка((( Я уже из последних сил решил трамб покрутить в запаздывание и о чудо! ЗАРАБОТАЛО!!!
На времени впрыска не отразилось на ХХ, но характер набора и сброса оборотов поменялся. Такое ощущение, как смесь обедняется при включении ДФ. В общем не хочу пока туда лезть. Пока так покатаюсь.
Правильный ДФ:
Видео:
http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/318.html
Трамб на деле крутится в 2 раза быстрее. Видимо тупит камера или ошибки кодировки. Звук в фазе)
У тебя провода Трамблёр от бесконтакного зажигани получается белый на массу на минус(т.е. Клемма
"А" Д.Ф.) Красный на плюс(на контакт "С" Д.Ф. ) а зелёный провод сигралный(на контакт "B" Д.Ф.) то есть имено так надо подключить выход от трамблёра чтобы он стал датчиком фаз ?
Шторки срезать и оставить только одну а какой длиной примерно как у окна если сделаю работать должно.
"КУПИЛ ИНОМАРКУ -ПРОДАЛ РОДИНУ "
#1019 RXO
Сообщение добавлено 29.11.2008, 19:15
Я уже не помню. Распиновка как у обычного 2112 ДФ, разъем такой же. Только сам принцип датчика холла инвертирован, поэтому 1 штору оставить нужно. Ширина - чтоб с небольшим запасом холл перекрывала
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 9:45