Сообщение добавлено 28.3.2009, 22:18

Baxa, он еще не сварился, т.е. сырой. Нужно на медленном огне еще подержать)
никитон, заскакивай в мае ночами на доватора. Там сможешь увидеть

Сообщение добавлено 28.3.2009, 23:56

Сообщение добавлено 29.3.2009, 9:32

EDDi1985, потому что по другому сварить фантазии не хватило. Длина кстати нормальная. Мож на резонанс какой полезный попаду

Сообщение добавлено 29.3.2009, 9:48

Сообщение добавлено 29.3.2009, 10:06

хм..а вот стоковый срошный коллектор!посмотри какая длина!!!!турба можно сказать прям на бошке сидит.

Сообщение добавлено 29.3.2009, 11:28

kumir05, а теперь посмотри можно ли было в срошный кузов впихнуть колектор длинее в этом и все проблемы инотазов - места нет для фантазий. Вот кстати как ребята замарочились с колектором на 6цил япошку
http://soara.mylivepage.ru/image/1147/2153...D1%81%D1%83.JPG
А теперь сказ про белого бычка или как не надо запускать тормоза. В общем все началось примерно с 2недели назад, когда начало поскрипывать при торможении левое переднее колесо. Ессно я прям сразу не кинулся менять колодки, т.к. времени вообще нет и погода - одни дожди. В общем не стояло на замену. А Сегодня я вот решился поменять колодки...


В связи с кончиной левого диска, решился на апгрейд 2112 передних тормозов. Правда это будет летом и после того, как куплю дицки с резиной

Сообщение отредактировал RXO - 29.3.2009, 11:35

Сообщение добавлено 29.3.2009, 12:15

Сообщение добавлено 29.3.2009, 12:30

Сообщение добавлено 29.3.2009, 12:44

Сообщение добавлено 29.3.2009, 14:21

dif, да она и так тормозила хорошо для 13х дисков самое то. Масса кузова то у меня минимальная.
egor3k, смысл есть всегда, когда знаешь что делать
Vityok, задние на классике и так большие по сравнению с 08 теми же. Если на 15х катках зад в юз пойдет, значит их достаточно будет.

Кстати сегодня наконец закончил с запилом головы. Каналы на впуске под конус - с 35 до 33 у направляйки, на выпуске тоже под конус получилось - 31 до 33мм. В общем за выпуск уже страшно стало, поэтому так и оставлю. Осталось бошку отвезти на переседловку. Клапана будут 39х36, с седлами 36х33.



пока все доделал, сдох гена. Вскрытие показало, что плохо припапян провод на роторе... сейчас пробую запаять его.


Сообщение отредактировал RXO - 29.3.2009, 14:48

Сообщение добавлено 29.3.2009, 14:43

http://soara.mylivepage.ru/image/1147/2153...D1%81%D1%83.JPG

Сообщение добавлено 29.3.2009, 15:22

Честно говоря, за каналы немного страшно! Выглядит так, что уже лишку спилено, особенно два крайних справа на первой фотке Микро трещин не боишься на таком дурном моторе?

Сообщение добавлено 29.3.2009, 15:53

Сообщение добавлено 29.3.2009, 16:34

A.P.S., все в порядке визуально с каналами. Там просто на входе 33, а дальше к 31 сужается у направляйки. На выпуске мы уже экспериментировали так. У кореша на БК все нормально ездит с точно такими же каналами. В общем время покажет, но ничего криминального там нет.

Сообщение добавлено 29.3.2009, 19:42

Baxa, пирог подан:

Сообщение добавлено 29.3.2009, 19:47

RXO, это пять ! Молодец , смотреть приятно .
Примерял , в брызговик не бьется ?

Сообщение добавлено 29.3.2009, 19:51

Сообщение добавлено 29.3.2009, 20:00

Цитата(A.P.S. @ 29.3.2009, 17:22)

Честно говоря, за каналы немного страшно! Выглядит так, что уже лишку спилено, особенно два крайних справа на первой фотке Микро трещин не боишься на таком дурном моторе?

да нет ,с каналами нормуль ,это я бывало перестарался пришлось чуть аргоном наварить

Сообщение добавлено 29.3.2009, 20:17

Urri, Bond 007, да фиг его. По линейке там везде с запасом было. Термолента то есть, но блин боюсь что без никакого охлаждения трубы колектора могут полопаться со временем. На горячую часть улитки теплоэкран сделаю из алюминия. Рампу в 2 слоя замотаю лентой и форсунки тоже. Впринципе катастрофы не должно быть и на капот придется уже теплоэкран делать. В прошлые разы капот сильно грелся от улитки, но краска выдержала)

Сообщение добавлено 29.3.2009, 20:22