Tier, есть инжекторная цельная прокладка, но в первый раз когда ее мерил - дырки то не совпадали ппц как. Я подумал прокладка и в общем подарил ее) Потом купил простые - тож самое. Все равно пришлось бы без колец брать - прокладка пилилась на выпуске.
Прогореть то не прогорит. Главное притянуть нормально + высокотемпературный герметик.

RXO, когда нынешнюю голову собирал тоже прокладки не хотели как надо становиться. Взял круглый надфиль, подточил отверстия для шпилек и они встали как надо.
На старой голове я тоже выпуск запилил по дурости И прокладка с кольцами здорово перекрывала канал. Поставил простые. Герметиком не мазал, просто "Моментом" приклеил их к голове чтобы не сползли при затяжке. Когда голову разобрал и снял коллектора, то специально посмотрел на выпуск. Прокладка даже не думала прогорать, хотя народ пугал что без колец через пару тысяч сифонить начнет.

RXO, молодец! я тоже пробовал точить чугун
Кстате небольшая обратная ступенька на выпуске между головой и коллектором не помешает , тем более с турбиной.

Чугун чугуном, а мотор походу сейчас я укатал((( упало давление
В общем зря я нарушил золотое правило - если тачка вые""ается, то некуя гоняться(
В общем не воткнул 3 - слетел ремень - одел. Опять не воткнул - слетел ремень и потерялся по дороге - нашел, одел. Потом объехал чувака. Ему мало было, грит давай еще - я уже грю не кайф, но он уболтал меня. В общем уехал я от него, торможу, нейтраль - заглохла. Балончик с воздухом как назло в гараже остался. Я ж думаю хрен с ним на подсосе доеду. Пытаюсь его вытащить - заклинило его. Снял кастрюлю - привод возд. заслонки открутился и заслонка автоматом закрыта получилась. Поправил, завел - горит лампа!!! Че за куйня??? Поехал по тихому с корешом за маслом. У меня его было минимум на тот момент. Первая заправка - закрыто. Ну я бросил там свое корыто, т.к. очково было так ехать. Поехали на его 12 масло искать. Приезжаем на другую заправку, выбрал масло, иду к кассе. Тип пытается его сканером пробить, не работает! Вот куйня. Грит иди другое возьми. Взял - тоже самое....
Едем на 3 заправку - маслом не торгуем. Едем на 4 заправку - закрыто, иди на. Едем на 5 заправку, ура работают и масло есть! Выбрал масло, стой у кассы жду телку. Она с%ка 100 мильенов часов непонятно что там делает, потом додолбался до нее через 5 мин и она отпустила мне масло.
Вернулся к корыту, залил, завел. Тоже самое((( Ну пиздец думаю.В общем напряг друга проводить меня. Троса ессно ни у кого нет. Доехали потихоньку до гаража моего. Это где то 15км. Ехал до 3 передачи до 2300об на минимальном дроселе. Когда приехал, спецом быстро послушал мотор, вроде все здоровое, тикает как и было, т.е. на звук все ок.
Завтра, т.е. сегодня уже вечером буду пробовать фильтр подкидывать, датчики поменяю. Если не поможет, то уже насос смотреть, постель. Главное чтоб задиров на шейках небыло, а остальное пох. Все равно поддон снимать, голову менять и т.д. В общем вскрытие покажет.
П.С. такие приколы или совпадения уже были не раз с моими корешами. В последний раз дружбан лишился блока и шатуна)

Хуя се преключенице! надеюсь все будит норм!!!

Жесть...
Ну всякое бывает конечно, хуле...

Нашел все таки куда делось давление(((

http://foto.mail.ru/list/neo-reload/245

Сейчас все отмыл, стал форсунку ставить и сразу косяк( отверстие сильно прослаблено. Форсунка почти до конца выходит( Компонентный клей мне поможет?

Обошлось все без супер клеев. В душе меня осенила одна мысль! Чего я фигней страдаю, если кувалда есть! Расклепал я аккуратно заднюю часть форсунки и все запресовалось. Ставлю колено - не пихается. Да блин! за был, что форсунку выгнуть надо, т.к. в противовес упирается. Опять работа для кувалды. В результате вышло что то похожее на это:


В итоге колено встало, но не вращалось. Опять снял, согнул еще сильнее... она лопнула((( Ну ничего - сказал я, и не таких раком ставили. Взял вторую и после долгий усили и пуков форсунка таки была согнута как надо. Забил я ее в постель коленвала и на этом пока все закончилось. Хочу в душ и бабу)
П.С. злощасная про""паная кем то дыра под форсунку(

Неучто с дрыгателем ещё не натрахался?
Коленвал после этого не крутил?

крутил! даже в самых крайних положениях не цепляет

Весело у тебя сборочка продвигается))

Низ полностью собран! Сегодня в планах отвезти кпп на капиталку и завтра проложить обратку, сделать крючек под лебедку и вставить мотор.
Устал, что ппц(
П.С. а красивый он скотина, когда чистый)))

Сегодняшний день прошел также продуктивно. Сначало с Лехой(кореш) поставили лебедку. Как обычно просто так ничего не ставилось. Хотели пластины под уголок просунуть, да не получилось, пришлось сверлить крышу А лебедка то не простая, в ней фиксатора нет, но поднимает и опускает desu

И под конец дня почти итоговые фотки:


в перекрытии desu

И вот что выходит)

В самом конце, когда натягивал цепь, сорвал резьбу у натяжителя. Плюнул на все и пошел домой в душ и похавать)
Всем спасибо, хочу спать)))

RXO, Последняя фотка - секс!

Каваи~ десё!
Люблю когда клапанные крышки на классике покрашены и не выглядят как кусок ..

Дык собирается с фанатизмом и любовью

Как подсказал когда то Лавр, ДФ на классиго можно из трамблера собрать. Вот нарыл на чиптюнере описание работы ДФ от 2112 и датчик Холла с трамба. В их основе один и тот же принцип действия, т.е. подаем 12В и снимаем 0В или 12В в зависимости от прохождения стальной пластины через него. Итого из прееделок остается заварить 3 окна в трамблере и вуоля - ДФ для классиго с возможностью корректировки срабатывания от положения РВ



Гы, уже представил удивленые морды тех, кто подкапотное увидит, типо мол а накуя трамблер инжектору?

За сегодня:
1. заменен натяжитель
2. доработана 1 контрагайка солдатика. Как на зло в самом конце 2 клапан не хотел регулироваться
3. выставлено заново перекрытие и отрегулированы клапана
4. установлены маховик, диск, корзина
5. установлен гена
6. очищены все шланги тосола + поставлены на герметик.
7. поставлены дросель, дпдз,рхх, дпкв, дмрв, прокинута пробно проводка

яб. после дросселя поставил дмрв и направо нулёвик. перенес бы акб. а то корколыга какаято.....

))) дмрв впоследствии будет на входе турбы) А пока поездить и так пойдет без нулевиков.
Кста, пока колено за корзину крутил, заметил что в 2 горшках почти нет компрессии Чую придется бошку потом снимать и клапана перетирать