ребята Модеры, не трите сообщения по смыслу, пожалуйста.
с ув. Я.

DocRostov, у знакомого
Накручиватель, та я уже завожусь завтра по планам)
Urri, вкладыши после 20 тыс отжига у меня и не только показывают что 4100 хватает до 7500 с головой + 15км без давления в последний раз я ехал и ничего не случилось 10-60 льют в дроселя)

Да уж, на масле точно некуй экономить. я ваще на минералке, так лучше промолчу. лучш подсолнечного налить - толку больше будет ппц. давление горит до 1.5 оборотов, а если поездить долго то и после 3х горит =)
сливать его надо поскорее.
Андрей когда там торжественный старт то? требую камменты после пробных заездофф, аааа мля..ты же на обкатке =(((

RXO, 10-60 крайне обрадовало в плане охлаждения , после 5-30 двиг стал остывать в разы быстрее , летом это неоспоримый плюс . Ну и на 10-60 или 5-50 можно смело крутить и не боятся за давление масла в двигателе , и никаких поджатых редукционных клапанов) .
СанЫчЪ, обкатка тоже интересное время в жизни ТС) .
Кстати , Андрюх , будешь ли ставить маслоуловитель ?

Urri, поджимать клапан я вообще не рекомендую! как правило низкое давление СОВСЕМ не из-за него.
Ээээ, это как он быстрее охлаждаться стал? у тя маслорадиатор стоит?
Маслоуловитель будет, но пока будет сток, т.е. с картера в приемный патрубок перед дроселем пойдет.

Сегодня вечером
-прикрутил коробок
-поставил/настроил рабочий цилиндр сцепления
-прикруил штаны
-воткнул кардан со всеми вытекающими)
-поставил/отрегулировал ручник

хотел было стартер поставить, но забил на него, т.к. я физически сдох уже. На завтра в планах завод! пока все по графику идет

и заглушил штуцер маслослива датчиком температуры

RXO, хороший девайс на поддоне . Отличное днище и удачного запуска) .
Маслорадиатора нет , по мне разница из-за давления на разных маслах , или , как вариант , блатные присадки в маслах) .

Вентиляцию перед дросселем нельзя - сальники выбьет сразу. нужно на разряжение - перед турбиной.

Pugnator, Я про атмосферный режим. Есно когда буду дуть будет маслосборник. Сейчас обкатка. Турба не раньше середины июля будет

тогда понятно почему цена такая

Нефига не получилось заводиться. Оказывается еще нужны 3 релюшки в проводку + вызванивать форсунки, чтобы при подключении жгута они не были перепутаны, запитать проводку от замка зажигания + БН + остальные клемы поприкручивать(
Еще косяк обнаружился - не могу шланг натянуть на БН(
Завтра буду пробовать еще...

Молодца. Быстро продвигаешся.
А то что не завёлся эт мелочь. Скоро заведёшся))

Почти, почти дошло до поворачивания ключа на старт Поставил я БН на тосольный шланг. Все четко налезло и на него и на трубку. Протянул к нему + от коричнегого провода проводки ,прозвонил жгут форсунок - все правильно подключил Потом подвел +12 от замка зажигания на 27клемму. Только начал проводку по датчикам разбрасывать и тут отключается свет в гаражах! Вот я матерился))) В общем завтра утром буду пробовать крутить

Так всегда бывает! Закон подлости...

Вот он долгожданный хеппи-энд с установкой попарно-параллельного впрыска
Как обычно кратенький, но оч. интересный отчетик:
значится начал возиться с проводкой, .т.к. разъема форсунок не хватало до жгута. Распатрошил проводку, жгут подсоединил. Далее землю и +12 от акб прикрутил. Все подкинул, включаю зажигание - насос молчит. Стал я вызванить что, куда и почему. Все было просто, на насос просто не поступало напряжение. Посмотерл куда ведет провод от насоса - в 18контакт эбу, что за нах? там же +12 должно быть постоянно... Стал разбираться... Провозился часа с полтора, в итоге выяснилось, что кто-то на заводе криво повтыкал провода в предохранители и один предохранитель был сам на себя закорочен, т.е. на оба его конца поступало +12в - непорядок Переставил фишки в разъеме, итого получилось +12 на 18 ноге и +12 на реле БН. Включаю зажигание - загудел))) Проверил напряг +5В на ДТОЖ есть. Уря!
Начинаю крутить стартер... http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/301.html не заводится( думаю ну как обычно... Проверил датчики - все включены. Пробую 2 раз и начинаю топтать немного педаль - толку ноль. Тут до меня доходит, что свечи уже плавают в бензе. Выкручиваю их а они сухие! Значит нет бензы... Снимаю шланг с рампы - сухо. ЧТо за нах??? Иду к БН, смотрю на него и начинаю ржать... Наверное вы уже догадались почему Меняю вход с выходом и бенз начал идти на рампу
Пробую заводить http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/302.html и глохнет. Еще раз - завелась http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/303.html Млять, где давление масло??????? Глушу, через время опять завожу, но это не помогло... http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/304.html Снимаю фильтр - сухо! РРРРРРРРРРРРРРРРРР, ХДЕ МАСЛО??? Снимаю заглушку трамба, кручу храповиком - все в норме, но ведь этого не может быть! Насос лично проверял! Стою репу чешу. Начесалась одна мысль, а что если масло в канал до МН налить шприцом? Налось туда где то 70-80сс масла, прикручиваю фильтр, завожу..... УРРРРАААААА! http://video.mail.ru/list/neo-reload/300/305.html
Теперь лампа давляка мигает от стартера, чего раньше не было. Сейчас пойду начну обкатку

Но останавливаться еще рано. Далее будет установленн ДФ из трамблера, а потом кулер, маслорадиатор + гарретт17

RXO, Поздравляю!
А что с приборкой?
з.ы. Читаю текст и думаю: А чё подсос не выташить секунды через 2 дошло, что машинка-то уже на инжекторе))

Orangeleo, а что с ней? в ней просто не работает тахометр и нет бензина в баке)))

Класс. Поздровляю)) Давай отстраивайся и прикручивай турбо девайсы.
Всегда интересно читать твою тему с твоими рассказами))

RXO, на последнем видео довольный как слон , наконец)) . Понравилось как работает двигатель , вовсе не похож он по звуку на классический . А давление масла тухнет долго ,попробуй поменять маслофильтр .

это была первая прокачка масла. сейчас сразу все тухнет. и вообще на mecafilter 4114 я никогда не жаловался

ну и наипался я с прошивой. и так и сяк пробовали, ну идет черный дым с трубы на хх и все тут. а если в пол надавить... я такого никогда не видел))) в конце просто выкинули дмрв и все зашибись заработало в аварийном режиме )

а на последнем видео, реально довольный как маньяк, накккккккооооооооонец. рад за тебя. молодец.