KAYFOLOMOFF, клапана у него с прошлого сезона увеличенные стоят

RXO, а сколько у тебя стоит температура включения-выключения электровентилятора? И вообще какая рабочая темпа двига по трассе, городу?

обычный температурный диапазон везде и даже в любой пробке. Вентиль включается от радиатора как в карбовых тачках)

Сегодня закончен 2й этап - отмывка подкапотки + перекладка проводки. Блок наконец окрашен.
Завтра сборка низа и его установка в кузов.





Сообщение отредактировал RXO - 2.5.2010, 17:12

извени за не скромный вопрос двиг будешь ставить не снимая кпп??

RXO, чё-то хреново подкапотку отмыл

конеш. Уже много раз так делал. Не снимая кпп можно одному мотор закинуть. А вот со снятой кпп одному уже не поставить, если ты не тяжеловес)
Twix, намано. Там изначально много пластилина и мовили было Вечный кузов

RXO, а подкапотку в белый дунуть не думал? чтобы все было бэлий бэлий)

нет. это лишнее тут я щас подумал, надо нижнюю крышку между лонжеронами найти, чтоб брызги от колес на блок не попадали

А какже надпись "Боткин" на блоке?

Все и так знают кто это блок строит Так что она ни к чему. Потом возможно появятся маленькие наклеички на ресе или еще где нить

Подкапот бы обновить синим.

Распиши под "Гжель", гламурный блок получится...

RXO, на клапанной надпись "не ипа*я не знаю русский*о правильнонастроенныймотор by RXO"

вся клапанка перекроется трубами реса и самим ресом

Наброски имеются или по месту будешь ваять?

все всегда по месту. по другому в гаражных условиях быть не может

Что то мне подсказывает, что новый рессивер будет висеть виноградной гроздью на другой стороне блока, а рога проходить над клапанной крышкой... Так конечно проще сделать и два ряда форс и моллюска нехилого поселить под капом, кароч расстановка аля 16V?

Сообщение отредактировал vadim_unique - 3.5.2010, 9:44

RXO, Привет, смотрю маховик проточен не слабо, крепление корзины выдерживает?

vadim_unique, ну конеш))) 100раз уже писал какбудет выглядеть
Kent12, 15тыс выдержало 250сил. Что будет дальше хз)

Сегодня план свой не выполнил полностью. Сначало проипал шпонку и подшипник КВ. Пришлось ехать в магазин. Потом подбирал по весу поршневую. В общем как ее не вешай, а в концев сборе все равно различается))) Поршни с пальцами получились 415-416, шатуны 626-627. Все всборе разброс получился +-1.5гр, но уже забил и так воткнул)))
Потом как обычно бывает - проипались стопора пальцев, мотался в магаз 2й раз)))
Зазоры в кольцах: в 4м горшке 0.40, в остальных 0.45мм как по книжке))
Засунул колено, покрутил. От руки после затяжки крутится 1.5-2об, как по мануалу. Кста обнаружил что в моем 84м колене косое сверление что меня оч обрадовало
Собралось все аккуратно, даже белая краска не заморалась Решил полностью отказаться от прокладок. Посадил все на перматекс грей. Опыт показывает офигенный герметик, не боящийся масла и температуры. На этом все закончилось. Низ лежит на столе. Осталось прикрутить маховик, диск и корзину и можно вбрасывать.
Завтра будут фоты и 1 видос)

Ждемс, ну и естесссно видео первого запуска