Сообщение добавлено 31.5.2010, 20:55

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:02

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 7:41)

vadim_unique, поначитаются книжек, а логику включать уже не хотят )))

не поначитаются, а понакурятся!

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:10

Цитата

Основные принципы как на впуске так и на выпуске справедливы и для турбо

тогда ответь какой самый прущий коллектор на 16в и какой он геометрии?

Цитата

МОГУ ОШИБАТЬСЯ, просто мысли в слух

ошибаешься объем газов от длины ну никак не изменяется

Цитата

наверно чтоб момент ровнее был

чтобыпродувка на 5к+ оборотов лучше была

Цитата

Значит можно не особо парится с просчетом длинны коллекторов...

конеш. только многие парятся потом с противодавлением выпуска)))

Цитата

RXO, не краска, так проводка вся изжарится, без вентиляции.

почему это? я ж говорю, все в термоленте будет. Проводака итак уже в гофрах. Жариться нечему...

Цитата

Делай, тогда умные отводы в арки.

зачем??? чтобы вода от луж лучше туда лезла? Кузов корчеваться\дырявится не будет! Более того снизу будет стоковая защита межде лонжеронами и поддоном от грязи и луж


А теперь по делу:
Окрестили коллектор мы уже - называется "буква PIZDEC". Но мне он уженравится в конечном виде Расположение стоковой рампы немного пострадало, поэтому уже у кореша реквизировал рампу без обратки под переделку в мои условия. С ней все более менее гладко. Также осталось ВГ припаять и сам коллектор обварить и готово






фотка, чтобы боялись все)))


Сообщение отредактировал RXO - 31.5.2010, 22:17

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:20

ЁоооПРСТ... ТурбоКолЛекторГаннибал украдут Тебя RXO, украдут. Какой нить богатый автопром

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:21

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:24

Сообщение добавлено 31.5.2010, 22:26

Цитата(vadim_unique @ 31.5.2010, 23:21)

Мне помнится, что коллектор должен быть не единственной точкой опоры для улитки, тем более при таком длинном рычаге как у тебя, доп. крепления будут?

100% будет, вопрос в другом, как он это реализует?

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:10

Ща я ф себя приду и сформулирую вопрос...

Хм... Андрей, а улитка так и будет на змеях висеть или будут сильфоны+жесткое крепление к блоку движка?

Сообщение отредактировал IgorFS - 1.6.2010, 9:29

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:26

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:27

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 19:10)

тогда ответь какой самый прущий коллектор на 16в и какой он геометрии?

Что значит прущий? Для всех моторов сразу одинаково прущий? Самый прущий - это правильно рассчитанный и сваренный под конкретный мотор. Так я ответа на вопрос так и не получил: в чем принципиальное различие турбо-коллектора от атмоколлектора? Есть ли резонанс на турбо? Я не поспорить, а действительно интересно. Я именно что прицепился к тому что "чем длинне, тем лучше". Считать надо такие вещи, и я надеюсь у тебя не от балды наварено.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 31.5.2010, 23:32

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:30

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:33

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 23:10)

фотка, чтобы боялись все)))

Надо чтобы больше фары была и снаружи торчала - тогда будет страшно!

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:34

Цитата(07.ee @ 31.5.2010, 23:20)

ЁоооПРСТ... ТурбоКолЛекторГаннибал украдут Тебя RXO, украдут. Какой нить богатый автопром

Не. Богатый, но земной автопром не дорос ищщо. Из соседней галлактики если только....

Сообщение добавлено 31.5.2010, 23:38

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 20:30)

A.P.S., блин ты как всегда) кто их считает ты можешь написать то?)))

Все кто строит маломальски серьезный драгстер. В умных книжках про это пишут.

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 20:30)

все прущие колектора на ПП - длинные,

Значит у меня непрущий коллектор.

Цитата(RXO @ 31.5.2010, 20:30)

принципиально никаких. Задачи как всегда две: минимальное протииводавление у выпускного клапана и равнодлинность. Также важен сход труб у улитки и вроде бы как все

Наконец-то, спасибо

Сообщение добавлено 1.6.2010, 6:54

Гибоны будут в шоке...если полезут номер двига сверить .


RXO,
Какой диаметр и стенка труб на выпускном?

Сообщение отредактировал DenisVak - 1.6.2010, 6:57

Сообщение добавлено 1.6.2010, 7:58

Цитата

Все кто строит маломальски серьезный драгстер. В умных книжках про это пишут.

какие еще книжки? о чем ты? по книжкам моторы никогда не едут. Если ты когда то заглядывал в тот же лотус энджин аналайзер, ты бы заметил, от каких неизвестных зависит модель работы мотора поэтому никто или очень мало кто этим заморачивается в серьез. В лучшем случае врезают манометр в корлектор и методом тыка в заднюю часть луны меняют болгаркой характеристики впуска/выпуска.

Цитата

Какой диаметр и стенка труб на выпускном?

обычный гостовский советский - дюйм с четвертью. Стенка 3мм

Сообщение добавлено 1.6.2010, 8:51

RXO,

Слушай, интересно какой расход топлива в среднем ожидается? город/трасса/отжиг

Сообщение добавлено 1.6.2010, 9:21

Сообщение добавлено 1.6.2010, 9:44

Сообщение добавлено 1.6.2010, 9:51