Сообщение добавлено 29.7.2010, 7:07

Цитата(DIM-06 @ 29.7.2010, 9:33)

vadim_unique, у меня сейчас обычный 1600 с расточенной гбц, ито по трассе в жару нехватает его...
посчет резки, посмотри тему Тiera 2105, у него шниварадиатор, только немного помяты брызговики.

а петли я просто удалю и капот на 4 замка

А никто не хочет прислушаться к словам тов.Пугнатора???

п.с. Родной латунный тоже не айс.

Сообщение добавлено 29.7.2010, 7:25

Сообщение добавлено 29.7.2010, 7:43

Цитата

мда, солько с рессивером варил колхозил, а какие то брызговики дак помять нук или подварить расширить ссыш.......

ПОВТОРЯЮ ДЛЯ ВСЕХ, ПРОБЛЕМА НЕ В РАДИАТОРЕ! в прошлом году все и так прекрасно ездило. Причем тут ссышь и его необходимость в установке??? На давайте от камаза прикручивать, раз всем нравятся размеры в 2х3метра.

Цитата

смток радиатор тебе никак нихватит хоть от вертолета вентилятор поставь

)))))))))) изучай спеки прошлого года

Цитата

А давайте подумаем логически: 213(214) блоки бОльшего объема, соответственно тепловыделение больше. На заводе тоже не дураки, поставили бОльший радиатор (чем в шахе). Мы прикручиваем турбо на 350НР....

логики не совсем верная. нива для чего делалась? по гавну в жару ездить или по асфальту тошнить?

Цитата

хотя бы латунный поставить...приход гарантирован

прихода от него 0, но веса прибавится намного.

П.С, давайте я уж сам как нибудь разберусь а себе можете ставить 2х3 )))

Сообщение отредактировал RXO - 29.7.2010, 7:45

Сообщение добавлено 29.7.2010, 7:57

Сообщение добавлено 29.7.2010, 12:27

Сообщение добавлено 29.7.2010, 16:46

Сообщение добавлено 29.7.2010, 17:28

Сообщение добавлено 29.7.2010, 17:33

всё неверно!
надо двух джамшутов с картонками посадить на капот, пусть машут на радиатор для охлаждения
приход гарантирован!!!!!!!!!!

Сообщение добавлено 29.7.2010, 19:11

вот почему никто ничего не советовал Боткину когда тот проектировал ресивер? или выбирал турбину? И вообще только вопросами мучали человека.... Теперь когда у человека пошел наконец завершающий процесс и возникла маленькая неувязка с температурой сразу отыскалось столько советчиков. По-моему уж эта проблема решится очень быстро.
Андрюх, никого не слушай (как впрочем ты всегда и делаешь) За работу +1000, за настойчивость еще больше!

Сообщение добавлено 29.7.2010, 21:16

Сообщение добавлено 29.7.2010, 22:05

Сообщение добавлено 30.7.2010, 8:06

Сообщение добавлено 30.7.2010, 10:50

Цитата(kavturbo @ 30.7.2010, 4:16)

С ниво(шниво)радиатором, если замять брызговик невозможно будет вытащить ось верхнего рычага, поэтому я порезал его и заткнул дыру резиной.

кто сказал что невозможно? все там возможно! подмято и все прекрасно вылезает как и раньше, болт же уходит в "трубу" от бампера как бы... помятость там особо не мешает. (ну если помять больше чем надо то возможно.)


Сообщение отредактировал MeX - 30.7.2010, 10:52

Сообщение добавлено 30.7.2010, 11:07

Сообщение добавлено 30.7.2010, 11:19

Сообщение добавлено 30.7.2010, 12:17

Сообщение добавлено 30.7.2010, 13:56

RXO, тебе не про те крылья говорят

Сообщение добавлено 30.7.2010, 19:06

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 29.7.2010, 22:05)

FEOracing, http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=784876

=)) читаем мой пост, хер ФЕО))

это от немецкого Герр?))) или ты имеешь в виду что фиг он кого слушал?))) или это обидное слово?(((

Сообщение отредактировал FEOracing - 30.7.2010, 19:16

Сообщение добавлено 30.7.2010, 21:15

косячки постепенно сходят на нет:
1. поставил поддон - нигде теперь не течет
2. разобрался откуда лился тосол - из дтож, который от руки даже не сильно был затянут и из полд 1хомута, который вообще не был затянут)))

завел, пропердел ее и увидел следствие мегакривой проги))) такогоя еще никогда не видел,особенно на ХХ )))


так что ждите скорого глобального похолодания под капотом и валилова со свистами))) завтра в планах установка пайпов и послезавтра возможная настройка покуда ссаться не начнем)))

Сообщение добавлено 30.7.2010, 21:26