ночью просто тошнотиков на дорогах нет. можно на 3-4й передаче настраиваться
в общем сегодня походу настройки не будет. Зато дособираю шланги на ВГ, рдт и пайп заверну один

а может где то галочка включить второй ряд вместе с первым не поставлена? это так чисто мылси человека что на карбе катается

нет не это

Rxo, где взять такой вентилятор охлаждения, отстроил свою турбу,греется сильно,даже по трассе со скоростью 90 тепература 100,или может кулер перед радиатором мешает,посоветуй что нибудь пли-из? Теперь я понимаю почему гонятся за давлением,так и хочется чтобы оно росло!!!

копай не систему охлаждения а углы и смесь

edward 23, перед радиком кулера лучше не ставить, ровно как и за ним. подбирай вентили или от таза или от ино

а пока вылез антропогенный косяк - не могу выехать из гаражей. надеюсь за час рассосется немного)
http://video.mail.ru/list/neo-reload/515/525.html
http://video.mail.ru/list/neo-reload/515/526.html
боюсь утонуть

Сообщение отредактировал RXO - 8.8.2010, 15:40

ГГГггг))
Отстроился называеться)
ДАже из гараже не выедешь))

у Вас дождь прошёл??? я тоже хочуууу!!! мля... заипала эта жара +40. сцуко, что в Африке!

Сообщение отредактировал umatik - 8.8.2010, 16:37

Ага, дождь...)
Скорее всю канилизацию и водопровод прорвало))

Андрей! а трансмиссию какую планируешь использовать? сцепу и коробку? на скольких киллометрах ты "вмыкаешь" 3-ю, а потом 4-ую? сцуко, ну и а*я не знаю русский*комобиль мля у тебя! жееесть!

А что трансмиссия?
Короб с рядом Р1 и всё.
Сцепа, ой а я не помню, или luk, или, не буду гадать лан)

мало ли! может там кулачки есть готовые! у нас тут в Луганске есть один... который за 1000$ собирает кулачковую КПП. а от него до Луганска... пешком пройти! как по мне так лучше сцепа Сакс. на вкус и цвет товарищей нет, я понимаю! а чем отличаются ряды Р1 от Р3, вообще-то?

все ответы в 1 посту

пару месяцев следил за темой в качестве гостя, но увидев финальное фото подкапотного прописался на форуме, хочу сказать тебе Андрей, ты - лучший, и откровенно чувство гордости переполняет за таких земляков! удачи тебе в настройке и получения максимального удовлетворения результатом

RXO, где уж там тонуть, может даже до выпуска не достанет.
будь смелее

Да в натуре, главное успеть на буст выйти, а там все и перелетишь не касаясь...

Млять!!! не можем ей ума дать(((((
Косяки:
1. мегазлючий - 2й ряд работает по емплански. Вытащили рампу - короче при включении ряда форсунка 1 начинает литьмама не горюй. Перетыкиваем разъем - начинает друга\я форсунка конючить. Глюк софта... Попробовали более старую спт залили - тоже самое( Решили в общем настроить только 2й ряд 630х форс. Поехали катать...
2. потом начинается какая то непонятная жизньб форсунок. то льют, то беднят. Хрень какая то. Надо менять насос на валбро + топливкудо ума доводить
3. на 4800-5к начнается полный выход мегабуста даже в 50%дросель. Дальше не давлю ибо страшно да и прога не ладится. Начинается помпаж где то на 1.2-1.3кг при бусте из-за закрытого дроселя. Подрыв при этом дикийчто педаль сразу отпускаю(
4. слетает говнокамаз шланг в 1 месте. Нужно срочно найти силикон 3х дюймовый ((((
5. нужно ограничить буст хотя бы 0.6=0.8 ибо невозможно щас ниче делать.

Ппц как ей нужно дать ума.... она епашить будет ураган...
Из всякой инфо - форсункизаканчиваются при 6к об на 1.3кг... расход конский, но форс еще должно хватать.
Короче вывод такой - убирать косяки, ограничить буст, позвонить Михеенкову и вставить ему насчет 2го ряда....
А млять иеще 2 генератора одинакого хандрят, что тожеподзаипало... Завтра буду разбираться гдесобака нарыта

Сообщение отредактировал RXO - 10.8.2010, 2:16

В голове сейчас только одна мысль - передоз мотор получился .... какой то бешеный и неуправляемый

справишься. палюбому

Да Андрюх, походу передоз, точно подметил)
Лекарства надо колоть/косяки убирать)