Danis, Читал, но не всю. Всю не осилил. Ты, малость, не понял на чём я сделал акцент. Да и раз уж ты заговорил об этом, то в теме не видел я, чтоб было написано, что какой-то из конфигов проживёт определенное кол-во тык, жрёт столько-то топлива, и описаний в какой манере ездит RXO и какими продолжительностями.

regler, Про километраж не писалось... Про расход точно писалось! А на счет манеры езды тут даже видяхи есть... Так что если очень интересно, то для начала прочитай всю тему от начала до конца... А то и так всю тему захламили... Если прочитаешь, то думаю уже вопросов не возникнет!!!
А гражданские турбо моторчики (с мощностью 200+ сил) уже давно щеголяют с нормальным ресурсом...
Короче хватит всякую фигню тут писать...

Danis, ещё один ...
Видео - не показатель повседневной езды. Тяжело это понять?
А что-что, но первый пост я не один десяток раз перечитал.

Но мои вопросы о нормальном ресурсе ты удовлетворил

Сообщение отредактировал regler - 21.8.2010, 17:41

ну зря ты так))) учитывая что тапчу даже в городе я каждыйдень, думаю минимум 800-1000км получается в пол за сезон

А пока новые фотки:
"секретный" радиатор на новом месте. Фул сток, ноу тюнинг)))



и трубки на башню и помпу вместо стоковых печных



вот как на видео - так раз по 2-20раз в деньб в зависимости от трафика, настроения и бабосов на бенз
Сегодня например ехал по городу и увидел красную красивую жертву со спойлером, ака форд мустанг 2005-2008годов. Сначало он не обращал внимания на меня, пока я не пшикнул на 2й передаче, проезжая ешго сбоку. Есно после такого он сразу разшевелился изахотел меня малость обогнать. После чего я придавил 2ю и 3ю передачи покуда оттормаживаться не нужно было. Я буксовал, он ехал, но ехали на равне. Только я с корешом ржали во все горло, а тип напряженно ехал. Потом на прямой обогнали его где то после 180км\ч, т.к. со светофора я стоял за ним и мешали тачки)

Чтобы прекратить спор ресурс рассчетный 20ткм при 350лс с расходом по горожду средним 12-12.5л

Сообщение отредактировал RXO - 21.8.2010, 19:22

Класс!

RXO, Радиатор на коробку что ли? оО

секретный радиатор))))

я так понял это просто доп радиатор охлаждения типо 4го цилиндра?!
а на днище его не пробьет с нашими то дорогами?!
и обдува в таком положении хватит?

ну не обязательно 4го, просто доп радиатор основному. Под днищем поверь ветра проскакивают регулярно) Оторвать? Это как нужно ехать? Там где глубоко или криво я объезжаю

Сообщение отредактировал RXO - 21.8.2010, 19:43

ну не оторвать - пробить ))))))
а плюс грязью может забиться... но это ладно )))
идея мне очень понравилась, особенно если места не хватает ))))
куда его врезал?! вместо печки? я так понимаю можно и параллельно печке?

как? откуда там грязь то такая?)
можно и параллельно, но летом нужды в печке нет все равно

RXO, а от чего радик ???

печка уазика вроде или от камаза

RXO,

Ты пробовал на горячий метал брызнуть холодной водой?

А как же коррозия?

А не боишься что вот из за маленькой оплошности ты встанешь вообще по среди дороги?
Ну наскочишь на какой нибудь бугор или еще чего. По коробке то может и чиркнет (пронесет) а радик довольно хрупкая весчь... он не простить такой ошибки....

насколько горячий металл и насколько холодной водой?)))

откуда? зимой и холодной осенью эта штука не нужна будет

помнится, как то мне кто то 2 года назад говорил, что свой старый интеркулер я или погну, или камешками пробью)))) все из этой же серии)

ты вот когда едешь куда смотришь?) я лично на дорогу. Или если знаю, что дорога ровная на юбки))) Вы что реально думаете, что я наеду на бугор высотой 15-20см?) Ну даже если вдруг какой то подлец снизу подлезец и отверткой пробьет его посередине, выход прост - закольцовываем 2 трубки шлангом и едем дальше куда угодно)

Сообщение отредактировал RXO - 21.8.2010, 22:14

RXO,

Ну температура тосола, рабочая температура 90...а то и больше, соответственно на металл такая же отдача в температуре. Проехав по луже... постоянно поливая радиатор... Ну в дождь или еще где... ну не долго он протянет.


Да я тоже аккуратно езжу. Но не надо лукавить, бывает что просто не успеешь среагировать и влетишь в яму вырытую за ночь работниками дорожной службы. Или еще хуже влетишь какую нибудь валяющуюся на дороге хрень (кусок доски, булыжник и т.д.) который ты пропустишь между колес... В обычном случае он бы чирканул по коробке а так по радиатору...



Ну это еще нужно сделать в твоем конфиге. На расскаленном моторе, куда с трудом подлезешь. День надо ждать чтоб все остыло
Хотя проблеммы в этом нет

А так идея не плохая но уж больно стремное место на самом деле


RXO,

Я так покумекал чтобы я предложил?

Я не уверен возможно ли у тебя так сделать но...
Есть ли вариант рассположить радик между лонжеронами в районе переднего стабилизатора? ну сняв грязезащиту... ??? Между Сток радиатором и двигателем...

А как? Так нельзя вроде.



Извиняюсь, моё сообщение сильно отличается от этого:

прочел только бла бла бла бла бла .... ответа на вопрос не увидел) можно в ПМ. единственное решение радик на МКПП, иначе колхоз....

пля пипец чайники у него этот радиатор стоит выше чем у вас всех стоковый выхлоп, а выхлоп его стоит еще ниже если выхлопом не касается то и радиком тоже, несете какой то брет если вдруг пробьет пускает жидкость в обход этого радика и все, а обдув там очень даже нелохой идет. Андрей я тебя понимаю меняй резину ждем новых побед, только вот такая идея а вставить тот радиатор что на морде так же нельзя куда нить и поставить сток бампер и сток решетку? внутренние фары можно не возвращать

как так?) а как же на стоковые радиаторы во всех тачках мира вода попадает и ниче не дрищет?) и вообще там такое место, где вода не попадает

там нет места

ну ты хоть не гони) нафига мкпп радиатор то?))
overdriver, морда уже переполнена всякими радиатора. Он там спереди как кошке 5 нога просто. Лучше пусть внизу стоит. Меня итак уже всякие задалбливают вопросами "а от чего радиатор" и т.л.

Сообщение отредактировал RXO - 22.8.2010, 8:21