не замерял еще. Но пока все еще живо Даже думаю еще долго протянет

а ты с субариками в субботу не стартовал? а то приехали кикието красный и синий...но они уже вроде турбовые. И как ты с восьмеркой проехал?та котрая белая с наклейками ast-tuning

С вриксами не становился - дождь пошел. Но в любом случае я бы не осилил сократить разрыв со старта за ними)
08 тоже слил 4 кузова. Он как со старта уехал, так и приехали, даже в конце после 140-145 я его немного догонять стал Вес, блин, имеет значение
Кайф с Вартасом встать и посмотреть как оно. Чет прибавки после 0.8 как то не очень ощущаю. Может прикатался уже)

Все, трындец! Гонки в ближайшее время для меня окончены
Съездил для народа хотел заснять квотер на 0.8 барах, а получилось что убил ГП
Вот квотер: http://video.mail.ru/list/neo-reload/371/375.html
А вот хотел динамику на 3 передаче заснять, а он уже тарахтит http://video.mail.ru/list/neo-reload/371/376.html

Сначало я думал мотор увалил, а потом понял, что дело не в моторе... Приехал в гараж, полез в яму... увидел лопнутую тягу и труху вместо сайлентблоков



Сейчас посмотрел внимательно видики, ГП сдохла после 2 или 3 передачи уже на первом старте

Нормально, хорошо что у тебя не супра))) вот там люди вешаются))))

Куйня все это, сделаеццо =) А редуктор у всей классики гаумно, главное что не ДВС )

RXO, всё , что не ломается - всё к тюненху ©

Baxa, я даже знаю чем ты мне сможешь помочь )))))))
сегодня вечером буду разбирать мост. А пока надо на работу съездить, прикупить тяги и литр трансмиссионного мотюля

RXO, Бугага ))))))))))) Семерки закончились, ыы )))

Буду ждать новых поступлений) Кста мне копы нужны)
ПыСы, сейчас сижу и притираю новый маслонасос) Хочу макс отдачу на 213 блоке

RXO, новые реактивные штанги обязательно усиль и поставь полиуретан. При твоей динамике разгона они испытывают не слабые нагрузки. И то что ушатались верхние тяги - вполне закономерно - они при резком старте как раз работают на разрыв.

пока попробую просто тяги верхние заменить. Нижние ничего так сохранились. А там следить буду что да как.

RXO,
А какой у тебя конфиг выпуска?
Выпуск вполне может стопорить повышение давления наддува. На знакомой Ауди увеличение диаметра труб с 54 мм до 60 мм дало увеличение давления с 0,7 до 1.

не, дело не в выпуске. Негерметичность впуска + состояние улитки видимо всему вина. Выпуск как положено = диаметру окна улитки, т.е. 60мм прямая труба без ничего

Сейчас помыл дно для переобработки. Теперь мой болид будет до выходных стоять и пылиться) Заодно и подвеску перетрушу

RXO, всё хотел спросить..вот люди в подвеску мол деньги вкладывают, типа тюнинг.
Ты же, так понимаю только движущую силу наращиваешь, а подвеско остаётся прежней без изменений..
Разве не хочется с таким агрегатом под капотом более-менее лучше рассекать, особенно на скоростях, не рекомендованных классике?

Он вроде только 405 метров катает... Не думаю что там нужно "суперподвеску" делать.

Бе.Сом!, если бы ты сейчас видел какая у меня резина спереди стоит, а лучше бы проехался, ты бы понял насколько все плохо, но тем не менее ездит. Я не пытаюсь сказать что это в порядке вещей, но некоторые вопросы по рулежке и торможении, на мой взгляд, многие люди преувеличивают. Большая часть всех этих моментов зависит от поведения самого драйвера, а потом уже от возможностей тачки. Сейчас у меня первоочередно стоит вопрос о замене дисков , ибо резина уже в таком хламе спереди, что я сам уже просто очкую на такой ездить. Вот собираю 25-28рубликов на нормальные 15 косеи + резина спереди подешевле, а на зад хочу или тойо 888 или ёку с направленым рисунком.
Подвеска сзади сток, но меня все там устраивает. Спереди сток, кроме амортов. Уже 3 год стоят каябы эксель джи. Пока без нареканий, хотя 1 раз мне колокол крепления аммортизатора от кузова отрывало. Приходилось приваривать заново
Вообще стоковая подвеска не такая уж и плоха даже на скорости. Просто нужно чувствовать ситуацию и знать свои и возможности тачки.
Сейчас вспомнил, как я зимой в универ ездил на лысой БЦ Помню тогда еще СТИ4 стоял))) В общем трогаться даже с прямого куска дороги было практически нереально. Тупо бросаешь сцепу - она глохнет. Если чуть подгазовываешь - срывало в букс на всех передачах кроме 5, т.к. я очковал ее включать) Так я ездил 2 зимы как минимум, пока мне на зад не подогнали метелицу. После БЦ она мне показалась мега липучкой. Я даже гонять по снегу немного начал. Сейчас она кстати так и стоит, права ей уже не сладко совсем. Протектора осталось совсем не много, но как резина ни шишки, ни сучка на ней
Alexander Kozlov, на 400м нужна особая подвеска, чтоб старт схватывала. Больше там от нее ничего не требуется Ну и в конце тормоза пригождаются

П.С. я вкладываю деньги только туда, от чего она поедет быстрей. Самое выгодное - вкладывать в мотор, потом в трансмиссию, а потом только в колеса, подвеску и тормоза

RXO, ну а доп. реакт. тяги не планируешь? вон одни уже в негодность частично пришли.

так да, с резиной видимо совсем плохо. две зимы...

Этой зимой на чем ездить?
те которые покупаешь, они ведь на асфальт.

Это какая? Что должно быть сделано?

Кстати, как у тебя, у меня тяги не рвало на предыдущей 2107, но вот от втулок с сайленблоками штырь отрывало, а у тебя сама эта втулка лопнула.