ОФФ:

Pugnator, а чего с ними такого?

Vityok, цена, скорее всего. и связанные трудности

пока не планирую. Буду следить за новыми, а там видно будет Не люблю лишний вес на кузов прикручивать
Сайлентблоки в этих тягах еще давно посдыхали. Просто некогда поменять было)
Этой зимой моя нынешняя задняя перекачует на перед, а на зад уже есть немного БУ шипованые
Alexander Kozlov, умеренно мягкая морда и сверхмягкий зад.

а как давление регулировал?

пока тупо жиклер врезан в магистраль компрессор-вестгейт. В дальнейшем через клапан продувки абсорбера. Все просто и не ново.

RXO Скажи пожалусто ты доливаеш масло в двигател наверника да потомучто турбина всё равно его расходут , скажи сколко доливаеш
примерно 1 литр 1.5 литра или более за 100 км

за 400км ни разу, да и судя по щупу еще через 600км не нужно будет... Сейчас где то на 3мм ниже макс. А было на 1мм выше макс. Это учитывая, что очень долго у меня из под болта во вход улитки капало масло, пока на перматекс грей не посадил)

RXO, немного оффтопом.
посмотрел твои видео боевого старта по приборам.
Какая "технология" перещёлкивания передачь?
(хотя ты и писал, что про твою коробку в ремонте говорили, что по ощущениям она как-будто постоянно в "спорте" была).
Всё-таки как безболезнено перекидываешь передачи.

Бе.Сом! +1
я на стоке с первой на вторую без хруста не могу перейти при сильном разгоне.

В повседневке я практически также езжу, только чуть плавнее подтыкаю. Режим - автомат Просто за пару лет научился-таки переключать передачи. Изначально у меня тоже все хрустело, особенно когда все только для меня начиналось и я тоже не мог долго понять как же другие их быстро перетыкают.

Для этого необходимы:
маховик чем легче, тем лучше
близкие передаточные числа у коробки

В идеале нужно подобрать маховик и передачи так, чтобы при отпускании газа двигатель максимально быстро сбрасывал обороты и примерно попадал в зону начала оборотов следующей передачи.

В общем процесс переключения примерно таков: за доли секунды до того момента, когда нужно переключаться, интуитивно уже надо начинать перемещать ручку в положение следующей передачи, т.е. сделать преднатяг кулисы. Потом я отпускаю дросель и одновременно давлю сцепу, при этом нагрузку на кулису увеличиваю незначительно. Все, кулиса в новой хате) Как чувствую, что передача начала входить в зацепление, опять начинаю давить газ и отпускать сцепу одновременно, но только после того, если чувствую, что передача включилась. В противном случае либо захрустит, либо как у меня мотор выкручивается в космос на карбе когда-то и в 50-70% случаев у меня обязательно что-то откручивается или ломается) В общем давить в пол без нагрузки на мотор очень болезненно для последнего. В моменты переключения я не успеваю полностью отпускать газ. ДПДЗ до 15-20% открытого дроселя показывает. Это помогает избежать турбоямы при переключениях

Если включать передачи без хруста, либо очень редко хрустеть, то коробки может хватить на 2 сезона легко. Правда с прошлой моей переборкой коробки я быстро подушатал 3 передачу. Раз 20-25 плохо она повключалась и 3 передачу стало выбивать, когда накатом катишься. Но один фиг так она продержалась пол лета и осень, только 3 передачу нужно было рукой держать)

Сейчас перетрусил заднюю подвеску, заменил редуктор. В старом отломало 2 зуба на ГП


ну и собственно тяги верхние

Уря! Оно опять едет и наводит страх на жителей Ростова, гыы ))

"Кто следующий??"

ЫЫ ))


P.S.
Шо за редуктор? ГП? =)

Baxa, следущее днище и масло в редуктор залить)))) Пойду пообрабатываю Завтра кайф уже ездить
Был 4.3 стал 3.9

RXO, незабывай про видеоотчёт . А масло в редуктор какое залил ?

RXO, Ыы ) Если ты на 4.3 срелку укладывал на 3.9 ваще будет спать и не просыпаццо )))

Urri, Мотюл вроде, мож и ошибаюсь ))

RXO, что за коробка у тебя такая и откуда там кулиса?????

МАЗАФАКА, а существую коробки без кулис?))))

Тебе пора уже ставить вот такую штуку, как у меня

Urri, motul минеральное 80в90 gl4/5
Baxa, знаешь мои тузы)
МАЗАФАКА, классическая обыкновенная))) 2106+5передача
Pugnator, это привод клапана вестгейта?)))

Вот обработочка в стиле black ass hole edition)



Еле-еле треть днища замазал. За завтра надо все закончить. Еще блин под арками промазать Нанюхался вайт-спирита. Теперь бошка в шоке ( пойду лицо отмою...

просто обычно на классике механизм выбора передач не называют кулисой.