Доброе время суток!

Я давно читаю тут форумы, но написать решил в первый раз. Немножко о себе и своих машинах - живу я в далеком Чикаго, но замучала ностальгия, и завел я себе пару машин "для души" - 21011 1976 года, и сейчас еще и Ниву 1978 года. Вот, оцените мою одиннадцатую - была полностью отреставрирована в прошлом году - фотки с того времени:

Спереди
Сзади
Движок

Сейчас для нее готовится серьезный двигатель - по рассчетам 110-120 лс на базе блока 2106... как будет готов, отпишу.

Если интересно - заходите на мой сайт - http://www.ladausa.net, правда там только по-английски, но фоток много.

Кстати, есть тут кто эстонский язык знает? А то про меня тут чего-то обсуждают, а я прочитать не могу - переведите пожалуйста! http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=2773

Leon_s, давай расскажу что знаю. В принципе кузов был в очень хорошем состоянии - никаких дыр в порогах или днище, ровные лонжероны и т.д. Когда-то эта машина была белая, но сколько-то лет назад ее в Германии перекрасили в красный цвет - всю, изнутри и снаружи. Внутри я перекрашивать ничего не стал - салон там практически в идеальном состоянии, пол как новый, только сняли сиденья, содрали штатную шумку и наклеили какой-то материал типа дайнамата - не скажу что сильно тише стало, но жить можно.

С кузова сняли все молдинги/облицовки/бамперы, стекла (лобовое треснуло - пришлось менять), двери, капот, крышку багажника. все зашкурили - там где родная краска крепко держалась, то просто до нее, а там где пошла ржавчина - до металла и пескоструйкой зачищали. Сквозных дыр было только 3 - одна около вентиляционной решетки за задней дверью, другая на переднем пассажирском крыле, и третья - внутри арки заднего правого колеса. Вся ржа была вырезана и вварен новый металл.

После этого все неровности были зашпаклеваны и машина покрыта парой слоев эпоксидной грунтовки. После этого опять доводка, шкурение на чисто и 5 слоев краски PPG цвета Ford Red (практически идеально подошла к цвету внутри салона (верх дверей), после этого 3 слоя лака, зашкуривание и полировка до зеркальной поверхности. Все навесные детали были покрашены по той же технологии отдельно. Красилось все в камере с нагревом. Пороги покрыли слоем прозрачного антигравия.

Кроме этого, зачистили все колесные арки до металла, покрасили и обработали слоем резиновой мастики 3М. Весь хром (практически) - новый (бампера, решетка, ободки фар, дверные ручки, окантовки лобового и заднего стекол). Осталось поменять окантовки дверей - руки не доходят.

В тот раз моторный отсек не трогали. В этом году я затеял сыр-бор с новым движком, так что когда старый сняли, то отпескоструили моторный отсек дочиста и покрасили в тот же красный цвет по той же технологии.

Багажник тоже оклеили дайнаматом - теперь когда захлопываешь крышку, звук глухой такой и не слышно как в багажнике ключи гремят .

Через два года после покраски - появились два маленьких пузырька - один там где переднее крыло к порогу стыкуется, второй на шве крыши спереди... обидно... А с той мастерской где мне делали работу я разругался... так что и претензий не предъявить... Ну ничего....

Про мотор и остальное напишу после выставки в воскресенье - с фотками