появился у нас летом газик
машинка не простая. а настоящая полевая машина
купили у хуторянина какого то за копейки
но машина уже пережила малёха
двигатель поменян, в оригинале должен быть от 21ой волги
а стоит от 24ой, ну добавлены указатели поворотов

в планах вобщем то привести всё в идеальный порядок
и немного модернизировать некоторые части машины
тормоза,
посадочные места,
внедрить музыку,

двигатель у волги отличается от вазовского
порядок работы в другую сторону, еси у ваза 1342, то у волги1243
карбюратор, довольно интересный механизм, по принципу тот же вебер, механика полностью, но с вакуум коректором зажигания
тарировки, все не помню
24*26 большие диф
жиклёры помню точно что не детские, на хх 280, переходная система тоже
гтж и гвж не помню но тама за 300 походу было
привсём етом расход где то12-15 по лесу до30ти
как поточнее всё узнаю так распишу
обём двигателя 2,4
максимальная скорость 95 км ч
привод, задний постоянно, передний подключается когда надо по бездорожью или в гору крутую взобраться
ну и демультипликатор- пониженная передача
чего не хватает это межосевого блока дифов

всё ещё интересует ситуация со схемами

Порыться надо на www.uazbuka.ru, и www.gaz69.ru.
Тебя интересуют точные чертежи?


Если менять движок для скорости, то нужен высокооборотистый. Я так понял, мосты вояки, с редукторами? Они менее быстрые, чем "колхозы", плюс сама раздатка ГАЗика тоже не 1.0, а где-то 1.1 (могу ошибаться, но примерно так).
ПыСы:А где это "у вас"?

Передаточные числа, как я помню 1.27.

Только зачем на газике гонять то? На нём так сказать чинно ездить да девок катать надо.
Зы, у самого стоит папеладз, кузов заколхожен в хлам, зато остальное(включая и двиг)родное.