Интересует собственно говоря такой вопрос?

Скорее толщина 2 мм :wink:
Ладно, пойдём другим путём. Полный объем камеры сгорания шестого движка 52.3 кубика, из них 33.2 в ГБЦ. Разница - 19.1 включает в себя объем от недохода и от прокладки. Недоход 2мм дает 9.8 кубиков объема, следовательно прокладка дает 9.3 кубика.
С прокладкой разобрались, считаем дальше. Рабочий объем одного цилиндра 392 кубика. Объем цилиндра в НМТ 392+9.3+9.8+33.2=444.3, а объем цилиндра в ВМТ 9.3+9.8+33.2=52.3
Степень сжатия равна 444.3/52.3=8,49
Итого получаем стандартный шестой движок :wink: Но ты собираешься спиливать голову. С этим сложнее, т.к. форма камеры сгорания хитрая и точно определить её объем после спиливания 1.5 мм очень сложно.
Но мы легких путей не ищем :mrgreen: Из нужной нам степени сжатия 10 выщитать нужный объем дело нескольких минут. Получился объем 25 кубиков. Для степени сжатия 9.5 объем камеры сгорания в ГБЦ должен быть 30.5 кубиков. Но если принять форму камеры сгорания на протяжении этих самых 1,5 мм за цилиндрическую, можно вычислить её будущий объем. Всё, что для этого надо знать, это её диаметр или площадь сечения.

Теперь про поршня. Объем выточек в 05(011) поршнях 3.7 кубиков. Если поставить их в твой движок без спиливания бошки, получим СЖ=8 - для 76 бензина в самый раз :mrgreen: