Теперь у меня есть электропомпа от Газели!
Мегареспект за нее Sector'у!

Думаю поставить вместо штатной кнопки включения вентилятора отопителя выключатель от 2108 (2115) или какой-либо другой на 4 положения (включая положение "выключено"). И сделать так:
0 - выключено;
1 - 1-я скорость;
2 - 2-я скорость;
3 - 2-я скорость + электропомпа.

Переключатель моторчега печки от Европанели (2115) имеет внутреннюю подсветку?

Нет, Вить, там внешняя подсветка. С обратной стороны рукоятки торчит призма, через которую проникает свет от подсветки всей панели печки.

Аккумулятор просится на покой, причем давно.

После 5 дней простоя на наших морозах он почти полностью сел.
Прикурили. Завелась сразу.
Стал выезжать из гаража, заглох (машина была совсем холодная, а под колесами бугорок оказался).
Заново накинули провода для прикуривания.
И больше не было ни одной вспышки. Или свечи залило (даже в режиме продувки крутил - не помогло), или коммутатор от скачков напряжения сказал: "Заепали".

Разбираться не стали. Завтра глянем, в чем дело. Сегодня лениво было.

Забыл сделать самое главное - выразить респект JAGUAR'у за помощь в доставке жесткого потолка ко мне в гараж.
Лишний раз убедился, что сарай - это сила!

Теперь у меня лежит в гараже жесткий потолок (б/у, но с виду, вроде, приличный). Нахожусь в раздумьях - или его перед установкой просто отмыть или чем-нибудь обтянуть...

Прикупил на всякий случай багажнег на крышу в виде двух поперечных дуг. Главное преимущество перед советской конструкцией в виде решетки, что его можно положить в салон или багажнег.

Никак не дойдут руки поменять трос и рычаг капота (или смазать трос, если это помогает) - открывается очень туго, особенно в мороз.

А аккумулятору так и не становится лучше ("Клавдия Ивановна была
глупа, и ее преклонный возраст не позволял надеяться на то, что
она когда-нибудь поумнеет." - "Двенадцать стульев").
Держит заряд только если ездить постоянно...

Сразу обтягивай, чтоб не возвращаться к этому вопросу.
можно и люстру(доп фары) прицепить.

читали про это не только в 12 стульях А есть ссылки на полную версию?

Vityok, лучше вообще не прикуривать, а заводить с троса
а на инжекторе прикуривание вообще может иметь печальные последствия...

Aheadin, Сказки все это , если у "донора" мотор заглушен, вообще разницы никакой со своей АКБ заводить или с проводов. Главное грамотно отцепляться.
Vityok, Так ты отключай его на ночь.

JAGUAR, так, конечно, да. Но обычно не сведущие донора заводят и еще подгазовывают посильнее
з.ы. а как правильно отсоединяться? Подключить свой АКБ и отключить донора?

Aheadin, Включить на "дохлой" машине несколько потребителей и только потом одевать "-" на клемму. Иначе если например нарушен контакт между пластинами, батарейка красиво взорвется .

JAGUAR, между какими пластинами?

D.E.M.O.N, Блин , имелось ввиду между блоками пластин.

JAGUAR, а бывали такие прецеденты при тебе? Мож видео таковых есть? Любопытно...

Сообщение отредактировал Aheadin - 1.2.2010, 19:53

Aheadin, При мне нет , на самом деле при прикуривании это больше страшилка, т.к. взрывоопасные газы выделяются в основном на финишной стадии зарядки АКБ. Но во 1-х все может случится, во 2-х импульс напряжения и кроме АКБ много чего убить может - те же диоды на гене.

В черный?


Не, лишнее.
Тем более, если не будет груза, он будет лежать в багажнике или в гараже.


http://www.lib.ru/ILFPETROV/author12.txt


А я уже новую ВАРТУ купил. Правда, пока не поставил.

Еще купил карманы для задних дверей 2110.
Примерил к своим задним дверям - должны хорошо подойти.

Вчера машина стала тупить на низах, и обороты ХХ упали и стали нестабильными.
Поменял ЭМК. Не помогло.
Теперь надо будет свечи махнуть - не менял их уже тысяч 20. Возможно, одна из них не совсем хорошо себя чувствует...

Варта рулит, главное чтоб дата выпуска свежая была.

не, не эту. я вот про эту http://denis-burkhaev.livejournal.com/45773.html другая химия

я предлагаю ближе к серому. черный будет сильно темным и в салоне будет темно, особенно с тонировкой. а светлый будет маркий

Вить, ну что там со свечами?

Поменяли с Sector'ом, поставили проверенные А17ДВРМ.
Интересно, что старые (вроде Бриск) по цвету нагара были в хорошем состоянии.
Особых изменений не заметил - обороты так и плавают. Но, возможно, тупить на низах перестала - надо будет проверить при более длительных поездках.
Возможно, дело в бензине, на этой заправке давно не заправлялся, а тупеж начался вскоре после заправки.
Если после того, как выкатаю бензин и плесну проверенный, ничего не измениццо - поеду к знакомому карбюраторщику (кстати, всем рекомендую - на стыке ул. Берзарина и Бирюзова).

Отклеились 2 кусочка шумки капота - которые над коллекторами. Понятное дело, что от температуры. Попозже приклею. Или вообще из использую там другие материалы...




Обсуждаем здесь:
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26893


А я и не посмотрел, как чайнег последний...
Как я понял, ВАРТЫ сейчас делают на заводе, где до недавнего времени делали Катоды.



Тонировки нет и пока не планируется.


Однозначно.


Думаю. С одной стороны - черный - очень банально и уже попсово. С другой стороны - он, например, на многие БМВ в серьезных комплектациях ставится...


Тогда темно-серый ИМХО.

помню когда себе раздобыл жёсткий потолок, тоже думал о цвете, в итоге сделал чёрным и очень доволен! правда я обтянул типа кожей
машин с тонировкой и всё ок