Юр, тойот у тебя уже сколько - 1.5 года ? Как бы там не было , не бюджет полюбому .
Vityok, прямоток нет желания брать ?

в середине апреля год будет, пробег больше бы был, я на ремонт квартиры копил, поэтому машина почти 3 месяца стояла.

Вить, всё очень интересно и радостно, что процесс идёт такими темпами. Но тока фоток бы хоть чуточку

Нет. Не хочу такой громкий звук.
Наоборот хочу, чтобы на средних оборотах выпуска вообще не было слышно, чтобы со стороны казалось, будто машина "стелится" по трассе, только шины шелестят. А на высоких чтобы вкусно бормотала.


Ну а чего там показывать толком?

Сегодня закрепил усилитель на "ступеньке" багажника у заднего сиденья, снял пластиковую облицовку бензобака, сделал в ней аккуратные дырки и спрятал внутрь нее акустические провода.
Восстановил неработающую цепь электровентилятора системы охлаждения, привел в нормальное состояние контакты звуковых сигналов, теперь за счет низко- и высокотонального сигнала получается "красивый гармонический аккорд" (фраза из книги по устройству КамАЗа про его бибибку ). Кстати, эти сигнал я сам и ставил года 3 назад.
Хотел в кик-панели установить подсветку для ног (фонари освещения номера от "Калины", но оказалось, что там сплошной металл - ни фонарь не поставишь, ни провода не прокинешь). Видимо, придется вырезать окошки. Кстати, бензопровод не по правому борту внутри идет???
Пока поставил подлокотник стандартный фанерный, обшитый дермантином, позже уже буду с ним морочиться. Кстати, в него наверное и буду ставить кнопки ЭСП.

Кстати, кто в курсе: в монтажно блоке вместо реле включения вентилятора стоит перемычка. Чтобы поставить реле, достаточно вынуть перемычку и всунуть реле или нужны дополнительные переделки по электрике?

Заметил, что двигатель слишком назад завален. Сначала посетила страшная мысль про треснувшие лонжероны, но она совершенно не вязалась с общим состоянием кузова (уж я-то историю машины хорошо знаю). Знакомый мужик подсказал, что дело скорее всего в третьей опоре - надо будет посмотреть.

Кстати, товарищи: у кого стоят в торце передних дверей штатные красные лампочки, сфоткайте их плиз - хочу посмотреть где они точно расположены, поскольку у себя контуров для отверстий на дверях не нашел.

Еще заметил, что после открытия термостата начинает парить радиатор (вроде он, точно не смотрел). Поменял пробку - не помогло. Надо будет посмотреть при свете дня внимательно откуда парит. Если что - поменять радиатор.

Не спеши,это всегда успееться! Попробуй залить жидкость, которая дырки в радиаторе затягивает(забыл как называется)!
Ну а если менять, то бери медный!

не помню где на он классике, но я нинаодной машине не встречал бензопроводов внутри салона

Zugres, этой бодягой, только систему охлаждения засирать.

yuer, полюбому Юр , радиатор не так дорого стоит .

Теоретически - поставить банку большего объема.


Интересно куда ты направил динамик - в салон или в багажник. Теоретически на седанах для лучшего качества звучания надо - в сторону салона.


А когда снимать подлокотник чтоб пропылесосить - все отсоединять....


Может еще из патрубка который у крышки. Хомут нормально затянут?

Не, ИМХО герметики не вариант, т. к. снижают эффективность системы охлаждения и жидкостного отопителя.


На "Оке" вроде...


То есть, допустим, взять два глушителя Классики, от каждой банки отрезать по 2/3 и сварить вместе - получится 1.5 банки.


Назад направил. Саб не закреплен, его можно за 2 секунды развернуть.


Правильная мысль. Но, во-первых, у меня и так все будет на колодках, а во-вторых центральный тоннель между передними сиденьями не будет часто нуждаться в пылесосе.


Не, там откуда-то из нижней части вроде...

Увы, но такого ты на своей семёре никогда не добъёшься... Жигулёвский мотор, тем более классический ты не спрячешь никаким выпуском. А хочешь вкусное бормотание - ставь мотор от BMW или Porshe





Жидкость эта называется "герметик системы охлаждения". Советую брать фирму "Ликью-Моли", немецкая. У меня тосол постоянно уходил, каждую неделю доливал, посмотрели - радиатор под замену сказали... Герметик залил - про проблему забыл.

Для человека нет ничего невозможного

Нов данном случае если единственное средство - замена мотора, то цель этого не оправдывает.

О чем я и говорю, потому что предполагал, что ты мотор от другой машины туда впихивать не будешь...
Да и потом, если к теме вернуться, то тут даже не выхлопной системе дело. На высоких оборотах шум выхлопной системы начисто перекрывает шум двигателя. Я думаю ты понял о чём я...

Проще подобрать из имеющегося, у меня от ГАЗона какого-то стоит банка, звук меня устраивает.

Вить, на самом деле тебя и так не слышно, так что делать бас - а оно ебе это надо? Ради чего? Пердеть как я с Олегом?

Так я хочу, чтобы было еще меньше слышно, и звук при этом был другой тональности.

Vityok, Есть про-спортовская банка. Не громче стоковой и звук более приятный. У нас 2600 лежала, овальное сопло вверх под конец загнуто. Она по идее на 2112 идет, но сварщик все легко поправит.

Час назад Ветек предложил заняться установкой релюхи стеклоочисителя с паузой. Значит можно сказать - как говорится - ставим галочку напротив!

Витька, ау ты где?
Ну да ладно. Короче было поставлено это самое реле за час с несколькими перекурами + натянули чехол КПП.
Р.S. Терзайте Витьку , у него есть фотки...наверное

Как уже доложил NoFear, реле установлено.
Понравился алгоритм регулировки паузы - весьма удобен.
При нажатии на омыватель дворники сами начинают махать, но нажимать следует хотя бы секунды две, поскольку иначе жидкости окажется слишком мало для общего количества взмахов щеток.

В целом я доволен, хотя пока ходовых испытаний не проводил.

Vityok , ну хоть немного фоток подкинь....