Что запрещено ПДД.


Я наверное буду использовать трехпозиционную кнопку. Одна ступень включает передние ПТФ, вторая - ПТФ + задний фонарь.


Что интересно, у меня кнопка включения заднего противотуманного фонаря есть, при ее включении загорается светодиод, но на заднем фонаре ничего не горит.
Помню, вроде так же было на 21063 - где-то провода были с завода не соединены.
Надо будет здесь посмотреть, где что соединить надо.


Для этого я протянул провод когда саб ставил.

Ими многое запрещено

Ну саб я ставил намного позже , да и проще мне - аккума в багажнике , а провода управления протянул сразу с плюсовым.

Тут кстати слышал, что году в 2002-м - 2003-м то ли на заводе в порядке эксперимента ставили, то ли в автосалонах колхозили на Классику на нижнюю часть лобового стекла электроподогрев (в районе места парковки дворников).
Никто о таком не слышал?

Vityok, такого не видел ( но сделать не сложно) . А вот из Финнляндии приезжала классика с лазерной насечкой на стекле над щётками , что бы значит когда те проходили по ней от льда очищались)))

Что-то плохо представляю...
Т. е. стекло в микровыщербинках?

УРА!
В Кэмпе на Мневниках нашел выключатель обогрева заднего стекла с подсветкой!

Теперь бы еще с генераором разобраться...

Нет просто канавка длиной со щётку , шириной 3мм и глубиной 2мм. Спорное решение - щётка проходя по ней конечно очищается , но вот как часто из-за этого надо менять щётки я не спросил.


Там контакты в колодке не забудь местами поменять.

Я так сразу и подумал.
Тем более все равно надо будет вести новый провод - от подсветки приборов, его же и к переклюателю вентилятора отопителя.

А сегодня заинсталлил генератор от 21214 на 80А.
У меня и старый-то (конструктивно как 2108) неплохо работал, несмотря на то, что, похоже, с завода не менялся, но новый - супер - на ХХ ближний свет, вентилятор отопителя на полную, обогрев заднего стекла, электровентилятор двигателя, аварийка - а стрелка все равно на 2/3+ зеленой шкалы!

Vityok, почем щас опиум генераторный для народа?

Vityok,
к кнопке обогрева заднего стекла не надо он там есть

moskva4, 2 800 примерно.
Говорят, можно на 200-300 рублей дешевле найти.
Я купил в Авто-49 на Ленинградке, заехав туда по пути.
Кронштейн около 200 рублей.


Именно провод, на котором появляется напряжение при включение габаритов и которое регулируется реостатом, регулирующим яркость приборов???

Кстати, сегодня, меняя контрольную лампу работы генератора(перегорела, бедная), обнаружил, что она отличается ото всех остальных контрольных ламп! Она такая же как в передних габаритах (+- 1 Ватт, что ИМХО несущественно)!

Vityok, ничесе...... недешево. были времена- я за 1700 покупал. остальные приблуды за 400.
существенно, через лампу ток идет на гену

Согласен, а что делать (с)
Когда-то я карбюратор с автоподсосом за 900 рублей покупал, а сейчас он 4 500 стоит.


Тогда надо будет в мурзилке посмотреть ее номинал и сравнить с тем, что в габаритах.
А ток там вроде ведь только на возбуждение. А генератор или возбуждается или нет. Или не так?

Прикупил вчера ночью новые поводки дворников - у старых большой люфт, наконец-то стекло левой фары и блок управления центральным замком 2110.
Не понравилось, то на блоке нет номеров контактов, но ничего - попробую так разобраться с подключением.

Vityok,
Вчера ( т.к. реостатом давно не пользовался ) проверил . Знаешь , Вить, регулируется!!! Диоды может и не будут , но у меня лампочки крашенные стоят.

Спасибо, поищу его тестером в колодке выключателя обогрева заднего стекла.

Мало чего пока сделал - из-за диссертации времени вообще нет...

Поставил кнопочку включения вентилятора отопителя с подсветкой и купил еще одну - для планируемой цепи принудительного уключения электровентилятора радиатора.

Рамка щитка приборов противно дребезжит внутри корпуса торпеды, частично устранил, аккуратно наклеив двухсторонний скотч. Теперь надо будет там же его еще в пару мест наклеить.

Еще думаю - ставить или нет мягкие "батоны" на двери, сейчас стоят жесткие пластиковые.

Вчера установил фильтр салонного воздуха, посмотрим как он себя покажет. Сразу не понравилось, что по месту его надо неслабо подгонять.

В багажнике хочется прикрутить к полу пару крючком для крепления инструментавльной сумки, насоса и огнетушителя. Крепить к крючкам резиновыми ремнями типа тех, что держат расширительный бачок или запаску.

Поменял руль. Поставил тоже "Вираж", только другой. Он хоть и чуть больше предыдущего, зато смотрится не так "спортивно". Штатную эмблему "Виража" по центру, напоминающую значок Субару, заменил на значок от штатного руля 2105 (вроде) с изображением ладьи, подогнав его по месту.

Да, еще зашумел выжимной.
С другой стороны грех жаловаться - сцепление уже около 100 000 км прошло...
Буду менять. Была мысль сразу поставить от 2110, но скорее всего установлю штатное. Оно вроде на Классику с двигателем 2106 идет другое, с индексом 2121, по крайней мере, в руководстве по ремонту так написано...

Vityok, ты маньяк.. когда защита ? летом ? может перерыв с авто.. защита дело такое... не простое..
ща хорошо подготовишься.. а потом хорошо займешься авто
или лучший отдых - это перемена вида деятельности ? )))

Не, позже, но уже скоро 1 предзащита, затем еще 1, затем рассылка автореферата и куча другой мудистики...


Так поэтому и не занимаюсь почти. Так, по мелочам в выходные.


И это тоже.

Забыл дописать - наконец-то поставил бензонасос "Пекар", ну и толкатель заменил заодно.
Причем "Пекар" давно в багажнике возил. А тут после планового ТО машинеа отказалась заводиться из-за попадания воздуха в топливную магистраль при замене топливного фильтра. Видимо, штатный насос не мог воздушную пробку прокачать, ручная покачка не помогала. Ну я и заменил его, кинув старый в инструментальную сумку в багажнике на всякий случай...

не в курсе сколько Пекар стоит -
мне бы пригодился