Сообщение добавлено 9.6.2008, 11:27

ВАЗ хорошая машина. И то, что Витек сейчас доволит машинку до ума своими силами-это клево. По моим наблюдениям очень большое количество ТАЗиков ломается как раз таки от несвоевременного и не качественного обслуживания. В бытность мою владельцем ТАЗика достаточно большое количество досадных мелочей происходило из того что сам дурак, забивал на профилактику и обслуживание. При этом, машина стойко терпела все издевательства над ней. Единственное что, в машине холился и лилеялся мотор. Чем он и ответил. При продаже на 170 тысячах пробега износ не превышал 50-60%. Сейчас, я уже понимаю это. На запчастях нельзя экономить. Поэтому ставлю только MasterSport. Витек, искренне рекомендую

Сообщение добавлено 9.6.2008, 12:29

Сообщение добавлено 9.6.2008, 17:06

Цитата

переднюю будешь менять ?

Обязательно.

Вчера разобрались с тормозами. Оказалось, что лопнул тройник.
Заодно поменяли передние амортизаторы. Остальное позже, еще не все купил.
И, сняв крышку, почистили карбюратор.
Еще раз мегареспект ulter-den'у!

Когда ехал от него, пропал ХХ, и машина даже на подсосе перестала тянуть на низких оборотах, а на подсосе ХХ сильно плавал. Помогла замена ЭМК.

Сообщение добавлено 16.6.2008, 18:33

Не хочу пока загадывать, что из этого получится, но нашел и купил штатные крепления компрессора кондиционера на Классику! В том числе и готовый двойной шкив!!!

Сообщение добавлено 16.6.2008, 18:36

Сообщение добавлено 16.6.2008, 18:39

Tier, так я всегда говорю, что для человека нет ничего невозможного!

Сообщение добавлено 16.6.2008, 20:05

Интересно.
А сам кондей?

Сообщение добавлено 16.6.2008, 20:08

Цитата

А сам кондей?

Как я говорил, вообще не хочу загадывать.
А вобще варианта 2:
1. Купить специально разработанный для Классики, причем их вроде часто как раз без кронштейнов фирмы продают - видимо, он сам по себе универсальный, и приходит таким из Японии (они вроде фиры Sanden), а отличается как раз кронштейнами и, возможно, трубками (длина, конфигурация).
2. Колхозить от иномарки, что может оказаться дешевле, но геморройнее.

Сообщение добавлено 18.6.2008, 15:15

Сообщение добавлено 18.6.2008, 17:05

Цитата

А он нужОн? Классика и без кондея почти не едит, а какая динамика будет с ним?

Ну так он более всего востребован в глуих пробках, где реализуется совсем малая часть потенциала мотора.

Цитата

Да и сам кондей денег стоит, которые можно потратить на что-нибудь интересное....

Каждому свое.
Тем более, учитывая, что их немного, но ставили на заводе, это будет очередной шаг к Full-Option.

Сообщение добавлено 23.6.2008, 0:17

По причине выхода из строя насоса омывателя поменял сразу весь бачок на бачок от 21214 - под 2 маленьких моторчика.
Бачок и моторчики давно лежали, жали. Моторчики 2110.

Сведения о том, что бачок встает на кронштейн как родной, полностью подтвердились.

Но в гараже не смог найти второй моточик (хотя точно его покупал ), поэтому временно заглушил второе отверстие болтом М8.

Также наконец-то установил автоматический регулятор поступающего в двигатель воздуха от 2108, пока без патрубка подвода горячего - там диаметр другой.
Буду или штатный ужимать или брать инжекторный с индексом 21082 - он вроде как раз такой, какой нужен.

Сообщение добавлено 26.6.2008, 7:50

Цитата

Но в гараже не смог найти второй моточик (хотя точно его покупал ), поэтому временно заглушил второе отверстие болтом М8.

Вчера моторчик был найден и водворен на свое законное место.

Купил и поставил стоковый фонарь подкапотного освещения - старый не работал.
ИМХО олезная штучка, и теперь не придется если что за переноской в багажник лезть.

Ну и еще поменял клавишу включения габаритов, а то старая затертая была.
Зато теперь новенькая.

Сообщение добавлено 26.6.2008, 15:42

Сообщение добавлено 26.6.2008, 16:15

Сообщение добавлено 26.6.2008, 20:16

Купил сегодня блок предохранителей для аудиосистемы (3 шт. в стеклянных колбах), установил на правый брызговик около аккумулятора.
Пока подключил через него только усилитель сабвуфера, который до этого был подключен непосредственно к АКБ.
Предохранитель использовал на 40А.

Наконец-то под пиво заменил внутреннюю ручку открывания передней пассажирской двери. Теперь у меня все ручки одинаковые - оригинальные типа 2105/07, а не разнобой, как было с завода.

Кстати, в качестве блока предохранителей для дополнительных потребителей решил использовать скорее всего блок от ГАЗ 3110, который будет размещен под вещевой полкой.
Главное - разместить его так, чтобы пассажиры ногами не расфигачили...

Сообщение добавлено 26.6.2008, 21:30

По моторам стеклоочистителей... не пробовал в местных газетах объявлений глядеть?
Vityok, глянь, даже в воронежской газете нашел тыц 5 снизу объявление

Сообщение добавлено 26.6.2008, 21:32

Hedin 011, как я говорю, пока еще не скал усиленно.
А вообще надо будет, пора уже - ведь Full-Option почти.

Сообщение добавлено 26.6.2008, 21:42

Цитата(Vityok @ 26.6.2008, 23:02)

ведь Full-Option почти.

А как будет полный Full-Option, что тогда? Где будет новый уровень?

Сообщение добавлено 26.6.2008, 21:43

Цитата

А как будет полный Full-Option, что тогда? Где будет новый уровень

Ну, кроме Full-Option есть планы на ЭСП (по крайней мере, на передние - в блжайше время), на полную шумоизоляцию, на сигналку с обратной связью, на сиденья от BMW E36 и т. п.
Куда девать время и ресурсы - хватит...

Сообщение добавлено 27.6.2008, 22:32