Сообщение добавлено 19.7.2009, 22:38

Цитата(Vityok @ 19.7.2009, 21:42)

Почти закончил процесс установки сигналки, все работает.

Даже подключил открывание багажника с брелка.

Осталось: поставить нормальные концевики капота и багажника (провода к ним уже подведены), подключить провод к цепи зажигания и установить активаторы в задние двери.

Автозапуск пока делать не планирую...

Сообщение добавлено 21.7.2009, 7:13

Вчера с Sector'ом попробовали подключить активаторы в задние двери.
Вернее, я пил в гараже водку с местным молодым пролетариатом , а Sector, был занят подключением замков.

Все подсоединили, но у моторедуктора не хватало сил стабильно открывать/закрывать (особенно открывать). Пружинку, правда, не вынимали из привода...

В итоге возникло предположение, что моторчики слишком слабые, какое-то китайское гавно. На днях попробуем с другими, нормальными.

Сообщение добавлено 21.7.2009, 7:14

Цитата(Vityok @ 21.7.2009, 4:13)

Все подсоединили, но у моторедуктора не хватало сил стабильно открывать/закрывать (особенно открывать). Пружинку, правда, не вынимали из привода...

В итоге возникло предположение, что моторчики слишком слабые, какое-то китайское гавно. На днях попробуем с другими, нормальными.

Я так и не смог добиться стабильного открывания/закрывания замков задних дверей какими-либо активаторами. Вынул пружинки из замков.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 21.7.2009, 7:15

Сообщение добавлено 21.7.2009, 7:33

Сообщение добавлено 21.7.2009, 8:17

Сообщение добавлено 21.7.2009, 8:27

Andrew05, там мы один-то еле нашли куда впихнуть.
Сзади стоят ЭСП Гранат с подвижным мотором, он не дает поставить моторедуктор в середине двери (где широкое окно).

Сообщение добавлено 21.7.2009, 11:10

Сообщение добавлено 21.7.2009, 11:12

Сообщение добавлено 21.7.2009, 12:19

Цитата(C__D @ 21.7.2009, 12:12)

Vityok, а что если усиленные поставить, которые на багажник идут, или они большие и не влезут?

Те, что на габажник - это соленоиды, они могут дергать только в одном направлении. Моторы ЦЗ представляют собой коллекторный электродвигатель с шестерней и зубчатой рейкой, и могут дергать в обе стороны(при смене полярности питания).

ЗЫ Вить, я придумал чо делать. Покупай две штатных длинных тяги(горизонтальных, тех, что идут от коромысла к замку)

Сообщение отредактировал Sector - 21.7.2009, 12:22

Сообщение добавлено 21.7.2009, 21:59

Сообщение добавлено 22.7.2009, 3:11

Сегодня с Sector'ом завершили инсталляцию моторедукторов.
Вернее, опять бОльшую часть работы делал Sector.

Все работает.

А теперь о проблемках.
1. Постоянно пропадает контакт в водительском ЭСП. Приходится снимать обшивку, шевелить провода, и все опять начинает работать. Причем сам мотор скрыт под металлом, и непонятно где именно пропадает контакт. А снимать всю конструкцию неохота.
2. Аккумулятор, конечно, уже сильно устал. Уже, видимо, неохотно берет заряд. Конечно, можно его снять и зарядить хорошенько от устройства, чтобы "расшевелить", но это временная мера... Надо будет глянуть свежие тесты "За рулем". Раньше в них всегда побеждали "Медалисты", и я ставил именно их на все машины. Сейчас не знаю, надо посмотреть...

Сообщение добавлено 22.7.2009, 9:04

Цитата(Vityok @ 22.7.2009, 0:11)

А теперь о проблемках.
1. Постоянно пропадает контакт в водительском ЭСП. Приходится снимать обшивку, шевелить провода, и все опять начинает работать. Причем сам мотор скрыт под металлом, и непонятно где именно пропадает контакт. А снимать всю конструкцию неохота.

Встречался я с этой бедой... А через год эксплуатации редуктор вообще развалился... Гранат мне очень не понравились. Найти обрыв легко, просто тяни провод сильно, он сам порвется в месте обрыва под изоляцией. У меня обрыв был точно в месте ввода провода в дверь.
Менять стеклоподъемники буду на BERKUT http://www.autocomp.ru/catalogue/accessori...7-00000011.html

Сообщение добавлено 22.7.2009, 11:11

Цитата

Встречался я с этой бедой... А через год эксплуатации редуктор вообще развалился... Гранат мне очень не понравились.

Спереди стоят не Гранат, а Катран.

Цитата

Найти обрыв легко, просто тяни провод сильно, он сам порвется в месте обрыва под изоляцией.

Там они еще в общей оболочке, неудобно тянуть получаецца, и все скрыто металлом двери.
Будем разбираться.

Сообщение добавлено 22.7.2009, 11:14

Цитата(Vityok @ 22.7.2009, 8:11)

Спереди стоят не Гранат, а Катран.
Там они еще в общей оболочке, неудобно тянуть получаецца, и все скрыто металлом двери.
Будем разбираться.

Ну катран другое дело! Прям как на бумере

А то что провода неудобно - суй руку в дверь и дергай.

Сообщение добавлено 22.7.2009, 18:32

Цитата(Vityok @ 21.7.2009, 8:13)

Все подсоединили, но у моторедуктора не хватало сил стабильно открывать/закрывать (особенно открывать). Пружинку, правда, не вынимали из привода...

В итоге возникло предположение, что моторчики слишком слабые, какое-то китайское гавно. На днях попробуем с другими, нормальными.

Если возникают такие проблемы - ставьте вот такие, усиленные. Единственный минус - шумные.

Сообщение добавлено 23.7.2009, 15:11

Што-то сирена нестабильно пищит. Наверное, где-то контакт случайно ненадежным оказался.
И через раз срабатывает электропривод замка задней левой двери. Надо будет скинуть обшивку, посмотреть, что ему мешает.

Ну это нормально - отладка в тестовом режиме.

Сообщение добавлено 26.7.2009, 15:15

Вчера зачотно поносился по ТТК.
Но хочется мотора помощнее все-таки.

Пока это так, на уровне мыслей. Родной мотор вроде пока на капиталку не просится, поэтому особо пока делать ничего не хочется.

Сообщение добавлено 26.7.2009, 23:33

Цитата(Vityok @ 26.7.2009, 16:15)

Вчера зачотно поносился по ТТК.
Но хочется мотора помощнее все-таки.

Пока это так, на уровне мыслей. Родной мотор вроде пока на капиталку не просится, поэтому особо пока делать ничего не хочется.

Самый простой вариянт - расковырять до 82 мм+213 распредвал. Все расходы - поршни-кольца-шатуны + расточка блока. Собирается все за день в твоей ракушке.

Сообщение добавлено 26.7.2009, 23:39

Сообщение добавлено 27.7.2009, 3:07

Vityok, скорей всётаки 82х84
Насколько я знаю , то выборка в 82-х поршнях помогает степени сжатия остаться стандартной. Т.е. вроде с головой ничего делать и не надо.