Сообщение добавлено 30.12.2004, 15:25
MAG, ето самый оптимальный вариант
вазик в умелых руках ето сила
Чем грозит расточка блока 2106 до 82 или 84 мм?
Автор темы GTS, 15.3.2004, 0:18
#127 overdriver
Сообщение добавлено 26.10.2005, 7:56
STL, я видел в 79 мм все было нормально двиг 200000 отходил, у меня ща 77х80, как 150000 откатаю тогда тоже распили его до 79, а то и до 82 или 84 с мокрыми гильзами и поршнями от космича
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#128 Ratkov
Сообщение добавлено 5.12.2005, 1:15
на счёт толщины стенок цилиндров могу сказать одно - 6 мм у любого блока на классику (работаю мотористом - знаю)
т.е. 03 (76) можно точить на 79 - стенка 4.5
06 (79) на 82 - стенка 4.5
213 (82) на 84 - стенка 5.0
у 06 сечение водяной рубашки меньше чем у 03
а у 213 ещё меньше чем у 06
т.е. 03 (76) можно точить на 79 - стенка 4.5
06 (79) на 82 - стенка 4.5
213 (82) на 84 - стенка 5.0
у 06 сечение водяной рубашки меньше чем у 03
а у 213 ещё меньше чем у 06
#131 Security
Сообщение добавлено 5.12.2005, 23:22
Первый мой опыт по увеличению объема на 03 двигателе закончился плачевно:
Купил за 500 р. 03 двигатель, гильзы на 82, поршни 82мм - поехал гильзовать. Спрашиваю - сделаете, --- АГА, не вопрос. Оставляю блок, поехал домой. Вечером звонят: зачем тебе гильзовать?, давай просто расточим с 76 на 82 и все, мы уже делали все нормально работает. Ну, говорю, раз делали - делайте. Забираю блок - расточили, хоном прошли, вроде нормально, правда стенка тоненькая - да и хер с ней, думаю 10000 пройдет и хорошо. Не тут то было: движок собрал - не заводится. Щуп достаю - там масла 10л. Ладно стал разбирать, башку снял вроде все ОК. Поршень вниз опускаю, смотрю какая - то царапинка на цилиндре - я её хотел пальцем пощупать - БЛ.. проткнул насквозь. И так в двух цилиндрах. Вот такая херня, не верьте, что из 76 можно 82 сделать, проверено. 79 - пожалуйста, ресурс 100тыс. превысит точно.
Купил за 500 р. 03 двигатель, гильзы на 82, поршни 82мм - поехал гильзовать. Спрашиваю - сделаете, --- АГА, не вопрос. Оставляю блок, поехал домой. Вечером звонят: зачем тебе гильзовать?, давай просто расточим с 76 на 82 и все, мы уже делали все нормально работает. Ну, говорю, раз делали - делайте. Забираю блок - расточили, хоном прошли, вроде нормально, правда стенка тоненькая - да и хер с ней, думаю 10000 пройдет и хорошо. Не тут то было: движок собрал - не заводится. Щуп достаю - там масла 10л. Ладно стал разбирать, башку снял вроде все ОК. Поршень вниз опускаю, смотрю какая - то царапинка на цилиндре - я её хотел пальцем пощупать - БЛ.. проткнул насквозь. И так в двух цилиндрах. Вот такая херня, не верьте, что из 76 можно 82 сделать, проверено. 79 - пожалуйста, ресурс 100тыс. превысит точно.
Не спи за рулем - стране нужен каждый налогоплательщик
#132 Serega
Сообщение добавлено 5.12.2005, 23:42
Ratkov, Если ты моторит так скажи в 03 блок 82 гильзы мона поставить? как будет с перегревом...просто у самого 76 на 79 переточено...все в норме пока...просто что делать когда он умрет на 79,4 точить? не маловаты ль стенки получаются?...
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#133 Ratkov
Сообщение добавлено 6.12.2005, 0:13
Serega, мона поставить всё что угодно, только не всё работать будет.
Нормально гильзовать блок могут только высококвалифицированные мастера, каких у нас очень мало. При этом нужно иметь качественые з/ч (желательно от импортных авто). И ещё ряд проблем возникающих в эксплуатации. Я бы себе не стал этого делать. Дешевле купить блок расчитанный на больший объём или двигатель в сборе.
А на счёт - точить дальше: 79.4 - 79.8
Чем тоньше стенка цилиндра тем меньше жёсткость блока и прочность металла:
1) повышенная деформация
2) увеличенный расход масла
3) возможность образования трещин
4) низкая износостойкость
5) чувствительность к перегреву и т.д.
я думаю попробовать можно, но ресурс будет уменьшаться серьёзно
76.0 - 200.000
79.0 - 100.000-150.000
79.4 - 50.000-100.000
79.8 - 25.000-50.000
и это при нормальном режиме эксплуатации.
Нормально гильзовать блок могут только высококвалифицированные мастера, каких у нас очень мало. При этом нужно иметь качественые з/ч (желательно от импортных авто). И ещё ряд проблем возникающих в эксплуатации. Я бы себе не стал этого делать. Дешевле купить блок расчитанный на больший объём или двигатель в сборе.
А на счёт - точить дальше: 79.4 - 79.8
Чем тоньше стенка цилиндра тем меньше жёсткость блока и прочность металла:
1) повышенная деформация
2) увеличенный расход масла
3) возможность образования трещин
4) низкая износостойкость
5) чувствительность к перегреву и т.д.
я думаю попробовать можно, но ресурс будет уменьшаться серьёзно
76.0 - 200.000
79.0 - 100.000-150.000
79.4 - 50.000-100.000
79.8 - 25.000-50.000
и это при нормальном режиме эксплуатации.
... Ясно докатаю ентот двиг и будем 1.8 ставить...#136 Serega
Сообщение добавлено 6.12.2005, 0:21
Да и ещё так значит если что, то на время мона гильзануть под 79...просто рубашка охлаждения будет меньше чем при гильзовке в номинал 76? Я прав и енто очень черевато сильными перегревами?
Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))
ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/
#138 STL
Сообщение добавлено 6.12.2005, 1:35
Цитата(Oxygen)
STL, знакомый ставит мокрые гильзы на 86. Поршни от опеля.
Пока не бюджет. Машина будет ездить по городу. Ставить эксперемент пока не хочу. Хотя низ будет совсем не сток.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#139 overdriver
Сообщение добавлено 6.12.2005, 7:00
а чтор правда что у вас мало кто мокрые гильзы ставит? нам делал двиг один моторист, синий синий он по пьяне даже гайку открученную зубилом назад на клапан накрутил урод, хотя двигатель работает очень даже ничего, так вот он мне с отцом сказал в следующий ремонт сделаю самопальные вкладыши ну как никак колено больше 3-х ремонтов обычно не ходит(типа) и гильзы туда мокрые запихаем и поршни на 82 от москвича воткнем, тогда вроде трудно было найти на 82 от 08, так что я даже не волнуюсь насчет дальнейших перспектив моего блока
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.12.2024, 20:56