Сообщение добавлено 13.8.2010, 19:39
А там же написано что под колено 88мм.
"Поршень 21213 82,0 ТДМК (ход 88мм)"
"Поршень 21213 82,0 ТДМК (ход 88мм)"
ВАЗ 21011; 1,8 л.; ГБЦ 33х31; р/вал Динамика 115; СС 10,3; карб 24х26; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3
Чем грозит расточка блока 2106 до 82 или 84 мм?
Автор темы GTS, 15.3.2004, 0:18
#302 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 13.8.2010, 19:48
Грозит покупкой нового блока! Проверенно на собственном опыте!
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#303 Shvarzneger
Сообщение добавлено 16.8.2010, 4:28
Цитата(Дмитрий ДДД @ 13.8.2010, 19:48) 
Грозит покупкой нового блока! Проверенно на собственном опыте!
Можно поподробней?
#308 Shvarzneger
Сообщение добавлено 16.8.2010, 8:23
Цитата(DIM-06 @ 16.8.2010, 6:29)
Shvarzneger, точить будеш вскроется брак литья и выкинеш блок.
Ну 06 блок вроде до 82 точится без проблем и особых последствий для ресурса или я не прав. Это было прочитано в этой же теме где-то ранее.
#310 dvornick
Сообщение добавлено 16.8.2010, 8:49
Цитата(Tier @ 11.5.2010, 18:31)
scout1988, алмазик, ребята, погоняйте свои моторы в жестких температурных режимах. Например, выезжаете на трассу, и тапка в пол. Полчаса на максималке ваши моторы может и выдержат но дальше может произойти ахтунг.
Вчера при поездке на дачу, решил проверить. В итоге удалось проехаться 15мин. при 4500 об/мин., температура поднялась до 100, но выше вроде не ползла. При сбросе оборотов температутура тоже резко падает.
"Ты не водил Жигули, ты не мужчина" © А. Лирник
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
#311 Shvarzneger
Сообщение добавлено 16.8.2010, 10:59
Цитата(dvornick @ 16.8.2010, 8:49)
Вчера при поездке на дачу, решил проверить. В итоге удалось проехаться 15мин. при 4500 об/мин., температура поднялась до 100, но выше вроде не ползла. При сбросе оборотов температутура тоже резко падает.
100 градусов - нормальная температура при агрессивной езде. Я постоянно кручу свой мотор до 3000-3500 оборотов - это при нормаотной езде по городу. По трассе на 5-ой 4000 - 4500 стандартные обороты. Выше страбатывания ветелятора температура не поднималась.
#312 dvornick
Сообщение добавлено 16.8.2010, 11:16
вентиль работает практически всегда, т.к. низкая температура включения(ок 85 градусов), + конешно температура воздуха ниже 40 не опускается днем...
Посмотрим сколько проживет мотор расточенный в 82, потом другой какой нибудь соберу.
Посмотрим сколько проживет мотор расточенный в 82, потом другой какой нибудь соберу.
"Ты не водил Жигули, ты не мужчина" © А. Лирник
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
#315 Дмитрий ДДД
Сообщение добавлено 16.8.2010, 23:16
Цитата(dvornick @ 16.8.2010, 8:49)
Вчера при поездке на дачу, решил проверить. В итоге удалось проехаться 15мин. при 4500 об/мин., температура поднялась до 100, но выше вроде не ползла. При сбросе оборотов температутура тоже резко падает.
Уже отписывался! Но повторюсь. Двиг 1,6 расточен до 1,7. Поехал на море. Полтора часа на скорости 120-130 на трассе ночью . И образовалась трещина в блоке. Двигатель после того как его собрал прошел всего 20 000 км))) Причем из -за тонкостенности, при расточке на 82 все 20 000 боролся с перегревом, купил электровентилятор, распаивал и чистил радиатор, установлена кнопка принудительного включения, датчик температуры с более ранним включением. Короче полная лажа!
Сообщение отредактировал Дмитрий ДДД - 16.8.2010, 23:17
http://vkontakte.ru/club7418587 Моя группа "Лучшая группа о тюнинге советских тачек"
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=ST&f=23&t=25068&st=0#entry637054 Мой агрегат
#317 Pugnator
Сообщение добавлено 17.8.2010, 8:40
Цитата(Дмитрий ДДД @ 17.8.2010, 0:16)
Уже отписывался! Но повторюсь. Двиг 1,6 расточен до 1,7. Поехал на море. Полтора часа на скорости 120-130 на трассе ночью . И образовалась трещина в блоке. Двигатель после того как его собрал прошел всего 20 000 км))) Причем из -за тонкостенности, при расточке на 82 все 20 000 боролся с перегревом, купил электровентилятор, распаивал и чистил радиатор, установлена кнопка принудительного включения, датчик температуры с более ранним включением. Короче полная лажа!
82 расточен до 84. 9 часов на скорости 140-160, иногда 180. радиатор нива, маслокулера не было. температура в норме была. по приезду проверена компрессия - 13-13-13-13. масло синтетика Энеос 5-50.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#318 dvornick
Сообщение добавлено 17.8.2010, 8:43
Осенью собираюсь в Нижний Новгород, вот и проверим как он себя поведет.
"Ты не водил Жигули, ты не мужчина" © А. Лирник
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
"...если Вы скажете грудь, сиськи от этого лучше не станут..."
e30 sedan'89, M20B20 - очень эмоциональный автомобиль!(Продан).
Ford Fusion' Magnum Grey (met).
#319 PRO100Sergey
Сообщение добавлено 17.8.2010, 10:34
Pugnator,
У шестого блока нимается 3 мм (с 79 до 82) у 213го блока всего 2мм (82 до 84)
Потому и разница в надежности будет по более... К тому же нивский блок по прочнее мне кажется.
А вообще в первых 2х мм "зеркала" металл зацементирован, и он более изностостойкий. Вот почему не советуют расстачивать больше чем на 2 мм горшки. Потому как за "цементом" металл будет изнашиваться еще быстрее.
Цитата
82 расточен до 84.
У шестого блока нимается 3 мм (с 79 до 82) у 213го блока всего 2мм (82 до 84)
Потому и разница в надежности будет по более... К тому же нивский блок по прочнее мне кажется.
А вообще в первых 2х мм "зеркала" металл зацементирован, и он более изностостойкий. Вот почему не советуют расстачивать больше чем на 2 мм горшки. Потому как за "цементом" металл будет изнашиваться еще быстрее.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 23.12.2024, 20:10