Сообщение добавлено 11.3.2013, 8:48

Сообщение добавлено 11.3.2013, 9:35

Сообщение добавлено 11.3.2013, 10:18

Цитата(bellliy @ 11.3.2013, 8:48)

Здрвствуйте=) Вот решил в эту тему заглянуть за конфигом своего мотра... Тему честно читал читал до 15 страницы ну слишком много мне просто не нужно ...

Имеестся мотор 2106 на 213 распреде и 213 колене 79.0 поршня. Разгон ее 15 сек до 100!
Хочется лучше но не в ущерб расходу...

Машина мне нужна для повседневной жизни. Газ \ Бензин
Но хочу что бы при переходе на бенз мог потягаться со светофора хотяб с 8кл зубилками...

Подскажите Пожалуйста.

Хочу сделать так :
1. сточить чуть гбц для увеличения степени сжатия
2. полировать впускной коллектор
3. подгонять каналы коллектора
4. Менять двурядную цепь на однорядную
5. шестерню ставить разрезную
6. протачивать каналы ГБЦ
7. менять карб 2105 на 2107

И вот думаю точить цилиндры на 79.4мм 79. 8мм или 80мм?????????????

Что скажите?

bellliy,

По финансам смотрю ограниченно у тебя.
Если блок нормальный, не надо его точить. Объем не решает особо... ну 50-60 кубиков ты выиграешь, а бабок сколько потратишь?

Лучшее вложение денег это доработать ГБЦ.
Расточить каналы, развернуть седла, облегчить клапана, тарелочки на клапана облегченные, резанная шестерня. Естественно каналы совместить с коллектором.
Фрезернуть можно, особенно если ты на газе ездишь...
Если на карбе гоняешь, лучше инж )) Ну это опять же денюжки...
Но если карб то только солекс 21083, у него лучше смесеобразование, меньше расход, да и по уму он сделан.

Сообщение добавлено 11.3.2013, 14:38

Цитата(KSE_23RUS @ 11.3.2013, 10:18)

bellliy,

По финансам смотрю ограниченно у тебя.
Если блок нормальный, не надо его точить. Объем не решает особо... ну 50-60 кубиков ты выиграешь, а бабок сколько потратишь?

Лучшее вложение денег это доработать ГБЦ.
Расточить каналы, развернуть седла, облегчить клапана, тарелочки на клапана облегченные, резанная шестерня. Естественно каналы совместить с коллектором.
Фрезернуть можно, особенно если ты на газе ездишь...
Если на карбе гоняешь, лучше инж )) Ну это опять же денюжки...
Но если карб то только солекс 21083, у него лучше смесеобразование, меньше расход, да и по уму он сделан.

Спасибо за дельный совет!!!!
Да денег у меня в притык студент я...
Но работа вся кроме расточки целиндров будет бессплатная..
Точить решили однозначно но на один ремонтный или на 2 не решили. Тоесть есть смысл терять его еще один ремонт ради 50кубиков объема не могу решить

Еще мастер сказал привезу ему шатуны с поршнями он их облегчит
Спрашиваю обо всем у вас а не у него потому что человек знакомый но занятой не хочется лезить с тем что и как к ниму и так бессплатно намутит
А вот у меня на озоне проставка для газа (не как не мешает бензину) на солекс я так понял или врезать или комфорка в кастрюлю но тогда возникают проблеммы с бензином так?
И что с цепкой он сказал лучше от шшнивы однорядку но я почитал про этоо все и думаю стоит ли 2000 тратить чтто скажите? типа он ллегче и тише

Сообщение добавлено 11.3.2013, 15:29

Цитата(bellliy @ 11.3.2013, 15:38)

Спасибо за дельный совет!!!!
Да денег у меня в притык студент я...
Но работа вся кроме расточки целиндров будет бессплатная..
Точить решили однозначно но на один ремонтный или на 2 не решили. Тоесть есть смысл терять его еще один ремонт ради 50кубиков объема не могу решить

Еще мастер сказал привезу ему шатуны с поршнями он их облегчит
Спрашиваю обо всем у вас а не у него потому что человек знакомый но занятой не хочется лезить с тем что и как к ниму и так бессплатно намутит
А вот у меня на озоне проставка для газа (не как не мешает бензину) на солекс я так понял или врезать или комфорка в кастрюлю но тогда возникают проблеммы с бензином так?
И что с цепкой он сказал лучше от шшнивы однорядку но я почитал про этоо все и думаю стоит ли 2000 тратить чтто скажите? типа он ллегче и тише

Из-за 50 кубиков точить точно нет смысла, разницы в мощности вы точно не заметите.
Если остается трамблер то на однорядку нужно покупать две больших звезды.

Сообщение добавлено 11.3.2013, 15:53

Цитата(Kent12 @ 11.3.2013, 15:29)

Из-за 50 кубиков точить точно нет смысла, разницы в мощности вы точно не заметите.
Если остается трамблер то на однорядку нужно покупать две больших звезды.

Ну да у меня бсз думал насчет мпсз но пока дикой разницы кроме больших сложностей не нахожу...

Сообщение добавлено 11.3.2013, 17:12

Цитата(bellliy @ 11.3.2013, 22:53)

Ну да у меня бсз думал насчет мпсз но пока дикой разницы кроме больших сложностей не нахожу...

сделать голову, поднять сж, карб минимум 73 (83 говно, оч мал), или солекс от 41го с дырами 24х26,подобрать жиклеры, можно вал поставить, как на газу на горбатом буит х.з но на бензе лучше буит чем есть, цепи однорядные валить лучше не помогут, не морочься
газ в коллектор врезать

Сообщение добавлено 11.3.2013, 17:24

Сообщение добавлено 11.3.2013, 17:32

Цитата(cip @ 12.3.2013, 0:24)

Bosyak, Как он газ то в коллектор врежет? Думаю система эжекторная, она не может короче по такой схеме работать

мож и так, но я б уточнил )

Сообщение добавлено 11.3.2013, 17:47

Сообщение добавлено 11.3.2013, 17:58

Цитата(cip @ 11.3.2013, 17:47)

Bosyak, Система впрыска газа работает от основного ЭБУ, но с собственным мозгом, домножающий коэффициент открытия собственных форсов по ДК, так чуть понятнее? Как бэ на пальцах объяснил

Так как быть с (солексом и озоном) + ГБО. Дело в том что на газзу я езжу повседневно экономлю деньги. Ибо динамика как у улитки но в соотношении с деньгами меня устраивает... Бензин он для души =)) (с кентами или вечерком по врываться на светофорах городок не большой у нас свой кайф да и просто иногда зацепишься с кем нить на газе переходишь на бенз и показываешь кузькину мать) поэтому и хочу ездить на газе но не в ущерб работе бензина... Как у меня щас и есть проставка в озоне ни как не мешается.

А черепашка или штуцеры в карб вредят работе бенза... На сколько мне известно

Сообщение добавлено 11.3.2013, 18:05

Сообщение добавлено 11.3.2013, 19:10

Сообщение добавлено 11.3.2013, 19:19

KSE_23RUS, Женя конечно много чего полезного рассказывает, но всему верить не нужно, особенно про диффузоры.

Сообщение отредактировал Tuman053 - 11.3.2013, 19:19

Сообщение добавлено 11.3.2013, 19:47

Цитата(KSE_23RUS @ 12.3.2013, 2:10)

На счет Солекса, почему я рекомендую именно 083...

Вот ссылочка - http://www.youtube.com/watch?v=83RStgJeZ5I человек популярно все рассказывает конкретно про ОЗОН и там есть сравнение почему Солекс лучше...

Вот еще ссылка конкретно по теории карбюраторов, это я на счет того что дыры мол маленькие, не хватает 083 и т.д.
http://www.youtube.com/watch?v=gRvFxyIUik8 (конкретно про размер диффузоров можно просмотреть с 14.45 )

П.с. далеко все таки не по теме уже ))

не сомневайся в моем знании работы карба, я те точно говорю 83 на классику мал

Сообщение добавлено 11.3.2013, 19:53

Сообщение добавлено 11.3.2013, 19:57

Цитата(cip @ 12.3.2013, 0:47)

Bosyak, Впрысковая система газа работает от основного ЭБУ, но с собственным мозгом, домножающий коэффициент открытия собственных форсов по ДК, так чуть понятнее? Как бэ на пальцах объяснил

да эт я понимаю, но тут вот ребята по ходу ни в карб ставят http://www.stavim-gaz.ru/technology/gig/

Цитата(KSE_23RUS @ 12.3.2013, 2:53)

Чем мотивируешь? Травников вроде все правильно сказал.Хотя я сам не везде с ним согласен. Но касательно краба я не вижу в чем не прав он.
Мне просто хочется аргументированный ответ.

я не смотрел твои ссылки ))) без разницы, что он там говорит, по факту этот карб душит мотор.

Сообщение добавлено 11.3.2013, 20:05

Сообщение добавлено 11.3.2013, 20:16

Сообщение добавлено 11.3.2013, 20:48

Цитата(KSE_23RUS @ 12.3.2013, 3:16)

Bosyak,

Ну тогда понятно все с вами )))

и с вами))) поставь себе 83 и увидишь, что он едет хуже стокового озона твоего, а когда посмотришь хар-ки 83 солекса, то еще и поймешь почему.