на 10-й фотке правильно стоит
на 8 фотке не правильно, но именно такую шаху я и видел

В угоду жесткости..... Растяжка передних чашек на 09-10 показала свою целесообразность, а чё вы скажите на счёт такой приблуды для классики... Чё она даст?

Короче фотку вставить не получилось вот ссылка http://photofile.ru/default/do?sp=83408&sn...2&id=1277246#sm

представь себе что будет если в бок долбанут...

Мне интересно чё она дает...... в поведении машины... На десятинах она способтвует лучшей управляемости, а вот на классике... Наскока оправдана её установка...

Кстати ещё слышал чё для лучшей устойчивасти тягу панера делают регулируемой... Эт тож меня интересует чё она дает???

Точнее можно выставить задний мост относительно кузова.

Повторю свой вопрос: стоит ли устанавливать двойной стаб впрёд без заднего? Кузову что-нибудь от этого будет? Авто 21053 97 года.

у многих знакомых стоит, ничего все нормально

Друган у меня себе на копьян регулируемую распорку под капот затолкал....я с ней покатался - один хрен, что с ней что без нее... Не знаю, может мне так показалось....? :?

Значит буду ставить двойной вперёд, а летом и задний.

Tier, т.е. ограничить его ход чёли??? или в какой плоскости выставить???

У меня на копейке стояла.Могу сказать что в управляемости
практически ничего не даёт,а углы рамки лобового стекла ржаветь начинают гораздо быстрее обычного.Говорят эта распорка пепятствует сходимости столбов,но тут я сказать ничего не могу.Развал за 6 лет как был , так и остался.А про удар ,был удар вправо,и ничего , вытянули.

...есть мнение,что задний стабилизатор будет способствовать к более резкому срыву в занос... :?

p_drafting, найди классику с задраной задницей и внимательно присмотрись к заднему мосту - он будет смещён вправо относительно кузова(если смотреть сзади). При занижении зада мост будет смещаться левее. По центру же он будет стоять тогда, когда машина на сандартной подвеске не загружена. Надеюсь то, почему всё это происходит понятно и объяснять не нужно :wink:
В идеале все тяги задней подвески должны быть регулируемыми.

народ а если на оборот задний поставить а передний оставить как есть .. эффект будет не полный или вообще ерунда будет ............

Tier, расскажи по-подробнее! Я об этом впервые слышу! 8O

Для наглядности вооружись циркулем и нарисуй на бумажке вид сзади в двух положениях и всё увидишь...

Tier, спасибо...
а кто нить в продежи их видел?

Господа! Я от вас тихо фигею. Вы это к первому апреля шутили, или вы действиельно ни куя в тачках не шарите?
Если тюнинг по вашему так губит кузова и смещает мосты, то на фиг он вам нужен? Катайтесь себе на здоровье в стандарте и не парьтесь.
Если вы боитесь срыва в занос от заднего стаба, не ставьте его. А термин "избыточная поворачивоемость" слышали? А чем она хороша и плоха знаете? С ней просто управляться надо уметь и не бояться.

А токое впечатление у Вас тута спорт такой, узнать где чо продают и почем на ваши тазы. Все вокруг да около.

От тюнинга ВСЕГДА есть и будут минусы. У машины, выходящей с завода все ходовые качества сбалансированны. Вторгаясь в конструкцию вы этот баланс нарушаете и это вторжение ведет за собой еще и еще изменения.

Вы, наверна на меня обидетесь, будете писать да ты САМ ни куя не знаешь.
Не знаю!

Но то что я прочитал в этой теме - разговоры не о тюнинге авто а о каком-то бреде и как страшен тюнинг.
Идите на рынок и ищите там регулируемую тягу панара в подвеску классики, и другия регулируемые тяги для ИДЕАЛА.

Не хотел вас обижать, мое сообщение не несет ни капли негатива, но тюнинг не для вас, вам надо обвешивать ваши тачки и наклеивать на них наклейки, а все эти стабилизаторы, желтые и т.п. для вас предметы навеса, а не предметы перенастройки ваших подвесок...

Извините если обидел, честно не хотел просто высказал свое ИМХО.
Спасибо

нет ее на рынках, да и нигде нет... а штука то полезная))) самому делать приходится...

верно подмечено... есть такое дело на всех подвесках с тягами панара... законов простейшей геометрии еще никто не отменял...