Сообщение добавлено 3.11.2008, 23:48

Сообщение добавлено 27.11.2008, 17:03

Сообщение добавлено 27.11.2008, 17:12

Цитата(bigmax_84 @ 27.11.2008, 14:03)

Вчера при ралли дом-работа на семерке в крутом повороте снова (в третий раз) срезало шпильки на рычаге, причем сразу обе. Вставил болты. Когда делал задумался, может рассверлить отверстия и использовать болт побольше (по-моему у кого-то на форуме видей такой вариант) НО не решился. Как считаете стоит? Может лучше оставить эти шпильки как наиболее слабое место, чтобы при критических нагрузках их срезало, а не лонж гнуло, или шпильки на нем обрывало? Какие мнения?

Я когда стаб собирал, тоже шпильку на рычаге сорвал (нижнюю), ну и сверлил дырку под такой же толщины болт. Все гуд, ничего не гнет, хотя машине 11 лет. Позакладывать тоже люблю.

Сообщение добавлено 27.11.2008, 18:14

Сообщение добавлено 27.11.2008, 19:04

ФелС,, что это? просверли, вставь болт и прикрути, ничего не срывает.

Сообщение добавлено 10.12.2008, 13:08

Сообщение добавлено 10.12.2008, 13:44

Цитата(navigator_макс @ 10.12.2008, 13:08)

чот всю тему не прочол влом!( если баян то сори !я поповоду зднего стаба на класику мы его умудрились кверх ногами втулить тоеть над редуктоом работает не хуже не как не цепляет не за что !если интересно то могу фотки посмотреть !да и я на туже тачку передней вкорячивал (верней переделывал после одного кулибина) сделал по своему так кароче работает супер дорогу машина вапще держит как ламба !

Давай фото в студию и переднего стаба тоже.
PS Ты ездил на ламбо?

Сообщение добавлено 10.12.2008, 13:44

navigator_макс, конечно интересно)) без фоток не возвращайся, а по поводу ламбо ты перегнул ламбо сама никогда не держала дорогу лучше таза

Сообщение добавлено 10.12.2008, 14:17

Сообщение добавлено 11.12.2008, 14:20

Цитата(navigator_макс @ 10.12.2008, 11:17)

http://photofile.ru/users/_navigator_sct_/135185089/
тута как передок делал!с сазом чтонибуть придумаю фоток найти не смог !( в конце 2 фото это как не надо делать стабж а то калёса стоять будут как у заза задние и руль крутицо тяжелее!

последние две фотки просто

Сообщение добавлено 12.12.2008, 0:53

Цитата(Фелт @ 11.12.2008, 11:20)

последние две фотки просто

человек может собрать шустрый мотор а вот в ходовой он "0"

Сообщение добавлено 12.12.2008, 1:15

Поделюсь опытом сборки переднего стаба. Т.к. есть случаи смещения переваренных яиц, то решил при борке пользовать только водой. После 2х часов безрезультатной ручной сборки за пару минут натянул яйца машиной

Сообщение добавлено 27.12.2008, 11:45

Сообщение добавлено 28.12.2008, 19:24

Цитата(Zerroman @ 27.12.2008, 8:45)

Объясните мне плз, я тут новичок и тоже хочи двойной стаб, что за шпильки? где они находятся? И покажите плз самый оптимальный вариант, чтоб резину не рвало и лонжерон не гнуло Заранее спасибо!

Шпильки на нижнем рычаге для крепления скобы переднего стаба, извечная проблема классиководов, но еще большая проблема шпильки на нижнем рычаге для крепления амиков. Чтобы резину не рвало, нужно просто как положенно собрать все, т.е. как в камасутре, никаких секретов нет. А лонжерон не будет гнуться, там сталь толстая. Все собирается по мануалу -
http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

Сообщение добавлено 28.12.2008, 19:38

Сообщение добавлено 28.12.2008, 19:47

Цитата(Zerroman @ 28.12.2008, 16:38)

Хочу спросить, тех кто использует данный стаб, как ощущения, по конкретней, и стоит ли его ставить для повседневной езды?
И еще вопрос, дней 15 назадпоявился какой то стук при трогание с места и остановке, пробовал качать машину на месте, при нажатии на крыло стука нет, но когда машина поднимается появляется стук, неделю назад к стуку добавился резиновый скрип справа, который присутствует и при повороте руля. Подскажите мне плз что может быть. Предпологаю, что это стабилизатор, или рулевые тяги.
P.S. Осенью поменял амортизаторы, рулевые тяги

Ощущения только положительные, острота руля увеличится, крены станут намного меньше, на большой скорости машина перестанет рыскать по полосе. Из минусов - избыточная поворачиваемость, за 2 недели легко привыкнешь, и будешь считать это плюсом.

Сообщение добавлено 29.12.2008, 17:03

Сообщение добавлено 29.12.2008, 19:58

Цитата(DeadLine @ 29.12.2008, 14:03)

Фелт, Поделись впечатлениями от езды по пересеченной местности с двойным стабом, пожалуйста. На свою машину давно собрался ставить, но пока холодновато). Летом часто за городом езжу, по колеям тоже приходится. Интересно, как изменится поведение подвески?

будет жестче передок на неровностях, будет немного потряхивать.

Цитата(DeadLine @ 29.12.2008, 14:03)

Фелт, Поделись впечатлениями от езды по пересеченной местности с двойным стабом, пожалуйста. На свою машину давно собрался ставить, но пока холодновато). Летом часто за городом езжу, по колеям тоже приходится. Интересно, как изменится поведение подвески?

у меня просто еще газовые амортизаторы.

Сообщение добавлено 30.12.2008, 10:17

Сообщение добавлено 30.12.2008, 18:23

Цитата(DeadLine @ 30.12.2008, 7:17)

ФелС, У меня газ-масло. Пожестче стока, но не табуретка.

Газ-мяс и газовые, эт одно и тоже.