Сообщение добавлено 2.1.2009, 17:06

Сообщение добавлено 2.1.2009, 18:22

Цитата(Ascari @ 1.1.2009, 12:30)

Кулиббин662, про регулировочные шайбы можешь пояснить? что за технология их доработки?

это технология окб Двигатель,врятли они раскроют свои секреты,ну посмотри на их сайте мож чё написано)

raspredval.ru

Сообщение добавлено 2.1.2009, 18:45

Цитата(Кулиббин662 @ 3.1.2009, 1:22)

это технология окб Двигатель,врятли они раскроют свои секреты,ну посмотри на их сайте мож чё написано)

raspredval.ru

тема старая как анализы мамонта, они там фаску на шайбах снимают по хитрому, вроде меньше нагрузок в грм, нада адну шайбу заполучить и откапировать если каму интересно.

Сообщение добавлено 2.1.2009, 21:55

Сообщение добавлено 2.1.2009, 23:24

Сообщение добавлено 2.1.2009, 23:55

Сообщение добавлено 3.1.2009, 12:50

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:19

У них там патентованная система , делают поверхность шайбы рабочую сферической, заваливая края шайбы на 0,1 или 0,05мм, точно не помню. Помогает снизить нагрузки контактные в ГРМ, дают возможность ставить более злые валы без установки цельников с увеличенной площадью. А то у меня был случай, валик выдернул шайбу регулировочную, что имело неприятные последствия . чуть вал не запорол. Я разговаривал с технологом ОКБшным, он целый час рассказывал про все эти хитрости, все уж не упомню.. В общем полезная и прстая штука, оборудование надо нехитрое - болгарку с адаптером для зажима шайб и шлифмашинку ленточную, ну и наверно кронштейн все это воедино соединять

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:23

Цитата(Константин123 @ 3.1.2009, 22:19)

У них там патентованная система , делают поверхность шайбы рабочую сферической, заваливая края шайбы на 0,1 или 0,05мм, точно не помню. Помогает снизить нагрузки контактные в ГРМ, дают возможность ставить более злые валы без установки цельников с увеличенной площадью. А то у меня был случай, валик выдернул шайбу регулировочную, что имело неприятные последствия . чуть вал не запорол. Я разговаривал с технологом ОКБшным, он целый час рассказывал про все эти хитрости, все уж не упомню.. В общем полезная и прстая штука, оборудование надо нехитрое - болгарку с адаптером для зажима шайб и шлифмашинку ленточную, ну и наверно кронштейн все это воедино соединять

вот имено что простая и полезная

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:28

Это точно, я поленился сделать эту мелочь и в итоге получил разбитый вал, закусивший толкатель и кучу проблем с выниманием всего этого из бошки .

Сообщение отредактировал Константин123 - 3.1.2009, 15:32

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:33

Цитата(Ascari @ 3.1.2009, 14:50)

что нецелесообразно? регулировать зазоры?) ты о чем вообще? экономически выгодней ездить на цельниках?

во первых
запаришся регулировать зазор для регулировки нужны спец шайбы а они тоько у них...

во вторых
такая доработка существенно увеличивает стоимость одной шайбы.. а как в следствии стоимость всей процедуры регулировки ..

для восмиклапаника помоему проще установить цельные толкатели и жёсткие пружинки или оставаться на стандарте

Цитата(Константин123 @ 3.1.2009, 17:19)

А то у меня был случай, валик выдернул шайбу регулировочную, что имело неприятные последствия . чуть вал не запорол.

это всё с 54 валом? если да то зазоры во время регулировать требо и минимальные допуски ставить

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 3.1.2009, 15:40

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:35

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:46

уггу и получается ехать надо чёрти куда чтоб тебе песплатно отрегулировали??

Цитата(Ascari @ 3.1.2009, 14:50)

экономически выгодней ездить на цельниках?

при желании цельник ты сам смогёш отрегулировать там сложного ничего нет только гимору много

Сообщение добавлено 3.1.2009, 15:53

Шайбы реально самому доработать там даже методика на сайте описана, уж точно менее геморно чем точить столбики под цельние толкатели. Шайбу выдернуло на ММ62, там подъем 11,45 и фаза 304 град. У самого лежит комплект цельников, нафиг он мне не уперся . К нему в комплект надо 2-3 тыщи на каждую регулировку зазоров или доступ к токарному станку.
Кулиббин662 Что, низ кончился так быстро?

Сообщение отредактировал Константин123 - 3.1.2009, 15:57

Сообщение добавлено 3.1.2009, 16:00

Цитата(mihaneg74 @ 3.1.2009, 12:46)

уггу и получается ехать надо чёрти куда чтоб тебе песплатно отрегулировали??
при желании цельник ты сам смогёш отрегулировать там сложного ничего нет только гимору много

да нет,почему,представиль у нас в городе есть,ехать минут десять)

Цитата(Константин123 @ 3.1.2009, 12:53)

Шайбы реально самому доработать там даже методика на сайте описана, уж точно менее геморно чем точить столбики под цельние толкатели. Шайбу выдернуло на ММ62, там подъем 11,45 и фаза 304 град.
Кулиббин662 Что, низ кончился так быстро?

ага,ну вскрытие покажет что там,а так колено пробовали,не крутится((кстати встал блин 31го в 21.00,ладно хоть в черте города,пацаны оттащили на тросе,и сразу за стол,эх не получилось в новый год с новым мотором войти(((
Может повод собрать 16вэ??

Кстати голова то новая,с валом за сколько продать можно,как думаешь??

Сообщение отредактировал Кулиббин662 - 3.1.2009, 16:02

Сообщение добавлено 3.1.2009, 16:10

Сообщение добавлено 3.1.2009, 16:11

Если что то нае.. это повод для апгрейда . Собирай 16в. Не знаю ну вал 2500 голова бу 3 тыс + начинка - 2500 вроде направляйки+клапана, работа в подарок.. итого думаю тыс 9 за все кучкой..

Сообщение добавлено 3.1.2009, 19:22

Сообщение добавлено 3.1.2009, 21:28

Цитата(mihaneg74 @ 4.1.2009, 2:22)

ОК уболтали.. возму и доработаю стандартные посмотрим...
да насчет жестких пружинок что посоветуете кроме шрыка?

у какогото вагена есь похожие пружинки, на окурок знакомый ставил с валом 12.0

Сообщение добавлено 4.1.2009, 11:14