Twix, Ога... Музло и шумка.... Жесть... Всё заклеенно.... )))

х123ас, Зачётно едет... Но видно хреново правда....

х123ас четко для 1.3. зачет

Люди не пилите в фольгу, дружеский совет. У товарища 2 новых калино головы лежат, одну распилил 33-31 каким то чудом а две следующих запорол хотя пилил даж не шарами, шкуркой и нееежно

чем плохи "даже шары"?новые головы более 31-31.5 опасненько пилить.хотя завтулить не проблема абсолютно

Шаром легче канал порвать, я только про это. Провалился он к сожелению в тосольную рубашку, весь город объехали, никто заварить не берется. А так валят на 12,1 прикольно обе машинки, у меня на 62 похоже наваливала. Особенно рад за Хаса123, 1,3 а едет зачот, все же добился своего хотя давно уже уговариваю его на 1,5

Константин123, да 1.5 у меня не будет - это уж точно))) Если я буду менять блок, то в любом случае соберу минимум 1.6, и скорей всего на длинном шатуне... И вал тогда поменяю вероятней всего - зачем мне этот овощ на объёме?)))) Там надо по-злее что нибудь...

Лучший тюнинг 8клапаного мотора, это 16клапаная головка(с)

х123ас, да, 12.1 - овощь
Надо тебе уж тогда на калино-блоке собирать...
А вообще нах всё это... ИМХО 16 дырок и 1.5 бара

Twix, Музчина я с вас в шоке! Глобальные замашки

Алхимик, эта мысль давно в голове... Скорее всего после смерти низа буду 16v собирать, а там уж потихоньку запасаться ништячками и дуть

Twix, У мя не было бы проблем с переоформлением-тоже бы 16 дыр собрал

Алхимик, у всех они есть... Надо пытаться...

х123ас, мужик) вот это и понимаю базар, а то все "загнет ли клапана на 10.7, а сколько будет расход..." и тп. С 8в надо строго, пилить так в хлам, валы, так не менее 11-12

Ascari, я в своё время тож очковал. Всё хотел 10.93 ставить...
Слава богу на 12.1 уговорили (благо по одной цене )... За что собственно большое спс x123ac и gregbardachok! Теперь понимаю, что 10.93 за пару дней надоел бы) Мне уже 12.1 мало...

На счёт того загнёт клапана или нет никогда не переживал - может от того что у меня и на стоке гнёт)) За низа боялся раньше, на автоладе есть где то моя старая тема, там я в первый раз мотор разбирал, и мне там говорил чел один, мол тебе вал надо по-злее, 11.4 где то (на тот момент 10.63 стоял), я же в ответ писал "вал меня полностью устраивает, менять не собираюсь" Считал что машина с ним едет)) Потом же, поставив 10.93, а в последствии 12.1, я понял, что низа они практически неизменны, их и так нет, и так нет, так какой же смысл жертвовать верхами, чего бояться? Единственное что, под валы злее 12.1 уже полюбому придётся шрики ставить, это дополнительные финансовые вложения. Поедет ли адекватно им - пока для меня вопрос...

х123ас, поидее не только Шрики... Надо ещё цельники. Кстати вот интересно было бы запробовать что-нибудь с фазой ок. 300 градусов и подъемом ок. 13мм

Не маньячьте товарищи, сразу 16в делайте, а то шрики на 8в, валы адские.. Имха 16в+наддув самое лучшее. Я тоже прошел и чере 1,5 с 52 валом, голову пилил 8в, потом 1,6, потом 62й, потом сложил и 1,5 на 54м ОКБ сделал, проездил месяца 3 пока копил и искал 16в машину в разбор, потом был 16кл 1,6 с пиленой головой, потом валы, выпуск, впуск, теперь машина на кузовщине без днища, мотор собирается в без валов на пиленой голове и думаю где бы взять денег на отдельный 16в мотор который изначально собрать под наддув. Тот кто ездил на трубе никогда по моему на атмо не сядет, пока самая быстрая из машин которые я помогал собирать едет 13,8 без облегчения, вчера на покатушках поездила наша турбо 11-я которую тоже мы сотоварищи делали, вывезла на пару корпусов местный "корч" который едет 14,7. А когда сидишь внутри все так спокойно, ни адских оборотов ни рева, только спидометр уходит вправо и все

кстате кому надо могу недораго цельники 7штук продать мастермоторовские, один потерялся где то . диаметр стандартный, регулировочный столбик центрируется полиэтиленовой втулкой внутри цельника.

К вопросу о качестве изготовления распредвалов у различных производителей:

ОКБ Динамика 118

По меньшей мере странно, обычно продукция ММ отличалась завидным качеством.

вроде о Динамике речь