Сообщение добавлено 21.10.2009, 18:28
кто ни будь знает про этот валмастер мотор 2111-ММ66 11,85/11,2(304) как он ставится на штатные толкатели или как!
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы Лэндролетчик, 5.6.2006, 22:18
#2042 Ascari
Сообщение добавлено 21.10.2009, 19:01
Цитата(Shoore @ 21.10.2009, 21:59) 
Долго обьяснять. Не гонщег я... Там и фаза позлее и вообще. Я даже не уверен в 11.8. Просто эксперимент. Не понравится, пойду по другим производителям
Более полно свой выбор обосновал на колобках в ветке Выбор вала, кажись
http://group-b.org
#2043 Константин123
Сообщение добавлено 21.10.2009, 20:16
jivot86_28, на штатные ставь. У меня друг 30 тысяч на таком накатал
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#2044 Shoore
Сообщение добавлено 21.10.2009, 22:03
Ascari,гонки ближе к 14-му подъему начинаются, а это - так, лёхкий тюненх
Постоянно на колесах, некогда голову запилить, нужен донор...
Постоянно на колесах, некогда голову запилить, нужен донор...Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#2045 х123ас
Сообщение добавлено 21.10.2009, 22:24
Shoore, тут мне предлагают башни с распредвалами, можно взять как донора... Кстати поспешил ты с 11.8, в смысле с новым, можно бу найти было бы...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2047 Shoore
Сообщение добавлено 22.10.2009, 0:24
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно Twix,Москва не сразу строилась... Вот возьму донора и не спеша извращусь
Сделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
Сообщение отредактировал Shoore - 22.10.2009, 0:33
Twix,Москва не сразу строилась... Вот возьму донора и не спеша извращусьСделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
Сообщение отредактировал Shoore - 22.10.2009, 0:33
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#2048 demo_n
Сообщение добавлено 22.10.2009, 6:41
Цитата(Shoore @ 22.10.2009, 7:24)
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно
Twix,Москва не сразу строилась... Вот возьму донора и не спеша извращусьСделаю там каналы в форме диффузора, клопы легенькие подкину и т.д.
А иначе сидеть пару дней без машины, да и не люблю я авралы. Толком ничего не сделаешь
а кто любит авралы? только почемуто собраная машина заводица за два часа до гонок, нна чужом контролере, и еле успевает к старту
Физику никто не отменял!
#2049 Ascari
Сообщение добавлено 22.10.2009, 7:03
dеmо_n точно)
11.8 несмотря на кажущуюся несерьезность - довольно серьезный вал. На стандарт голове ему делать нечего. Превед пружинам во первых,во вторых лимитирующим фактором является теперь гбц а не вал.
спорт начинается хоть с пайпера 10.6, который на 9коб развалит сток низ, с нуждина 12.1 который убьет направляйки в 1.5раза быстрее чем какой нибудь 10.7, со сти4 который изза полной базы дает неплохую боковую нагрузку на толкатель- последствия можешь прикинуть) ну и тп брагины 12.3 которые нормально едут с инжем, грамотным ресивером и тп. Если машина стандарт или почти стандарт, в штатную голову или на доработанную на стандарт пружины валы более 11.2 я бы не советовал ставить.
11.8 несмотря на кажущуюся несерьезность - довольно серьезный вал. На стандарт голове ему делать нечего. Превед пружинам во первых,во вторых лимитирующим фактором является теперь гбц а не вал.
спорт начинается хоть с пайпера 10.6, который на 9коб развалит сток низ, с нуждина 12.1 который убьет направляйки в 1.5раза быстрее чем какой нибудь 10.7, со сти4 который изза полной базы дает неплохую боковую нагрузку на толкатель- последствия можешь прикинуть) ну и тп брагины 12.3 которые нормально едут с инжем, грамотным ресивером и тп. Если машина стандарт или почти стандарт, в штатную голову или на доработанную на стандарт пружины валы более 11.2 я бы не советовал ставить.
http://group-b.org
#2050 Shoore
Сообщение добавлено 22.10.2009, 7:57
demo_n,[Ascari,тоесть, под 11.2 вообще не надо было заморачивать ся с пружиночной кибениматикой? Весело...
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы ТНВД потом всю ночь суперклеем склеивал :crazy:
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы
ТНВД потом всю ночь суперклеем склеивал :crazy:Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#2051 demo_n
Сообщение добавлено 22.10.2009, 10:24
Цитата(Shoore @ 22.10.2009, 14:57)
demo_n,[Ascari,тоесть, под 11.2 вообще не надо было заморачивать ся с пружиночной кибениматикой? Весело...
А голову хочется сделать с тактом и расстановкой, мне ж не на гонку.
Однажды грохнулся готовый мотор со стола на дно ямы
ТНВД потом всю ночь суперклеем склеивал :crazy:На 11,2 надо просто убедица, что нет замыкания пружины. ну и тарелочки можно легкие. Вполне шустренький вал, лет пять назад на таком валу даже в офицальном драге жарили.
Физику никто не отменял!
#2052 х123ас
Сообщение добавлено 22.10.2009, 10:39
Цитата
Антон, почему поспешил? Новый он и есть новый, завсегда продать можно
Да нашли б тебе б/у, подешевле, как раз для экспериментов. Но ты противник б/у, тебе виднее...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2053 Константин123
Сообщение добавлено 22.10.2009, 16:52
У кого есь нуждин 12,1 бу пишите в личку, товарищу надо..
21083, 1,6 16кл, 12-й ряд+4,3, выпуск, ГУР.
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20072&view=getnewpost моя тема
#2054 Lapa11
Сообщение добавлено 23.10.2009, 14:54
В отношении распредвалом - б/у это вообще по моему посредственно... валы могут несколько моторов пережить... на них износа то практически нету, ток если уж совсем мотор без масла покатался.
Так что бушный самое то, и дешев и от нового мало чем отличается.
Так что бушный самое то, и дешев и от нового мало чем отличается.
Овощевозка 2111 1,6 турбо
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26073
GT-T club service http://www.vaz.ee/forum/topic28099s0.html
GT-T club service http://vkontakte.ru/club12878470
#2056 Мая
Сообщение добавлено 23.10.2009, 22:08
Вот БУ вал Нуждин 10.93 который мне предлагаю...Кто что скажет? Нормальный?
Подскажите ещё...по динамике какой лучше 10.92 или 11.2 Нуждины? Разгон у какого быстрее?
Понимаю, что возможно это смутно всё, но всё же.....
Сообщение отредактировал Мая - 23.10.2009, 22:12
Подскажите ещё...по динамике какой лучше 10.92 или 11.2 Нуждины? Разгон у какого быстрее?
Понимаю, что возможно это смутно всё, но всё же.....
Сообщение отредактировал Мая - 23.10.2009, 22:12
#2057 Twix
Сообщение добавлено 23.10.2009, 22:22
Мая, нормальный.
Если сток ГБЦ то 10.93 лучше. 11.2 тож можно поставить, но раз на раз не приходится. Бывает пружинки смыкает.
Насчёт разгона не всё так просто. У 11.2 подъём конечно поболее, но и фаза уже. Поэтому он более моментный. При грамотной настройке 10.93 дальше крутится и за счёт этого можно выиграть.
Если ГБЦ доработана, я бы поставил всё же 11.2, должен хорошо ехать! И при грамотной настройке не потеряешь низов
Если сток ГБЦ то 10.93 лучше. 11.2 тож можно поставить, но раз на раз не приходится. Бывает пружинки смыкает.
Насчёт разгона не всё так просто. У 11.2 подъём конечно поболее, но и фаза уже. Поэтому он более моментный. При грамотной настройке 10.93 дальше крутится и за счёт этого можно выиграть.
Если ГБЦ доработана, я бы поставил всё же 11.2, должен хорошо ехать! И при грамотной настройке не потеряешь низов
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
#2059 х123ас
Сообщение добавлено 23.10.2009, 22:48
Мая, в общем то вариант подходящий, можно за эти деньги купить этот вал. Я свой покоцанный за те же деньги купил и потом продал)))), правда с шестернёй
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2060 Shoore
Сообщение добавлено 23.10.2009, 22:57
droid19,не знаю, как по "лагам" - я доволен. С хх 840 уверенно идет, даже в гору тянет с грузом при 1200-1400. Однако, этого результата я добился за две недели упражнений с настройкой фаз и зажигания.
Кстати, ты был прав, насчет зазоров - подпятники "просели"...
Twix,как раз 10.93 больше нуждается в доработке головы, так как он раскрывается на оборотах, соответственно требует лучшего наполнения. 11.2 покажет себя и на сток каналах. А пружины распускать под оба по-любому.
Кстати, ты был прав, насчет зазоров - подпятники "просели"...
Twix,как раз 10.93 больше нуждается в доработке головы, так как он раскрывается на оборотах, соответственно требует лучшего наполнения. 11.2 покажет себя и на сток каналах. А пружины распускать под оба по-любому.
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 29.11.2024, 0:34