Сообщение добавлено 24.6.2010, 20:47
Цитата(Twix @ 25.6.2010, 3:38) 
Блин, на самом деле, преднатяг выставлять такое дрочево...
ну для частного мотора зачастую при небольших подъемах можно обойтись без этого
Физику никто не отменял!
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы Лэндролетчик, 5.6.2006, 22:18
#2984 Saw940
Сообщение добавлено 24.6.2010, 22:18
Цитата(Astah @ 21.6.2010, 12:16)
Народ мне тут предлогают за 2тыс Вал 54 подъем 10,93+разрезная шестерня прошли около 4тыс стоит брать? карб точеный в 24*26 башка сток
Если это Нуждин то бери. У меня почти аналогичная конфигурация! Нужен только клевый карбюраторщик!!!!!!!!!! А вообще валы Нуждин ходят не долго у них начинают кулачки крушится!!!!!!
причем довольно не кисло .#2987 х123ас
Сообщение добавлено 6.7.2010, 8:52
Куяссе вал))) Ну ИМХО вариантов то нет, цепляет - надо значит крышки доработать напильником.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2991 vovin2004
Сообщение добавлено 6.7.2010, 17:21
Столкнулся с такой ситуацией. Есть гбц с просаженными седлами.
Сток распредвал не встает. Не хватает регулировочных шайб. Точнее нужны шайбы на паре клапанов 2.6-2.7, в остальных 2.90-3.1.. но в этом случае (2.6-2.7) шайба сидит ниже буртика толкателя.
можно ли на 0.5 мм подпилить толкатели ?
шайбы не повылетают ? учитывая что гбц новая, со временем зазоры ещё уменьшатся немного, нужен запас.
сейчас временно поставил вал с базой 34.8 с подпятниками 1.3-1.5 (на один клапан не ставил, там шайба подошла 4.35). все отлично, но мне надо в ближайшем будущем поставить стандартный распредвал.
Сток распредвал не встает. Не хватает регулировочных шайб. Точнее нужны шайбы на паре клапанов 2.6-2.7, в остальных 2.90-3.1.. но в этом случае (2.6-2.7) шайба сидит ниже буртика толкателя.
можно ли на 0.5 мм подпилить толкатели ?
шайбы не повылетают ? учитывая что гбц новая, со временем зазоры ещё уменьшатся немного, нужен запас.сейчас временно поставил вал с базой 34.8 с подпятниками 1.3-1.5 (на один клапан не ставил, там шайба подошла 4.35). все отлично, но мне надо в ближайшем будущем поставить стандартный распредвал.
ВАЗ 2108, РПД-415, Dellorto DRLA 40
#2995 х123ас
Сообщение добавлено 7.7.2010, 20:58
vovin2004, торцани клапана.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#2997 vovin2004
Сообщение добавлено 8.7.2010, 21:44
Цитата(х123ас @ 7.7.2010, 20:58)
vovin2004, торцани клапана.
да, этот вариант у меня был на крайний случай. надо башку снимать и все навесное
думал обойтись малой кровью.
поспешил, после ремонта гбц не померял зазоры когда она ещё не стояла на двигателе.
Цитата(Dober @ 8.7.2010, 9:19)
Братцы срочно нужен совет - кладем вал ММ62 подпятники не налазят на шток клапанов (клопы 39/34) Возможна ли установка без подпятников ? Седла не просажены.
так возьми и померяй. шайбы вроде максимальные 4.50мм.
какая база у распредвала, и какие сейчас регулировочные шайбы стоят со сток валом ?
ВАЗ 2108, РПД-415, Dellorto DRLA 40
#2999 demo_n
Сообщение добавлено 9.7.2010, 15:44
Цитата(Dober @ 8.7.2010, 16:19)
Братцы срочно нужен совет - кладем вал ММ62 подпятники не налазят на шток клапанов (клопы 39/34) Возможна ли установка без подпятников ? Седла не просажены.
На обкатку низа пока поставил сток распредвал.
как подпятники могут на шток не одеватся? купите нормальные подпятники, комплект200рублей стоит.
Физику никто не отменял!
#3000 Dober
Сообщение добавлено 9.7.2010, 17:08
demo_n, Шток клапана в верхней части 7 мм или 8 мм (уточню отпишусь ) клопы 39\34 вот такая калбаса блин .
Шток клапанов 8 мм вот такие они в общем только облегченные :
http://meta-s.ru/product_325.html
http://meta-s.ru/product_884.html
Сообщение отредактировал Dober - 10.7.2010, 20:44
.Шток клапанов 8 мм вот такие они в общем только облегченные :
http://meta-s.ru/product_325.html
http://meta-s.ru/product_884.html
Сообщение отредактировал Dober - 10.7.2010, 20:44
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 19:23