Dober, понятное дело что захочет большего. И 12.1 тоже не панацея. Я к нему в последствии привык и постоянно хотелось большего, казалось машина не едет. Правда всякие тазы и инотазы глядящие вслед конечно не разделяли моей позиции

Сообщение отредактировал Twix - 5.11.2010, 11:25

Twix, ИМХО лучше сразу заморочиться на бодрый валик.

карб в норме.Что с зажиганием может быть? распред как только не крутил, выставил немного на опережение, по градусам ставить не стал, показалось это сомнительным.


ответа недождался. Сегодня крутанул распредвал по градусам. нашёл в инете инфу про свой вал 10.80 (открытие 34 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ,
выпуск - открытие 66 градусов до НМТ, закрытие 34 градуса после ВМТ) Далее выставил ВМТ по метке на маховике, а распредвал повернул аккурат в начало открытия впускного клапана на 4ом цилиндре, далее повернул коленвал на 34 градуса назад, что является 34/2=17 градусов поворота распредвала (1 оборот распредвала равен 2 оборотам коленвала) путём приложения тупо транспортира. И вдруг меня осенило... если впускной клапан открывается на 34 гр. до ВМТ, а выпуск закрывается на 34 гр. после ВМТ, то можно выставить распред в ВМТ чтобы оба клапана были открыты на одинаковую высоту. это положение распредвала на дофига градусов отличалось от того что у меня было до этого, может в этом и кроется причина расхода 13л на 100 км при относительно спокойной езде. Также сразу заметил что двиг работает мягче и ровнее, да и ехать стало лучше на порядок, обороты стали стабильными на 1000. но ещё не регулировал ХХ. Бля, я обрадовался, но каков будет расход?...

Сообщение отредактировал XyliNado - 7.11.2010, 9:28

помогите плз читал читал запутался в корень думаю поставить вал да вот какой Распредвал Нуждин 2110 ход 11,80 (фаза 286/278)или всеми хвалимый Распредвал Нуждин 2110 ход 10,93 (фаза 282) возможно если получиться облегчу клапана остальное полный сток

zharik, 10.93

Twix не подскажешь где у нас мона нахватить в птз а то интернет магазинами не разу не пользовался и не доверяю этому и вообще есть смысл облегчать клопы под этот вал может посоветуете что нибудь другое? больше 6000-6500 крутить не собираюсь

zharik, опа, я чёт сразу и не просёк что ты из ПТЗ
Если до 6000-6500 то можно даже 11.2 поставить. РексиГ себе сейчас такой ставил, правда ещё не отстроили нормально, на обкатке... Кстати к нему моя башка перекочевала.
Смотри на ВИПе, иногда проскакивают валы. Я сам там свой продал. А так только интернет-магаз или через кого-то.
Мой тебе совет - заказывай, не парься. Выйдет порядком дешевле чем брать в обычном магазине, даже если найдёшь.
Очень рекомендую meta-s.ru, сам несколько раз там заказывал, проблем не было.

Клопы облегчить желательно бы. Даже не в целях самого так сказать "облегчения", а чтобы уменьшить фаску и придать более правильную форму.

Сообщение отредактировал Twix - 16.11.2010, 21:19

MS 04 от Двигателя кто нибудь юзал???У приятеля запчасти по низу на подходе,решаем что наверх положить.Их Владимирские дилеры говорят MS серия круть.Вообще то нужно купить и поставить и поиметь опыт,но может есть он у кого нибудь,чтоб на те же грабли не наступать.Или не париться нуждика купить,раздумья короче.

Сообщение отредактировал Sergrey - 16.11.2010, 21:22

Sergrey, У меня МС02 стоит. Так то нормально, стоит на полном стоке (впуск/выпуск) до 6 тыщ едет... ХХ ровный. Едет с самого низа...

Парни подскажите, такой конфиг, 10.93, солекс 24.26, облегчены клопы, шестерня разрезная, насторил человек который шарит во всем этом, но с этим распредом даже до 4 на первой тяжело разгоняется, что и почему, низов походу абсолютно нет, что делать? купил блок регулировки зажигание может как то помочь или низов нет в основном из-за больших дифузоров из-за карба? чтобы съехать с места нужно постоянно газовать а когда переключаешься на вторую то там вообще провал, переключаюсь примерно на 45 на вторую, (коробка сток) подскажите что можно сделать чтобы хотя бы низы были

Сообщение отредактировал Antoshka093 - 18.11.2010, 21:55

Antoshka093, выставить нормально вал и настроить прогу. Тебе настраивал человек, который нифига не шарит...

Карб у него, Саш.

Twix, Там солекс)))

В смысле что может быть с карбом? из за дифузоров? просто этот человек гонщик в ралии и он мастер спорта по гонкам по россии, настраивает в городе такие машины в основном только он, что сейчас можно сделать?

Сообщение отредактировал Antoshka093 - 18.11.2010, 22:05

Antoshka093, Попробуй выкрутить мотор в "отсечку". Он тебе вал повернул может так, что у тебя машина с 4000разгоняться только начинает и валит тыщь до 9:). Он же раллист. Чтобы низы были, нужна другая настройка вала. Или... 16v

на данный момент даже не думаю о 16v, объясните что нужно сделать и что спросить у него, и еще вопрос, этот распред сильно должен трещать? а то у меня такое чувство что они головку разверткой не разрабатывали, или это клопы облегченный шумят на холодную? он сказал что в принципе выбрал не правильный подход к этому всему, сказал что нужен 18 ряд к эому и никакой паук не нужен к этому конфигу, также сказал что низа еще хуже из-за этих дифузоров, хотя когда я ему ждал прокатиться, он разогнал на первой до 65 км

Он прав.
Не понял немного про разработку головки разверткой...

Sergrey, s.a.n., сори, я уже забыл чё это такое
Antoshka093, в любом случае криво настроена. Выставь вал в перекрытие и настраивай зажигание. В зажигании собака очень хорошо порылась. Тупо покрутить трамблёр мало.
З.Ы. даже на нуждине 12.1 со сток низом на карбе недостатка низов нету. Я машины на буксире таскал. 10.93 вообще должен с самых низов адекватно ехать.

В общем подумав, решил сезон 2011 замутить на ацком восьмиклапаннике, по распреду в сторону какого производителя смотреть? Нуждин? ОКБ? Ресурс особого значения не имеет(врядли я тысяч 20 накатаю) естественно никаких карбов. По ресу пока прикидываем с несколькими "безбашенными" одногруппниками, в приблизительном расчёте ещё и препод поможет, а там сварим. Макс обороты? хз, как настроим в нашей шаражке. В общем не скажу что будет овощ, было б неплохо чтоб валило тысяч от 4.
Забыл добавить, низ сток(либо 74.8 на 129 шатуне)

Сообщение отредактировал newcs - 18.11.2010, 23:18

Развертка засовывается между постелями и головкой тем самым выравнивает плоскости, после этого распрд не болтается в постели.

А какой угол зажигание у этого распреда? настраивать по стробоскопу?

Сообщение отредактировал Antoshka093 - 19.11.2010, 8:41