Сообщение добавлено 4.5.2011, 20:41
Shoore, ГБЦ не себе собираю!
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы Лэндролетчик, 5.6.2006, 22:18
#3408 Ascari
Сообщение добавлено 6.5.2011, 19:25
изначально мс серия была открыта мс 01 валом который при сток подьеме имел более широкие фазы, чтобы можно было немного извратиться допустим в классах типо д2н, в пределах регламента. а теперь это просто широкофазная серия валов с ОТНОСИТЕЛЬНО небольшим подьемом, которые без проблем становятся на сток пружины. у них свои плюсы - почти у всех относительно ровный хх, тихая работа и тп. некоторые заказывают их, прельщаясь тем, что при обрыве ремня не гнет клапана на большинстве (кроме пожалуй мс08). просто если задаваться целью выдавить что то из мотора и ставить подьемы меньше 11мм....мне кажется на 8в это глупо.
по опыту пайпера "хватает" только разве что под 1.5л
Сообщение отредактировал Ascari - 6.5.2011, 19:27
по опыту пайпера "хватает" только разве что под 1.5л
Сообщение отредактировал Ascari - 6.5.2011, 19:27
http://group-b.org
#3411 Dober
Сообщение добавлено 9.5.2011, 14:18
Ascari, щас сток кпп , будет гп 3.9 12 ряд - чисто город-трасса без претензий на спорт
на данный момент стоит ресс брагин,выпуск и окб дрыгатель 58 - хозяину не нравиться *цензура* низов и крутить особо ему не понравилось ,вот думаем нуждина 11.2 ,сти1 ... СЖ поднимем бюджетно приоро прокладкой . Что подскажите по валу ?
Сообщение отредактировал Dober - 9.5.2011, 14:55
на данный момент стоит ресс брагин,выпуск и окб дрыгатель 58 - хозяину не нравиться *цензура* низов и крутить особо ему не понравилось ,вот думаем нуждина 11.2 ,сти1 ... СЖ поднимем бюджетно приоро прокладкой . Что подскажите по валу ?
Сообщение отредактировал Dober - 9.5.2011, 14:55
#3412 tefal83
Сообщение добавлено 9.5.2011, 16:15
Dober, как вариант 54 окб двигатель. Катался и на 58 и на 54. Впечатления от 54 остались получше,,хотя 58 валил помяснее. 54 стоял на 1,5 инжекторе сток. 58 был на карбе 24/26, остальное сток. 54 пошире был в плане приход пораньше наступал. ИМХО
Сообщение отредактировал tefal83 - 9.5.2011, 16:15
Сообщение отредактировал tefal83 - 9.5.2011, 16:15
#3414 Floid
Сообщение добавлено 9.5.2011, 16:43
ну давным давно же ж ответ уже придуман под требования: хочу чтоб пёрло, но чтоб ни чё не делать: 10,93, или СТИ-1.
Вопрос лишь в том что ПЁРЛО без доработок комплексных не бывает...
Вопрос лишь в том что ПЁРЛО без доработок комплексных не бывает...
Пятнахыч http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
ДВС: 126
КПП: 18*4,3+винтовая блока 5кг
Подвеска:
треуголки 30хгса, распорки передняя, задняя (между лонжеронов), верхняя
-лето: H&R LadaCup, стойки СААЗ "Razzor" edition.
-зима: Фобос -50, стойки СААЗ
Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; штампы+ContiIceContact BD 175/65/14
#3415 Dober
Сообщение добавлено 9.5.2011, 17:01
Цитата(Floid @ 9.5.2011, 16:43) 
ну давным давно же ж ответ уже придуман под требования: хочу чтоб пёрло, но чтоб ни чё не делать: 10,93, или СТИ-1.
Вопрос лишь в том что ПЁРЛО без доработок комплексных не бывает...
Floid, Как бэ сти1 и нуждин 10.93 общего имеют оочень мало
#3417 tefal83
Сообщение добавлено 10.5.2011, 18:45
Соглашусь с Ascari,. Вообще мое имхо такое, что ниже 54 вала по линейке ОКБ двигатель ваще опускаться не стоит. Приход по сравнению со стоком будет мизерным, а затраты на вал приличные, на 54 потери низов особо не заметил. На 58, например, откатал достаточно долго. Все пугали каким то там отсутствием низа и прочими байками. По факту низы оказались вполне приемлимы. В выше описанном случае (хочу низы стока + куда то валить), скорее нормальный вариант будет оставить 58 (приобрести 54), и поставить ГП покороче. В противном случае тогда пусть на стоке ездит, так как человек хочет ВВТи или В-ТЕК от таза. От добра, бобра не ищут.
#3418 Ascari
Сообщение добавлено 11.5.2011, 9:21
щас последнего овоща сделали - 1.6 сток низ, доработанная 8кл голова по каналам/седлам/клапанам, паук длинный 4-2-1 типо кубок калина далее сток, впуск сток - машина упирается в отсечку 6200 легко на первых трех передачах, едет очень бодро для сток вала. прокатился на ней кент, у которого в прошлом году было 1.5+дораб гбц+паук+ н11.8 - пришел к выводу что эта тачка едет побыстрее.
Вывод - таким клиентам валы тюнинговые противопоказаны. обьем, грамотная голова, выпуск, впуск...и все будет на сток валу ехать снизу...и сверху до 6500 доедет. во всяком случае у меня это не первый пример.
Сообщение отредактировал Ascari - 11.5.2011, 9:24
Вывод - таким клиентам валы тюнинговые противопоказаны. обьем, грамотная голова, выпуск, впуск...и все будет на сток валу ехать снизу...и сверху до 6500 доедет. во всяком случае у меня это не первый пример.
Сообщение отредактировал Ascari - 11.5.2011, 9:24
http://group-b.org
#3419 Евген83
Сообщение добавлено 11.5.2011, 20:19
Цитата(Ascari @ 11.5.2011, 12:21)
щас последнего овоща сделали - 1.6 сток низ, доработанная 8кл голова по каналам/седлам/клапанам, паук длинный 4-2-1 типо кубок калина далее сток, впуск сток - машина упирается в отсечку 6200 легко на первых трех передачах, едет очень бодро для сток вала. прокатился на ней кент, у которого в прошлом году было 1.5+дораб гбц+паук+ н11.8 - пришел к выводу что эта тачка едет побыстрее.
Вывод - таким клиентам валы тюнинговые противопоказаны. обьем, грамотная голова, выпуск, впуск...и все будет на сток валу ехать снизу...и сверху до 6500 доедет. во всяком случае у меня это не первый пример.
Ты забыл добавить сборка и регулировка! И ещё не раз встречался с одинаковыми параметрами а ездят как небо и земля, и самое главное всё зависит от прокладки!!!
Скоро всё будет хорохо!!! Я проверял!!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 21:06