Сообщение добавлено 10.2.2012, 10:53
Мужики, помогите опознать распредвал....
Между кулачками вылита буква "Z", подъем около 10.5
Между кулачками вылита буква "Z", подъем около 10.5
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы Лэндролетчик, 5.6.2006, 22:18
#3643 Classic2106
Сообщение добавлено 10.2.2012, 12:49
Цитата(Ascari @ 10.2.2012, 13:01) 
СТИ-1
Там еще с торца набито что то похожее на 1.
Спасибо еще раз.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#3644 MartiN90
Сообщение добавлено 11.2.2012, 19:42
Цитата(х123ас @ 3.2.2012, 22:01)
MartiN90, для начала надо определится где ты хочешь прибавки мощности, потом думать уже какие доработки внести в двигатель.
Касаемо распредвалов - моё ИМХО такое: если человек не использует весь мощностной потенциал сток мотора (иными словами не крутит в отсечку, ну или хотя бы до 4500-5000), то тюненый распредвал ему не нужен.
Желательно увеличить скорость разгона и максималку, сейчас едет 135-140(по GPS) по спидометру 155-160 (>_<), так как с подвеской и тормазами я закончил, можно перебераться на двигатель.
Не вижу смысла точить движок(ресурс), расседловать голову под другие клапана(дорого-неоправдано), менять карб на впрыск(из-за мозгов, так как делаю все сам, а вот с этим я вообще не дружу))).
По этому ищу другие способы увеличения мощности. Хотелось бы знать, какой вал туда можно положить(замеры и название), но при условии, что он будет (НОРМАЛЬНО!!!) держать холостые обороты, знаю, что из-за замены вала могут начаться проблемы с холостыми, которые не решить на карбе.
С удавольствием выслушаю другие предложения по увеличению мощности.
#3645 х123ас
Сообщение добавлено 12.2.2012, 0:12
MartiN90, запил ГБЦ, ну и вал вон на прошлой странице Аскари советовал, ОКБ Двигатель 588.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3656 Андрюха 09
Сообщение добавлено 16.2.2012, 11:35
а какои еще можно для городского передвижения поставить, почитав отзывы и подумал что 10,93 или 11,2 самое то будет,
#3659 Shoore
Сообщение добавлено 17.2.2012, 21:08
Андрюха 09, дело в том, что клапана заказные под вал (чуть длиннее, дабы избавиться от подпятников) — посему в отсутствие вала их рентабельность под сомнением. Не обтачивать же...
Сообщение отредактировал Shoore - 17.2.2012, 21:09
Сообщение отредактировал Shoore - 17.2.2012, 21:09
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#3660 Андрюха 09
Сообщение добавлено 17.2.2012, 21:45
Shoore, понятно, чуток по раньше взял бы с клапанами а щас уже стоят облегченые
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 25.11.2024, 8:46