Сообщение добавлено 24.8.2012, 12:17
Ладно пусть база была такая, но подъем у меня одинаковый что на впуске, что на выпуске, а не как у 109 вала. И почему обозначение не совпадае, а просто цифра 3. Была версия что это СТИ 3)
Распредвалы 2108 8v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы Лэндролетчик, 5.6.2006, 22:18
#3862 х123ас
Сообщение добавлено 24.8.2012, 12:53
Да цифрами кто только не маркировал валы свои... У меня нуждины на 16вэ и тоже там не подъём выбит, а цифра - старая линейка валов типо. Так что не удивлюсь если окажется что и это нуждин, тот же самый 10.93 ... Хотя у меня он был разнобазный (отличие бызы что то в районе 0.3 было, между впускными и выпускными кулаками) но при этом одинаковый подъём что на впуске что на выпуске.
З.Ы. на фотки 10.93 посмотрел - нет, он всё же не такой острый, как этот твой вал.
Сообщение отредактировал х123ас - 24.8.2012, 12:55
З.Ы. на фотки 10.93 посмотрел - нет, он всё же не такой острый, как этот твой вал.
Сообщение отредактировал х123ас - 24.8.2012, 12:55
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3865 ASLexus
Сообщение добавлено 10.9.2012, 9:53
Цитата(ZayaTCCC @ 10.8.2012, 13:42) 
А перегрев наверно потому что УОЗ надо поднимать
И какой тебе нафиг распредвал если ты даже на стандарте под другое топливо машину нормально не отстроил...Перегрев потому что газ сгорает дольше, и зажигание давно отстроено в двухрежимной прошивке, но проблему это полностью не решает, а был бы внимательней, то заметил что у меня не совсем сток двигатель.
Вопрос к знающим остается в силе. Что было бы интересней заменить не сильно злой распредвал (сейчас умирает 55 динамика) или фрезернуть головку? Основное топливо - впрыск газа. Но главное, что бы в обоих случаях двигатель осталься невтыковым. И если фрезировать - то сколько снимать мм.?
#3866 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 11.11.2012, 10:22
подскажите пожалуйста про вал ТМ-1 от торгмаш, впуск 10.7 фаза 290, выпуск 10 фаза 270. В каких оборотах будет работать этот вал, и стоит его вообще покупать? Авто сток для города, предложили за полторашку вместе с подпятниками и шестернёй регулируемой
Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 11.11.2012, 12:22
Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 11.11.2012, 12:22
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#3868 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 11.11.2012, 12:53
Цитата(СИЗЫЙ @ 11.11.2012, 13:41)
AutoDestracktor76rus на десятой странице немного вал обсуждался
да видал я но ничево толкового там не написали
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#3870 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 17.11.2012, 0:14
Вал ТМ-1 от ТоргМаша, просрали от него подпятники. Теперь нужно покупать новые, но я не знаю какой они высоты должны быть. Как определить? Выручайте! База вроде как 36мм
Существуют подпятнки 1,0 мм 1,5 мм 2,0 мм 2,5 мм 3,0 мм. Вот какие брать?
Если я правильно пощитал то подпятники нужны высотой 1мм. Так ?
Сообщение отредактировал AutoDestracktor - 17.11.2012, 0:36
Существуют подпятнки 1,0 мм 1,5 мм 2,0 мм 2,5 мм 3,0 мм. Вот какие брать?
Если я правильно пощитал то подпятники нужны высотой 1мм. Так ?
Сообщение отредактировал AutoDestracktor - 17.11.2012, 0:36
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#3871 demo_n
Сообщение добавлено 17.11.2012, 6:53
Цитата(AutoDestracktor @ 17.11.2012, 1:14)
Вал ТМ-1 от ТоргМаша, просрали от него подпятники. Теперь нужно покупать новые, но я не знаю какой они высоты должны быть. Как определить? Выручайте! База вроде как 36мм
Существуют подпятнки 1,0 мм 1,5 мм 2,0 мм 2,5 мм 3,0 мм. Вот какие брать?
Если я правильно пощитал то подпятники нужны высотой 1мм. Так ?
так.
Физику никто не отменял!
#3872 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 20.11.2012, 0:24
Нужно выставить перекрытие на валу ТМ-1. Поговорил с человеком который занимается тюнингом в нашем городе говорит ставь перекрытие 1.7-2.1мм но как выставить без индикаторов??? Подскажите! На днях ставить а я чо та не вкуриваю
Если я всё правильно сообразил то впускной клапан четвёртого цилиндра должен открыться на 1.7-2.1мм в ВМТ колена. Выпуск одновременно с впуском на столько не откроется, потому что впуск и выпуск разного подъёма. То есть ориентироваться на впуск. Правильно сообразил?
Сообщение отредактировал AutoDestracktor - 20.11.2012, 0:38
Если я всё правильно сообразил то впускной клапан четвёртого цилиндра должен открыться на 1.7-2.1мм в ВМТ колена. Выпуск одновременно с впуском на столько не откроется, потому что впуск и выпуск разного подъёма. То есть ориентироваться на впуск. Правильно сообразил?
Сообщение отредактировал AutoDestracktor - 20.11.2012, 0:38
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#3873 х123ас
Сообщение добавлено 20.11.2012, 7:58
AutoDestracktor, ну обычно на 8вэ принято выставлять перекрытие по впуску, во всяком случае когда вот так говорят мол "ставь перекрытие 1.7-2.1мм", то ставить надо по впуску. А выпуск уже как встанет, так встанет... Если индикатора нет, то ставить только на глаз.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3874 AutoDestracktor
Сообщение добавлено 20.11.2012, 10:50
Цитата(х123ас @ 20.11.2012, 8:58)
AutoDestracktor, ну обычно на 8вэ принято выставлять перекрытие по впуску, во всяком случае когда вот так говорят мол "ставь перекрытие 1.7-2.1мм", то ставить надо по впуску. А выпуск уже как встанет, так встанет... Если индикатора нет, то ставить только на глаз.
попробую штангеном замерять открытие клапана тогда
Собираю ТУРБОТАЗ
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
НИЗ: Низкий блок, колено 71мм, шатун 2110, 21124 поршни
ГБЦ: Пиленая (пока на сток комплектующих) 16v
Ресивер: Кастом
Турбина: TD05-16G (Китай)
Форунки: Bosch 431
Выхлоп: 63 мм
Моё ведро
http://www.vaz.ee/forum/topic32994.html
#3876 х123ас
Сообщение добавлено 30.1.2013, 23:30
Цитата
Подскажите, Нуждин 11,2 в базе какой диаметр?
помню что на подпятники ставили его, а базу уже забыл.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3877 ASLexus
Сообщение добавлено 31.1.2013, 14:30
Цитата(х123ас @ 30.1.2013, 22:30)
помню что на подпятники ставили его, а базу уже забыл.
Да я тоже знаю, что на подпятниках, только нужно точно знать базу. У меня вариант либо менять седла либо менять валик. Под оним клапаном уже 2,65 под остальными около 3,00 шайбы и нужно менять направляйки....
Наверное напишу на мыло на Колобок.
#3878 х123ас
Сообщение добавлено 31.1.2013, 23:50
Цитата
Да я тоже знаю, что на подпятниках, только нужно точно знать базу. У меня вариант либо менять седла либо менять валик. Под оним клапаном уже 2,65 под остальными около 3,00 шайбы и нужно менять направляйки....
Наверное напишу на мыло на Колобок.
Наверное напишу на мыло на Колобок.
ну раз подпятники - то база не больше 36, по идее.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3880 ASLexus
Сообщение добавлено 13.2.2013, 17:37
demo_n, Большое спасибо! Ползователи знают о продукции болше чем сам производитель.
Написал им на почту, спросил конкретно про размер. Ответили, что базовый диаметр этого валика НАМНОГО меньше серийного.
Бля.. без мата прокоментировать такой ответ не получается..
Написал им на почту, спросил конкретно про размер. Ответили, что базовый диаметр этого валика НАМНОГО меньше серийного.
Бля.. без мата прокоментировать такой ответ не получается..
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.11.2024, 21:57