Сообщение добавлено 23.1.2014, 18:22
Цитата
Только что забрал ресивер с транспортной. Покрутил в руках.... Мужики, я с вас фигею, че вы там пилите?!))))
Вообще не слышал чтоб кроме меня кто то его пилил))))))))
Цитата
Уже и не знаю, нафига я его покупал!) Или из меня тюнинхГер никудышний, или одно из двух. ЧЕ ТАМ ПИЛИТЬ?
Кроме как с нождачкой мне туда стремно залазить.
Короче буду думать, че с ним делать. Может поверх сток рогов че-то свое, по-объемистей замутить?
Кроме как с нождачкой мне туда стремно залазить.
Короче буду думать, че с ним делать. Может поверх сток рогов че-то свое, по-объемистей замутить?
Рога это как раз самое плохое место, там каналы уже чем в ГБЦ. В самом ресивере нормальные каналы ,32 есть точно. Наждачкой ты там ничего не сделаешь ,скорей всего напилишь дыры. Я пилил шарами ,при чём обязательно нужно шар с съёмной ножкой, и кроме всего прочего в месте где форсы шаром не пройти до конца, там приходится меньшим размером работать... В общем там своеобразная заморочка, с туманным результатом. Хотя я езжу на этом ресивере, но у меня сток мотор сейчас почти (1.3 с пиленой ГБЦ и пиленым ресивером, на сток выпуске, распредвал 2110), потребляет 250 кг - т.е. уровень моторов 1.5-1.6 8вэ. Вот здесь я более подробно о запиле сток ресивера писал: Запил сток ресивера 8вэ
Вообще если нет шаров ,и тем более нет ресивера и его нужно покупать - проще тупо купить стингер за 5 косарей.
Форсы закончатся в зависимости от смеси, при смеси 12.7 в районе 340кг кончаются они.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
