Сообщение добавлено 17.12.2008, 0:47

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 16.12.2008, 17:52)

тогда тебе вопрос как поживает пара клапан- направляйка при срезании заподлицо с каналом
просто меня отговорили их срезать, почти все говорят что толку почти нет и быстро расшатается

Так оно и есть,но только на стоковых направляйка,я сначала срезал,собрал мотор,делаю первый оборот стартером,и машика троит.снимаю голову смотрю,ломает напрявляющие в облости маслосъмного колпочька.Подумал может когда набивал надломал,а потом и вовсе сломалось.Меняю я все это дела,собираю.Троит.Снимаю опять сломало.Методом тонких расчетов понял что я не косячу не где полюбому.Позвонил знакомому в ОКБ Динамика.Он все разъяснил и поставил я бронзовые направляйки.Завожу и все ракета базарит как надо.Откатал 10 тысячь ничегоне поменялось и не сломалось.Работает как часики.

Сообщение добавлено 17.12.2008, 8:04

Цитата(ТАЗОВОД @ 16.12.2008, 21:47)

Так оно и есть,но только на стоковых направляйка,я сначала срезал,собрал мотор,делаю первый оборот стартером,и машика троит.снимаю голову смотрю,ломает напрявляющие в облости маслосъмного колпочька.Подумал может когда набивал надломал,а потом и вовсе сломалось.Меняю я все это дела,собираю.Троит.Снимаю опять сломало.Методом тонких расчетов понял что я не косячу не где полюбому.Позвонил знакомому в ОКБ Динамика.Он все разъяснил и поставил я бронзовые направляйки.Завожу и все ракета базарит как надо.Откатал 10 тысячь ничегоне поменялось и не сломалось.Работает как часики.

видимо направляйки 2108 вообще без запаса прочности
у москвича прилинные ходили отлично
у ваз-классики меня тоже отговаривают пилить
елси у тебя ломало их- какой уж тут тюнинг
бронзовые лучше конечно- можно и зазор делать почти по нулям- посадка клапана в седле будет лучше
и от меньшей амплитуды движений- дольше отходит
да и тепло лучше отводит
ты не можешь кстати померять длину напр втулок у 08

Сообщение добавлено 17.12.2008, 9:16

Цитата(Кулиббин662 @ 16.12.2008, 21:40)

Константин123,я думаю на дросселях на 8вэ можно снять 100кобыл с литра)))что впринципе 16клапанику по силам на сделать на ресивере,но все же

у меня все объявленные результаты на рессивере на дроселя коэфицент у нас.

Сообщение добавлено 17.12.2008, 9:35

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 17.12.2008, 5:04)

видимо направляйки 2108 вообще без запаса прочности
у москвича прилинные ходили отлично
у ваз-классики меня тоже отговаривают пилить
елси у тебя ломало их- какой уж тут тюнинг
бронзовые лучше конечно- можно и зазор делать почти по нулям- посадка клапана в седле будет лучше
и от меньшей амплитуды движений- дольше отходит
да и тепло лучше отводит
ты не можешь кстати померять длину напр втулок у 08

Блин не могу у меня как и у всехз,втулки в гараже а не дома

Цитата(ТАЗОВОД @ 17.12.2008, 6:29)

Не знаю нг сколько точьная информация в интернете отрыл,длинна втулки 2.5см

Сообщение добавлено 17.12.2008, 9:45

Цитата(demo_n @ 17.12.2008, 6:16)

у меня все объявленные результаты на рессивере на дроселя коэфицент у нас.

100 с литра на 8кл. на ресе,эт как?какие валы?)

Сообщение добавлено 17.12.2008, 16:27

Цитата(ТАЗОВОД @ 16.12.2008, 16:35)

Да низ 1.5 сток,голов подготовле на категории ралли кросс,валик 11.85 фаза 300.Толкатель сток.распушенные пружинки,бронзовые направляющие срезанные за подлицо с каналом.Короче 7500 я крутил дальше пружинки не выдержат.Очень здорово ехала машинка.Дросселя япродал 2 недели назад.

восколько тебе встало сие детище????не учитывая дросселя.
все сам делал????

Сообщение добавлено 17.12.2008, 17:04

Цитата(hlop @ 17.12.2008, 13:27)

восколько тебе встало сие детище????не учитывая дросселя.
все сам делал????

Да сам,вал за 3 тысячи купил,дросселя купил за 10 тысячь.Голову сам покромсал.Дядки раллийные боги подсказали мне где покромсать голову что бы все ехало как надо,стех пор я так и пелю головы что 16в что 8в.

Сообщение добавлено 18.12.2008, 0:32

Сообщение добавлено 18.12.2008, 3:59

Кулиббин662 снять думаю реально НО сколько стоят дросселя? Какой вал нужен под них? как быть с вакуумником - ОН и так плохо пашет на широких валах? Кто будет все это отстраивать? Плюс нужно знать где пилить 8кл голову, тоже проблема, кто знает как правильно не скажет имхо . А так я на днях ТТТ забираю 1,6 16кл с мизерным пробегом и с доками рублей за 10, плюс на нем все уже висит из датчиков, коллектора и тп. Выгода в моей ситуации очевидна и я из нее исхожу как раз .

Сообщение добавлено 18.12.2008, 6:49

Цитата(Константин123 @ 18.12.2008, 0:59)

Кулиббин662 снять думаю реально НО сколько стоят дросселя? Какой вал нужен под них? как быть с вакуумником - ОН и так плохо пашет на широких валах? Кто будет все это отстраивать? Плюс нужно знать где пилить 8кл голову, тоже проблема, кто знает как правильно не скажет имхо . А так я на днях ТТТ забираю 1,6 16кл с мизерным пробегом и с доками рублей за 10, плюс на нем все уже висит из датчиков, коллектора и тп. Выгода в моей ситуации очевидна и я из нее исхожу как раз .

Все двигло в сборе с навесным за 10??да,это выгодно))
Я за 10 тока голову нашел у нас с навесным,но без блока(
А как проще будет,накрыть 083 блок 16кл головой или воткнуть 2112 двиг?в 1.5 16вэ заводских движках есть масляные форсы?и так ли они важны вообще?))

Сообщение добавлено 18.12.2008, 7:27

Да все целиком масляные форсы должны быть на всех 16кл моторах, в 8в их нет. А вообще зависит от ситуации, я голову буду делать сам благо уже сделал 2 8кл. Валы есть недорогой нуждин есть и ММ 52/52 у друга бушные, есть с чем экспериментировать. Мне лично проще воткнуть двиг в сборе, так как там блок высокий +2,3мм, и там еще не было капремонтов (мой родной блок уже 82,8), плюс нет головной боли с рассверливанием отверстий под болты крепления ГБЦ (в 083 блоке м12 в 16кл с рождения м10 резьба), нужносверлить ГБЦ чтобы на 083 блок ее поставить.

Сообщение добавлено 18.12.2008, 8:14

Цитата(Константин123 @ 18.12.2008, 4:27)

Да все целиком масляные форсы должны быть на всех 16кл моторах, в 8в их нет. А вообще зависит от ситуации, я голову буду делать сам благо уже сделал 2 8кл. Валы есть недорогой нуждин есть и ММ 52/52 у друга бушные, есть с чем экспериментировать. Мне лично проще воткнуть двиг в сборе, так как там блок высокий +2,3мм, и там еще не было капремонтов (мой родной блок уже 82,8), плюс нет головной боли с рассверливанием отверстий под болты крепления ГБЦ (в 083 блоке м12 в 16кл с рождения м10 резьба), нужносверлить ГБЦ чтобы на 083 блок ее поставить.

ну да,тебе проще блок сменить,у меня то нетронутый с завода ещё))вот я и думаю,есть ли смысл его менять,просто предлагают тоже 2112 двиг в сборе за 16т.р,тоже с навесным,но там 1.5 с завода,так что блок там такой же помоему,или 21124 были 1.5 и 1.6?? а форсы масляные так ли важны??))

Сообщение добавлено 18.12.2008, 8:38

Насчет форсов думаю нужны и ресурс повышают, так что лучше чтобы были . Если 1,5 то не стоит связываться так как мотор старый видимо и соотв шило на мыло за изрядные деньги. Но если маркировка 21124 то это 1,6 кстати, полторашка называлась 2112, блок там 21083 но резьба под болты гбц м10и масляные форсы с завода. Если блок высокий то цена нормальная и в перспективе туда влезет норм шатун.

Сообщение добавлено 18.12.2008, 11:19

Цитата(Константин123 @ 18.12.2008, 5:38)

Насчет форсов думаю нужны и ресурс повышают, так что лучше чтобы были . Если 1,5 то не стоит связываться так как мотор старый видимо и соотв шило на мыло за изрядные деньги. Но если маркировка 21124 то это 1,6 кстати, полторашка называлась 2112, блок там 21083 но резьба под болты гбц м10и масляные форсы с завода. Если блок высокий то цена нормальная и в перспективе туда влезет норм шатун.

у меня тоже 21083 блок,гемора не окгого нету что бы перейти на 16в,ну да немного дырки под болты увеличить и поехали.Фарсунки массленные нужны,для охолождения днища поршня и доп самзки стенок блока там много чего.На 8в считают что это не нужно не знаю почему.Вот я себе голову со всм навесным16в за 4000тысяччи рублей достал.

Цитата(hlop @ 17.12.2008, 21:32)

вот хачу дрочеля на карб движко))) реально??? гемора с настройкой много???или по карбу на пару цилиндров???
можешь опесать где крамсал??как???и скока??? или секрет?)))
гаспада админы -модераторы... прошу прощения за офтоп)))

Чесно секрет,могу одно сказать,тут много рисунков показывали как надо правильно пилить Голову 8в,не разу не на одном ресунке правиоьно не было.Несмотря на то что эти эскизы были от СВР.Я пилил свою голову и отвозил ее в ОКБ Динамику,показывал там одному спецу.Они кстате очень классно делают головы.И спец мне говорит,очень хорошо но есть но,вот сдесь еще снеми чучуть и все будет бомба а не голова.Ну вот так както,по советам нескольких профи уменя сложилось свое мнение как надо пилить.Вот и пилю.Не умелбы я пилить,я бы не взялся за запил Втековых головок от хонды сивк.Запилил луди очень радосные все едет и валит.

Сообщение добавлено 18.12.2008, 12:31

Собственно я так и думал . И никто не скажет как правильно наверняка, это же хлеб для людей. В моем случае мне проще поставить мотор целиком чем мучить родной блок а так я ничего против 083 блока не имею.

Сообщение добавлено 18.12.2008, 17:57

спасибо всем за инфу))))и разъяснения))) решил брать динамику 109)))

Сообщение добавлено 18.12.2008, 21:49

Цитата(1eks @ 13.12.2008, 20:49)

Парни, помогите пожалуйста! Есть валик, предположительно это либо Динамика либо ММ, либо ещё что то.. вообщем хз что это, на торце напечатана цифра - 4. Мож кто сможет ответить что за вал?

вот фото:

Померил.. вот и получилось в районе 11. плюс минус .... просто валик стоял на голове и немного трудновато было хорошо подлесть.... Оч хочу мысли узнать ваши.

Сообщение добавлено 19.12.2008, 14:32

Сообщение добавлено 19.12.2008, 18:04

Цитата(Гуффи 911 @ 19.12.2008, 11:32)

Ну,может быть это окб 58!

а поясни, исходя из чего ты предположил? и к чему там тогда 4-ка нарисована?

Сообщение добавлено 19.12.2008, 19:15