Сообщение добавлено 19.1.2010, 16:24

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 2:34)

Ребят,мне так и не ответили,что можете сказать о валах с подъемом 13мм и фазой 360гр.?

если сможеш низ подгатовит и отстроить под 12тсяч обр.тогда ставь.

Сообщение добавлено 19.1.2010, 17:01

Сообщение добавлено 19.1.2010, 17:46

Сообщение добавлено 19.1.2010, 17:54

Сообщение добавлено 19.1.2010, 18:54

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 21:54)

Сергей_Мыски, 75,6 на 131 на 84 или 74,8 на 131 на 84!
Но можно по пробывать 82 на 143,5 на 84!
Все познается не в теории а в практике!

А вообще низ можно собрать любым,гавное учесть р/с и полность расчитывать на используемые движущиеся эллементы...

что 1 что 2 конфигурацыя 12тыс не крутнёт разлетица раньше.если 60.6-121. но обьём маленький для токих валов. надо ещё хотя бы 2цылиндра прибавить. р/с вобще не очём.

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:09

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:11

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:16

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:17

Цитата(Zhidovinov @ 19.1.2010, 23:11)

можно конечно попробовать 71/133, но почему-то думается что голова первая откажется на таких оборотах работать.

тоже дриснет.

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:23

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:29

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 23:16)

Zhidovinov, р/с гавно при таком конфиге,с гбц вопрос всегда решаем!

ЗЫ: Очень заинтересовал такой проект,поэто уже подумываю вложиться в конце весы начале лета,но,хочу конфиг 82 - колено,143.5 - шатун, 84 - поршень,так как не плохо себя зарекомендавал и крутят его в 9500 об.

не советую 9500 . 9000 и то риск.

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 23:23)

Сергей_Мыски, а если все движищиеся эллементы двигателся применять из титана,то по вашему тоже дриснет?)

я думаю блок не выдержыт.

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:29

Цитата(Николай Мыски @ 19.1.2010, 15:13)

Я так и подумал, что именно так ты и ответишь. Я соглашусь с Д.М. и придержусь его суждений. Но все-таки про большие фазы я в сомнениях.

Я тоже в сомнениях...В тратий раз повторю, что, мое мнение, надо СТИ 3,1 оставлять и не тратить деньги в никуда...

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 16:02)

Д.М.,мне интересно со скольких и до скольких идет приход,с такой фазой не разу сам не сталкивался,больше отдаю препочтение 12.3 и фаза 340,но тоже не пробывал...

Со скольки - это зависит от объема...Думаю, что можно уже с 6000-6500 заставить ехать...Перекрытия, из воздуха буру), 5/4,5, имхо...Поставить плиту на низкий блок, колено 71 от 12-ки и шатун от классики 136 мм. Голову запилить в хлам...Большие клопы...Горизонтальные дросселя, выпуск на 2,5 дюйма (63 мм)...Согласен с Zhidovinov-ым поедет до развала мотора...200 ряд и пара от 4,7...Трогаться только со шлифа...Только для спорта, имхо)))

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:31

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:35

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 19:31)

Сергей_Мыски, спорт есть риск,так что по пробывать думаю стоит!

Но рисковать нужно по умному, поэтому колено тяжелое 71 от 12-ки)))

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:36

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 19:16)

Zhidovinov, р/с гавно при таком конфиге,с гбц вопрос всегда решаем!

ЗЫ: Очень заинтересовал такой проект,поэто уже подумываю вложиться в конце весы начале лета,но,хочу конфиг 82 - колено,143.5 - шатун, 84 - поршень,так как не плохо себя зарекомендавал и крутят его в 9500 об.

а чем гавно то?
вспоминаю классико мотор 1200, крутиться очень хорошо, но вот момента нема(((

Сообщение отредактировал Zhidovinov - 19.1.2010, 19:38

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:37

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:39

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:45

Цитата(Denlip @ 19.1.2010, 19:37)

Zhidovinov, если для Вас 1.87 это гуд,то вопросов больше не имею!

Зря ты так...71/133 на кросс профессионалы готовили...настраивали на обороты до 10 т.об...Он тебе правильно сказал...Если хочешь, можешь поставить хоть 79/131, тока зачем тогда такие валы??? Для души??? при 79/131 уже даром такие валы не нужны...Тебе все скажут, что у этого мотора намного больше перспектив, если не затачивать его на максимальную мощность...Там чуть пониже можно и, имхо, нужно поставить, даже, если в 9500 рутить...Изначально такие валы только под дросселя и жестко верховой мотор, тогда зачем вносить низом резонанс в конструкцию проектируемого мотора...

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:48

Сообщение добавлено 19.1.2010, 19:58

Помниться мне в 2006году в Елабуге, Данила Рахманов расказывал о валах с фазой 360. Не знаю изготовили они их или нет. Но немного не понимаю как они должны работать.
По поводу 12000оборотов, (я дописывая с 9333 до 9633 очень боялся), я не представляю пружинки которые обеспечат без разрывную кинематику на таких оборотах, и клапана которые выдержат такой преднатяг.
Да и титан не панацея, металл конечно легкий, но хрупкий. Механики переломали немало титановых воротков и монтировок руками.